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백빛가람 기자, Author at 뉴스10 - Page 2 of 3

백빛가람 기자 (41 Posts)

  • “3D도 어렵지 않게!” 리얼하고 동화 같은 고급 3D 캐릭터 무료로 만들기 그래서 국비지원 교육이 바로 이런 어려움을 덜어드리고자 합니다. 수강생에게 부담 없이 국가의 지원을 받아 말 그대로 ‘나랏돈으로 공부’하는 것이죠! 게다가 블렌더는 프로그램을 사용하는데 수강생이 유료로 구독해야 하거나 정기권을 구매할 부담도 없으니 더욱 추천하고 싶은 강의입니다.   국비지원의 기회, 모두 알차게 활용해 패스트캠퍼스 K-DIGITAL 기초역량훈련 블렌더 강좌 들으시고 나만의 독창적인 포트폴리오 얻어가시길 바랍니다.
  • '고급 끝판왕' 국산 플래그십 세단, 인기 1위는 누구? 플래그십 모델은 각 기업의 기술이 총동원된 차량인 동시에, 기업의 상징이 되는 차량이다. 주로 최고가의 프리미엄급 세단이 그 주인공이 된다. 국내 브랜드의 경우 현대의 준대형급 세단 ‘그랜저’, 기아의 대형 세단 ‘K9’, 제네시스의 대형 세단 ‘G90’ 등이 대표적이다. 각 기업의 얼굴이 되는 차량인 만큼 플래그십 세단에는 그 기업이 가진 최첨단 기술과 디자인 철학, 방향성 등이 녹아 있다. 이번 포스트에서는 그랜저, K9, G90에 대해 알아보고, KB차차차 장기렌터카를 통해 각 차량의 […]
  • 전세계가 사랑하던 중국 여배우, 뜻밖의 근황에 모두가 경악했다 장쯔이가 충격 근황을 전해 국내외 팬들이 충격에 빠졌다. 최근 중국에서는 시진핑 중국 국가 주석의 3 연임이 확정돼 많은 이들에게 논란을 낳고 있다. 시진핑의 연임은 5년 전부터 꾸준히 제기돼 왔던바, 역시나 그대로 이루어졌다.
  • 돌고 돌아 찾은 개발자의 꿈, 첫 출발지는 메가바이트 스쿨, 취업을 위해 달리는 7개월 패스트캠퍼스 메가바이트 스쿨은 열의 있는 수강생들과 함께합니다. 탄탄한 커리큘럼을 짜고 훌륭한 강사진을 모시고 열정적인 매니저님과 멘토가 있다 해도 수강생의 의지가 없다면 높은 성취를 이룰 수 없습니다. 메가바이트 스쿨은 수강생끼리 서로 동력이 되고 자극이 되는 환경을 조성하고 있습니다.
  • 욕심나는 특별함 ‘메르세데스-AMG G 63 KCC 에디션’ 출시 G-클래스는 흔히 ‘지바겐’이라고 불리는데, 이는 지형을 뜻하는 독일어 ‘Gelände’의 G와 자동차를 뜻하는 ‘Weagen(바겐)’이 합쳐진 애칭이다. G-클래스의 가장 최신 모델은 메르세데스-AMG G 63이다. G-클래스는 1972년 크로스컨트리 차량으로 탄생했다. 메르세데스-벤츠의 다양한 모델 사이에서도 오래된 역사를 자랑하는 G-클래스는 대표적인 오프로드 차량으로 오늘날까지 자리매김하고 있다. 최근 메르세데스-AMG G 63이 많은 이들의 워너비 차량으로 떠올랐다. 각진 형태에서 묻어나는 레트로함과 미래지향적인 각종 최첨단 기술은 메르세데스-AMG G 63만의 독보적인 매력 포인트다. 메르세데스-벤츠 공식 딜러 ‘KCC오토’는 이 같은 메르세데스-AMG G 63의 인기에 힘입어 한정판 모델 ‘메르세데스-AMG G 63 KCC 에디션’을 출시했다. KCC오토에서 특별히 […]
  • "5조 원 풀었다" 현대차 정의선이 협력사 위해 지갑 열자 모두들 극찬했다 현재 글로벌 사회가 경제적 위기 상황에 부닥쳤다. '3고'(고환율·고금리·고물가) 현상으로 기업들은 앓는 소리를 내는데, 우리나라 5대 그룹 중 하나인 현대자동차그룹(이하 현대차)도 예외는 아니었다. 이에 정의선 회장은 통 큰 지원책을 내놓았다.
  • 고객들이 가장 많이 관심을 보인 차량은? '차량 문의 베스트 5' 최근 장기렌트카에 관심을 가지는 이들이 점차 늘어나고 있다.  장기렌트카 장기렌트카의 인기가 높아진 것은 2016년부터 실시된 리스 차량 비용처리 상한 제한을 대폭 축소한 뒤부터다. 과거에는 자동차를 소유하는 것이 일반적이었다. 하지만 최근에는 거리의 차량 중 번호판에 ‘허’, ‘하’, ‘호’가 쓰인 렌트카를 흔하게 마주할 수 있다. 장점은 월 납입금에 여러 비용이 포함되는 점이다. 신차 구입과 함께 따라오는 세금 등 부가적인 비용이 발생하지 않는다. 이 때문에 계획적인 지출을 선호하는 이들은 장기렌트카를 고려하고 있다.  그 밖에 점점 길어지는 출고 대기기간도 장기렌트카를 찾게 만드는 또 다른 요인이다. 반도체 수급난이 길어지면서 신차를 구매해도 실제로 만나기까지는 1년 이상의 시간이 필요한 게 다반사다.  반면, 장기렌트카는 차량을 선제적으로 구매해 물량을 확보해 놓는 경우가 많아 비교적 빠르게 신차를 만나볼 수 있다. 이에 많은 이들이 장기렌트카로 눈을 돌리는 것이다. KB차차차 장기렌터카는 국내 대표적인 장기렌트카 업체 중 하나다. KB차차차 장기렌터카는 내연기관 차를 비롯해 전기차, 수입차, 신차 등 다양한 차종을 보유하고 있다. 차종이 다양한 만큼 선택지가 많고 여러 차를 한꺼번에 비교하기도 용이하다.  이 때문에 많은 고객이 KB차차차 장기렌터카의 문을 두들기고 있다. 올해 1월부터 9월까지 KB차차차 장기렌터카에 온 고객 문의는 총 18,782건이었다. 많은 날은 하루에 수백 통의 문의가 빗발치기도 해 장기렌트카를 향한 사회적 관심이 얼마나 큰지 엿볼 수 있었다. 그렇다면, 고객 문의가 가장 많은 차는 무엇이었을까? 5위는 카니발이다. 총 996건의 문의가 있었다. 카니발은 기아의 MPV 차량으로 올해 3분기 인기 렌터카 3위에 올랐던 만큼, 고객 문의도 계속 있던 것으로 보인다.  카니발은 트랜디한 디자인, 큰 차체를 바탕으로 큰 인기를 누리고 있다. 특히 넓은 실내와 뛰어난 활용성은 차박, 캠핑 등 레저 활동을 즐기는 이들에게 카니발은 욕심나는 차량이라 할 수 있다.  카니발은 현재 국내에서 사실상 경쟁 모델이 없다고 할 정도로 그 국내 MPV 시장에서 확실하게 자리매김했다. 2020년 출시된 지금의 4세대 카니발은 4인승 리무진을 비롯해 7인승, 9인승, 11인승 등 탑승 인원에 따라 다양한 구성이 가능하고, 안락한 실내 공간을 자랑한다.  카니발은 출시 당시 사전 계약 첫날에만 2만여 대의 계약 실적을 올리는 등 인기를 예고했으며 내년에는 하이브리드 모델과 함께 카니발 전기차도 출시될 예정이다.  기아의 준대형 세단 K8은 4위를 기록했다. 총 1,266건의 고객 문의가 있었다. K8은 기존에 있던 K7프리미어의 포지션을 이어받으며 K8이라는 이름으로 지난 2021년 3월 출시됐다. K8은 기아의 새로운 디자인 철학 ‘오퍼짓 유나이티드’를 반영해 역동적이면서 우아한 외장 디자인을 자랑한다.  전면부 그릴은 프레임리스로 미래적인 인상을 주며, 상당히 거대한 크기를 자랑한다. 그릴 내부 패턴은 다이아몬드에서 영감을 받았고, 패턴을 따라 빛이 움직이는 모습을 구현했다. 측면부는 요트에서 영감을 받은 패스트백 스타일의 루프 라인을 채택해 젊고 스포티하며, 후면부는 K5 DL3의 심장 박동 그래픽을 닮은 테일램프가 특징이다.  일반적으로 준대형 라인은 중장년층을 타겟으로 하기 때문에 디자인 면에서 다소 보수적인 경향이 강했는데, 이번 K8은 기존과 달리 전반적으로 과감하고 파격적인 디테일들이 여러 군데 눈에 띈다. K8은 기존보다 더 쿠페형 스타일에 가까운 스포티한 디자인으로 나왔다는 평이다. 30여 년의 시간 꾸준하게 사랑받는 ‘성공의 상징’ 그랜저가 1,381건의 고객 문의를 기록하며 3위에 올랐다.  현대의 대표 세단 그랜저는 1세대 각그랜저의 출시부터 항상 많은 관심을 받고 있다. 특히 올해 11월 현대가 풀체인지 모델 ‘The All New 그랜저’의 출시를 예고함에 따라 다시 한번 화제의 중심에 섰다.  신형 그랜저가 각그랜저의 아이덴티티를 그대로 물려받을 예정이라는 사측의 정보 때문이다. 온라인 커뮤니티와 유튜브 등에 공개된 스파이샷에 따르면 차체는 더 낮아지고 길이는 더 길어졌다. 전체적으로 각 그랜저의 각진 디자인이 레트로한 느낌을 주는 동시에, 후면에는 쿠페 스타일 디자인이 적용되며 젊은 감각을 살렸다. 앞서 현대는 지난 5월 고객 선호 사양을 기본화해 상품성을 강화한‘2022 그랜저’ 부분 변경 모델을 출시한 바 있다.  현대의 고급 브랜드 제네시스가 선보인 SUV GV80이 1,608건 고객 문의로 2위를 차지했다.  GV80은 골프 황제 타이거 우즈를 살린 차로 유명하다. 지난해 타이거 우즈는 차량 전복으로 자칫 생명이 위험할 뻔한 대형 사고를 당했다. 하지만 충격으로 대파된 외장과 달리 차량은 내장에 전혀 손상이 가지 않아 타이거 우즈의 생명을 구할 수 있었다. 당시 타이거 우즈가 탑승한 차량이 GV80이다.  GV80은 제네시스 브랜드를 단 첫 SUV로 편의와 안전 사양이 대거 적용된 모델이다. 미 고속도로안전보험협회의 충돌 평가에서 가장 안전한 차량으로 선정되는 등 각종 평가에서 그 안전성을 인정받고 있다.  큰 인기를 누리는 기아의 SUV 쏘렌토가 2,709건의 고객 문의를 기록하며 당당히 1위에 올랐다. 쏘렌토는 지난 상반기와 이번 3분기 모두 가장 많은 출고를 올리며 1위 자리를 지키는 차량이기도 하다. 식을 줄 모르는 인기로 국내 SUV 시장을 휩쓸고 있는 쏘렌토이기에 고객 문의도 가장 많은 것으로 보인다.  쏘렌토의 인기 비결은 무엇보다 매력적인 디자인과 넓은 실내 공간 등 특유의 상품성이다. 2020년 출시된 4세대 쏘렌토는 3세대 쏘렌토에 비해 세련된 외관 디자인을 갖췄다는 평가를 받고 있다. 특히 넓은 실내 공간도 쏘렌토의 매력 포인트다. 최근 차박과 캠핑을 즐기는 이들이 늘어난 만큼 쏘렌토를 찾는 이들은 계속될 것으로 보인다. 
  • “코딩으로 적성 찾았어요” 차세대 백엔드 개발자 위준우 & 이용승 수강생 인터뷰  패스트캠퍼스 메가바이트 스쿨은 ‘백엔드 개발자 취업 완성 과정’이라는 이름에 걸맞도록 개발자를 꿈꾸는 이들이라면 필수적으로 이해해야 하는 ‘핀테크 서비스’에 더욱 초점을 맞춰 더 높고 넓은 취업을 길을 열어드리고자 합니다.
  • 당신의 선택은? 친환경차 대전 '전기차 vs 하이브리드' 기후 위기가 점차 현실로 우리 곁에 다가오고 있다. 사상 최장의 장마와 빈번한 태풍, 폭염, 가뭄, 한파 등으로 피해를 보는 지역이 늘어남에 따라 세계는 기후 위기를 극복하기 위한 방안을 고민하기 시작했다.  기후 위기의 주적은 이산화탄소(CO2) 등 온실가스다. 온실가스는 지구를 둘러싸고 있는 기체로 지표면에서 우주로 발산하는 적외선 복사열을 흡수 또는 반사해 지구의 온도를 높여 기후 및 생태계의 변화를 초래하는 위험 요소다.  이 같은 상황 속에서 세계는 태양광, 풍력 등 신재생에너지의 비중을 크게 높이는 한편, 전기차, 수소전지차와 같은 친환경차의 보급을 대대적으로 장려하고 있다. 이 흐름에 따라 친환경차를 찾는 이들도 점차 늘어나는 추세다. 일반 내연기관 차보다 유지비가 낮고 정부의 보조금 지원 정책이 친환경차를 더욱 매력적으로 만들기 때문이다.  한국자동차산업협회(KAMA)가 발표한 ‘2022년 상반기 자동차 신규 등록 현황분석’에 따르면 올해 상반기 전기차 판매는 신차 출시 등의 영향으로 6만 8,000대 판매를 기록, 점유율 8.4%를 차지했다. 판매 대수는 지난해 3만 9,000대에서 75.3% 늘었고, 점유율은 4.3%에서 8.4%로 약 2배 상승했다. 이 가운데, 일반 내연기관차와 친환경차의 중간 단계 격인 하이브리드 차량도 큰 인기를 누리고 있다. 하이브리드 차량은 내연 엔진과 전기자동차의 배터리 엔진을 동시에 장착해 기존의 내연기관 차량에 비해 연비 및 유해가스 배출량을 획기적으로 줄인 차세대 자동차다. 처음 시장에 등장한 뒤 큰 인기를 누리며 여전히 그 위치를 공고히 하는 중이다.  충전 인프라 부족 등으로 아직 전기차 운용은 부담스럽다는 이들이 많다. 그런 이들에게 하이브리드 차량은 충분히 구매해 볼 만하기 때문에 친환경차 완전 전환에 있어 하이브리드 차량은 징검다리 역할을 톡톡히 하고 있다. 전기차에 대한 큰 관심 이전에 하이브리드 차량이 있었다고 해도 과언은 아닌 것이다.  이 같은 친환경차 전환의 흐름 가운데 하이브리드 차량의 시대가 저물고 전기차의 시대가 본격 올 것으로 예측하는 전문가들이 많다. 전문가들은 하이브리드 차량은 궁극적으로 전기차 성장세를 뛰어넘을 순 없다고 보는 것이다. 실제로 자동차 업계는 너도나도 전기차 시장에 뛰어들고 있으며 전기차 완전 전환을 선언하고 있다. 이에 어떤 이들은 이미 그런 움직임이 포착되고 있다고도 이야기한다. 과연 실제 현장에서도 이를 실감할 수 있을까? 이번 글에서는 지난 2022년 KB차차차 장기렌터카를 통해 렌트된 차량 데이터를 통해 하이브리드 차량과 전기차의 월별 대 수를 비교해본다.  ROUND 1. 전기차와 하이브리드 차량 총 출고량 비교 2022년 1월부터 9월까지 KB차차차 장기렌터카를 통해 렌트된 하이브리드 차량은 총 2,092대다. 이는 총 렌트 차량 4,420대의 절반 가까운 수치로 하이브리드 차량이 여전히 큰 인기를 누리고 있음을 실감할 수 있었다. 현대 그랜저, 기아 스포티지, 현대 투싼, 기아 K8, 기아 쏘렌토 등이 많은 이들의 선택을 받았다.  반면, 전기차의 올 한 해 렌트된 차량의 수는 95대다. 본격 렌트가 3월부터 이뤄졌고 하이브리드 차량에 비해 모델이 적어 선택에 한계가 많다는 것을 감안할 필요가 있다. 전기차종이 지속해서 개발되고 있고 각종 인프라가 확충되는 만큼, 앞으로의 성장을 기대해본다. 주로 선택받은 차량의 종류로는 현대 아이오닉5, 테슬라 모델3와 모델Y, 제네시스 GV70, 폴스타2 등이 있다. ROUND 2. 전기차와 하이브리드 차량의 월별 렌트 증가율 비교 지난 1월부터 7월까지 하이브리드 차량의 렌트 대수는 비록, 등락은 있으나 꾸준히 증가세에 있던 것으로 보인다. 특히 지난 7월 렌트된 하이브리드 차량은 440대로 이전 달에 비해 170대나 늘었다. 181대 렌트된 1월과 비교하자면, 2배 이상 증가한 수치다. 친환경차에 대한 관심이 높아진 만큼, 하이브리드 차량을 찾는 고객들도 함께 늘어난 것으로 보인다.  전기차의 월별 렌트 대수는 하이브리드 차량과 수치는 달라도 등락은 유사한 형태를 보였다. 전기차는 하이브리드 차량과 마찬가지로 7월까지 꾸준히 증가했다. 5월 5대 렌트로 잠시 주춤하는 듯하다 6월 20대를 기록하며 다시 상승했다. 7월에 41대로 가장 많은 렌트 대수를 기록했으며 이는 이전 달보다 2배 가까이 증가한 수치였다.  결국, 하이브리드 차량의 위치는 여전히 공고했다. 하이브리드 차량의 친환경차 교두보 역할은 앞으로도 한동안 이어질 전망이다. 그러나 하이브리드 차량을 친환경차에서 제외하는 방안이 해외에서 논의 중인 만큼 안심하기는 이르다.  최근 국내에서는 하이브리드 자동차에 대한 개별소비세 감면이 폐지될 경우 판매량이 5.2% 감소할 것이라는 연구 결과가 나오기도 했다. 친환경차 개별소비세 감면은 일반 신차 구매 시 적용받는 개별소비세 외에 하이브리드, 전기차, 수소차 등 친환경차를 구매하면 100만~400만 원의 추가 혜택을 주는 제도다. 하이브리드는 100만 원을 추가 감면해준다. 하이브리드 차량의 인기는 언제까지 이어질 수 있을까? 결국 전기차 시장이 얼마나 빨리 성장하느냐에 달린 것으로 보인다. 
  • 취업길, 내일배움카드로 열자 SQL, 구글 애널리틱스(GA4탑재) 내일배움카드로 무료 수강하고 마케팅 초고수 되기 아직도 SQL, 구글 애널리틱스의 중요성을 모르는 분들이 많은 것 같은데요! 그래서 오히려 조금만 더 빨리 학습해 놓아도 큰 경쟁력이 될 수 있습니다! 또 이 모든 과정이 K-디지털기초역량훈련의 일원으로 국가의 지원을 받아 80%만 수강 완료해도 환급되는 5만 원 미만의 자부담금을 내고 이용할 수 있다는 점! 꼭 알아가시고, 데이터와 친하게 지내는 훌륭한 마케터로 거듭나시길 바랍니다!
  • 신형 G90에 탑재된다는 ‘HDP’, 그게 뭐죠? 현대의 프리미엄 브랜드 제네시스가 올해 말 출시 예정인 대형 세단 G90 연식 변경 모델에 ‘HDP(Highway Driving Pilot)’ 기능을 탑재한다고 밝혀 많은 이들에게 뜨거운 관심을 받고 있다. HDP란 고속도로 자율주행 기능으로 국내에서 HDP 기능이 적용된 차량 출시는 이번이 처음이다.  미국자동차공학회(SAE)는 자율주행차의 수준을 레벨 0부터 레벨 5까지 6단계로 나누고 있다. HDP는 그 중 레벨 3에 해당하는 ‘조건부 자동화’ 단계다. 자동차가 안전 기능을 직접 제어하며 운전자의 제어가 필요한 경우에만 신호가 간다. 현재 레벨 3 자율주행 기술은 독일 메르세데스-벤츠와 일본 혼다의 일부 모델에 탑재됐다. 그동안 국내에 출시된 자율주행차의 수준은 최고 레벨 2 ‘부분 자율주행’이었다. 부분적으로 자율주행이 가능하지만, 운전자의 상시 감독이 필수인 상태다. 대표적으로 제네시스 G80과 GV80에 적용된 HDA2(고속도로 주행 보조2)가 있다. 이 기능이 적용된 차량은 좌ㆍ우측 깜빡이를 켜면 차량이 스스로 차선을 변경한다. 그러나 레벨 3 자율주행 기술은 자율주행 중 차량이 스스로 판단해 차선을 이동한다.  이번 HDP의 탑재는 자율주행 레벨 3의 본격 시작을 알리는 신호탄이라 할 수 있어 더욱 주목받는다. HDP의 경우, 전측방 라이다, 후측방 및 전방 카메라, 전방 및 측면 레이더를 탑재하고 센서퓨전 2단계 기술로 구현될 예정이다. 고속도로와 자동차 전용도로에서 운전자가 운전대를 잡지 않아도 자동차가 알아서 주행한다. 자동차가 교통 신호와 도로 흐름을 스스로 인식해 차간 거리나 차로를 자동으로 유지해준다. 운전자는 기능 고장이나 한계 상황 등 비상시에만 개입해 운전대를 잡으면 된다.  단, HDP는 시속 60km/h 이내 구간만 작동되는데. 자율주행 가능한 속도가 국제 규범상 60km/h 제한으로 정해져 있기 때문이다. 국제 기준은 유엔(UN) 산하 자동차안전기준국제조화포럼에서 국내를 포함한 해외 정부, 관련 기관, 산업·학계 등 의견 수렴을 거쳐 만든 기준이다. 물론 현재 기술적으로 60km/h 이상 자율주행도 가능하기 때문에 규제만 완화된다면 얼마든지 속도를 높일 수 있다. 사측은 규제 완화 시 HDP 속도를 60km/h에서 향후 130km/h까지 상향한다는 계획이다.  실제로 정부는 60km/h 규제 완화에 대한 의지를 밝히고 있어 이는 먼 미래의 일이 아닐 것으로 보인다. 지난 5월 정부는 레벨3 자율주행차 안전기준 개정을 추진했다. 지난 5월 26일부터 입법예고를 시작해 관계부처 협의, 법제처 심사를 거쳐 올해 3분기 중 시행한다.  국토교통부 자료에 따르면, 먼저 자율주행차 최고 속도는 업계 규제 최소화 측면을 고려해 국내 자율주행차의 경우 도로 제한속도까지 허용할 방침이다. 사실상 최고 속도를 제하지 않은 것이나 다름없다.  그 외 ▲자율주행 해제 방식 구체화 ▲운전전환요구 기준 개선 ▲비상 운행 조건 명확화 ▲자율주행시스템 알림 방식 개선 ▲자율주행 해제 시 영상장치 등 자율주행차의 상용화를 위한 구체적 방안도 마련됐다. G90은 제네시스의 플래그십 대형 세단이자 현 대한민국 대통령의 의전차량이기도 하다. 특유의 럭셔리한 디자인과 최첨단 기술로 많은 사랑을 받고 있다. 가장 최신 모델은 올해 1월 출시된 4세대 G90이다.  G90은 ‘역동적인 우아함(Athletic Elegance)’을 목표로 디자인됐다. 차량 전면부를 대하는 순간 다이내믹한 디자인이 금세 드러난다. 큼지막한 두 줄의 전조등과 제네시스 브랜드 특유의 대형 크레스트 그릴이 눈길을 사로잡는다. 한국적인 디자인을 적용한 것도 특징이다. 도자기에 무늬를 새겨 넣는 상감(象嵌) 기법을 차 안쪽 문 잠금장치에 적용했다. 외관 색상이 모두 12가지인데, 그중 하나는 ‘한라산 그린’이다. 한라산의 초록색에서 영감을 얻은 것이다. G90는 첨단 기술도 집약됐다. 먼저 G90에는 ‘멀티 챔버 에어 서스펜션’이 탑재됐다. 주행 조건과 드라이브 모드에 따라 에어 스프링의 강성을 3단계로 조절해 승차감과 안정성을 높여준다. 전방 카메라와 내비게이션을 통해 인지한 전방 상황을 계산해 서스펜션 감쇠력을 조절한다. 또 주행 조건에 따라 차체의 높이가 달라진다. 고속으로 달릴 땐 차고를 낮춰 공기 저항을 줄이고, 반면 노면이 울퉁불퉁한 길을 달릴 땐 차고를 25㎜ 높여 차체 하부 손상을 방지한다. 승객·화물 무게에 따라 차량 하중이 달라져도 일정한 차고를 유지하는 기능도 포함했다. HDP 탑재로 또 한 번 놀랍게 변신할 예정인 G90, 놀라운 성능과 뛰어난 외관으로 큰 사랑을 받을 것으로 보인다. 그만큼, G90 신차를 구매해 출고되기까지의 대기기간은 만만치 않을 것으로 쉽게 예상할 수 있다. 그렇다면 대기기간을 줄여볼 수 있는 장기렌트카는 어떨까? KB차차차 장기렌터카에서는 G90을 포함해 다양한 차종을 렌트할 수 있다. 실시간 재고 및 견적 비교도 가능해 차주의 합리적인 선택을 돕는다. 앞으로 점차 상용화될 레벨 3 자율주행차도 KB차차차 장기렌터카로 만나보자.
  • 6년째 공개열애 중인 혜리가 남친 류준열 위해 감행했다는 특급 내조 혜리가 류준열이 출연하는 드라마 '머니게임' 촬영장에 등장했다.25일 한 네티즌은 "헤리씨 남친이 찍어줌"이라는 글과 함께 혜리와 찍은 사진을 공개했다. 사진 속 혜리는 흰 티에 청바지를 입은 수수한 모습으로 포즈를 취하고 있다.
  • ‘이것이 진정한 귀르가즘’ 차량 오디오 세팅으로 귀 호강하기 “음악만이 나라에서 허락한 유일한 마약이니까…” 바쁘고 또 바쁜 현대를 살아가는 우리에게 있어 큰 위안을 주는 요소가 있다면, 바로 ‘음악’이다. 음악을 들으면서 우리는 에너지를 얻고 지친 마음을 위로한다.  차량을 운전하는 이들에게도 음악은 절대 빠질 수 없는 주요 요소다. 감성 가득한 음악은 드라이브를 더욱 즐겁게 해주고, 신나는 음악은 운전자의 피로를 덜어 졸음운전을 예방한다. 꼭 운전 중이 아니어도 된다. 한적한 교외에 차를 세워 두고 안락한 시트에 누워 음악을 감상하다 보면, 차량 실내는 콘서트장이 되기도 하고 클럽이 되기도 하는 것이다.  특히 차량을 이용한 여가 활동이 늘어나고 비대면이 일상화되면서 차량에서 보내는 시간도 많이 늘어났다. 이는 코로나19 팬데믹을 넘어 위드 코로나 시대를 살아가는 지금도 크게 다르지 않다. 이 같은 흐름으로 인해 카 오디오에 대한 관심은 크게 증가하고 있다.  이처럼 차량에서 음악을 즐기는 이들이 많고 카 오디오를 중요하게 여기는 이들도 늘어난 만큼 렉시콘, 하만카돈, B&W, 뱅앤울룹슨 등 내로라는 하이엔드 오디오 브랜드가 탑재된 차량이 등장했다. 대표적인 차량 브랜드가 독일의 메르세데스-벤츠다. 메르세데스-벤츠의 경우, 독일의 하이엔드 오디오 브랜드 부메스터와 2009년부터 손잡고 환상적인 음향을 선보이고 있다.  메르세데스-벤츠에 탑재되는 부메스터 음향 시스템(Burmester® sound system)은 대체로 기본, 프리미엄, 4D 하이엔드 등 3종류로 나뉜다. 국내는 13개 스피커와 9채널 DSP 앰프를 쓰는 프리미엄이 표준이다. G-클래스의 경우, 총 590와트의 출력을 내는 15대의 고성능 스피커와 10채널 DSP 앰프가 장착돼 표준보다 스피커와 앰프 수가 더 많다. 27개 스피커와 28채널 앰프로 1,590와트의 출력을 내는 4D 하이엔드는 마이바흐 모델에만 쓰인다.  국내에서는 지니뮤직의 스트리밍 서비스를 통해 무손실 고음질 음원(FLAC) 음악 감상도 가능하다. 특히 최근 출시된 전기차종은 물리학자와 음향 디자이너, 미디어 디자이너 등 다양한 음향 전문가와 협업해 ‘실버 웨이브(Silver Waves)’와 ‘비비드 플럭스(Vivid Flux),’ 총 2가지의 특별한 전기차 사운드를 제공한다. 이처럼 최고의 음향 시스템이 장착된 메르세데스-벤츠지만, 이를 충분히 활용하지 못하는 이들이 대다수다. 처음 출고 상태의 오디오 세팅을 그대로 둔 상태로 음악을 듣기 때문이다. 하지만 개개인의 취향을 따라 세팅을 약간만 조절해주면 더욱 환상적인 사운드를 들을 수 있다.  방법은 간단하다. 먼저 와이드스크린을 통해 음악 재생창이나 라디오로 들어간다. 그리고 톱니바퀴 모양의 환경설정을 누른 후 부메스터 항목으로 들어가면 음향과 관련된 다양한 설정이 가능한 창이 뜨게 된다.  사운드 프로필은 사용자의 취향에 따라 퓨어, 서라운드, 3D 사운드 등을 선택할 수 있다. 사운드 프로필의 종류는 모델에 따라 조금씩 차이가 있을 수 있다. 퓨어는 원음에 가까운 기본의 순수한 음향 모드를 뜻하며 서라운드는 더 강력하고 풍부한 소리를 제공해주는 모드다.  사운드 포커스는 좌석별로 음향을 최적화할 수 있는 모드다. 앞좌석이나 뒷좌석만 음향을 최적화할 수 있으며 전 좌석 최적화도 가능하다. 이와 비슷한 발란스&페이더 기능은 음악의 공간감을 정하는 기능이다. 차량 공간의 중간이나 앞뒤 좌우 등 원하는 곳에 포커스를 설정할 수 있다.   그리고 가장 중요한 이퀄라이저가 있다. 이퀄라이저는 저음부터 고음까지 자신이 원하는 주파수 대역을 강조하거나 감소시킬 수 있는 기능으로 부메스터는 베이스(저음), MID(중음), 트레블(고음) 3종류의 음역을 조절할 수 있는 3밴드 형태를 지원한다.  그렇다면 이퀄라이저는 어떻게 사용하면 되는 것일까? 음악에는 다양한 장르가 있고 또 수없이 많은 악기가 사용된다. 심지어 같은 장르의 곡이라고 할지라도 연주자나 가수에 따라 또 다른 느낌을 전달한다. 그렇기에 어떤 한 가지의 설정으로 모든 음악을 최적화해 감상한다는 것은 불가능하다. 하지만 특정 장르가 가진 특징에 따라 비교적 유리한 설정을 하는 것은 가능하다.  음악 장르 1. 록 음악 록 음악은 대개 보컬리스트, 일렉트릭 기타, 일렉트릭 베이스, 드럼 등의 악기 연주와 4분의 4박자 벌스-코러스 형식으로 특정되는 음악 장르다. 빠른 비트 아래 강력한 기타의 전자 사운드와 보컬리스트의 고음이 듣는 이를 매료시킨다. 이에 록 음악을 즐겨 듣는다면, 주로 고음 부분을 올려 음악 사운드의 강렬함을 배가시키는 것이 일반적이다. 고음과 저음을 올리되 고음을 저음보다 좀 더 올리고 중음은 낮추도록 한다.  음악 장르 2. 발라드 발라드는 라틴어의 춤추다(Ballare)에서 유래된 프랑스어지만, 중세 시대 음유시인들이 ‘이야기를 가진 노래’라고 불렀던 만큼 보컬의 목소리가 중요한 음악 장르다. 발라드 장르는 보컬이 남성인지 여성인지에 따라 다소 다른 이퀄라이저 설정이 필요하기도 한데, 여성 보컬일 경우 남성 보컬에 비해 저음이 약한 대신 중, 고음의 비중이 많은 편이고 남성 보컬일 경우 여성 보컬보다 고음의 비중이 작고 중, 저음의 비중이 많은 편이다. 그래서 발라드 장르는 저음과 고음을 약간만 더 높게 설정하는 것이 좋다. 음악 장르 3. 재즈 재즈는 드럼, 콘트라베이스, 피아노, 기타, 색소폰, 클라리넷, 트롬본, 트럼펫 등을 주로 사용하는 음악 장르다. 보통 저음과 고음을 약간 올리고 중음을 낮추어 트럼펫 등의 울림을 강조하고, 고음역으로 악기의 소리를 강조한다. 음악 장르 4. 힙합 오디션 프로그램 ‘쇼미더머니’의 인기와 함께 많은 이들에게 사랑받는 장르인 힙합의 특징은 베이스의 울림과 비트감이다. 그래서, 저음 부분을 강조하고, 보컬의 고음 부분을 아주 미세하게 낮추는 걸 선호하는 이들이 많다. 음악 장르 5. 댄스/팝 전 세계적으로 가장 많이 듣는 음악 장르라고 볼 수 있는 댄스/팝은 다양한 악기의 소리보다는 전자음의 비트감이 주로 강조된다. 그 때문에 저음과 고음을 약간 올리는 것이 좋다.  지금까지 대표적인 대중 음악 장르의 특징을 살펴봤다. 하지만 가장 좋은 방법은 저음부터 고음까지 직접 하나하나 올리고 내리며 비교하는 것이다. 직접 들어보면서 자신의 취향에 따라 설정하는 것이 제일 좋다. 이퀄라이저 조절에 정답이란 있을 수 없기 때문이다.  바쁜 출근길, 피곤한 퇴근길 오늘도 치열한 하루를 살아낸 이들에게 음악은 언제나 위로와 힘을 준다. 이번 오디오 설정을 통해 그 음악이 가진 힘이 배로 증가할 수 있길, 그래서 내일도 파이팅 넘치게 살아갈 수 있길 바라본다. 
  • 가을맞이 차량 관리법 “안 하면 크게 후회할걸?” 완연한 가을이 온 만큼, 건강 관리가 중요한 시기다. 가을은 일교차가 커지고 대기가 건조해지면서 신체 면역력과 저항력이 급격하게 떨어지기 때문이다. 여전히 많은 이들을 위협하는 코로나19는 물론, 감기와 같은 각종 질환으로부터 몸을 보호하기 위해 충분한 휴식과 비타민이 풍부한 음식을 섭취하는 것이 매우 중요하다.  날씨의 급격한 변화는 사람만 아니라 차량도 관리해줘야 함을 의미한다. 즐겁고 안전한 드라이브를 위해 가을철 차량 관리는 필수다. 그렇다면, 차량은 어떤 것들을 관리해주면 좋을까? 이번 콘텐츠에서는 사랑하는 나의 차를 위한 가을철 차량 관리법을 배워본다. 여름과 가을의 가장 큰 차이는 날씨뿐만이 아니다. 가을은 해가 급격하게 짧아지면서 오후 4시, 5시만 돼도 어두워지기 시작한다. 저녁 8시면 늦은 밤 마냥 아주 깜깜해진다. 밤이 길어지면, 시야 확보가 어려워지니 사고 위험도 그만큼 커진다. 그렇기에 차량의 램프 점검을 필수다.  차량에는 크게 전면의 헤드램프와 포그램프, 후면의 테일램프(혹은 리어램프) 등 3종류의 램프가 있다. 램프는 기본적으로 어두운 밤 다른 운전자나 보행자에게 내 차량의 존재를 알리는 역할을 하고 운전자의 시야 확보를 돕기 때문에 밝기가 적정 유지돼야 한다.  헤드램프는 자동차의 눈에 해당하고 라디에이터 그릴과 함께 자동차의 인상을 결정짓는 중요한 요소다. 하지만 가장 큰 역할은 역시 야간 주행 시 전방을 비추는 것이다. 특히 최근에는 주간에도 차량을 쉽게 인식하도록 주간주행등을 포함하고 있어 헤드램프의 관리는 자동차의 인상을 넘어 안전에 큰 힘이 된다.  흔히 안개 등으로 불리는 포그램프는 눈, 비가 오거나 안개로 인해 시야 확보가 어려울 때 사용하는 보조 램프다. 앞서 말했듯 가을철은 일교차가 커 아침, 저녁으로 기온이 뚝 떨어졌다가 낮 동안 기온이 크게 오르곤 한다. 이는 가을철이 안개가 빈번하게 발생하게 만드는 요인이 되는데 이로 인해 가을은 사고가 자주 일어나는 계절이다. 포그램프의 철저한 관리가 필요한 이유다. 그렇다면 시야 확보를 위한 등이 아닌 테일램프는 무시해도 괜찮을까? 당연히 아니다. 테일램프는 어두운 밤, 후방에서 주행 중인 차량에 내 차의 존재를 알리는 것은 물론 좌우 차선 변경 등의 정보도 제공하기 때문에 이 또한 세세한 관리가 필요하다.  램프 관리가 소홀해 램프를 켜도 어두운 차량들이 있다. 이 경우, 램프가 어두운 차량은 밝은 차량에 비해 4배 이상 사고 위험이 커진다. 운전자는 물론, 보행자와 다른 운전자에게도 위협이 되는 것이다. 가을철 안전한 주행을 위해 램프 관리는 아무리 강조해도 지나치지 않다. 사실 타이어는 가을과 상관없이 항시 점검해야 하는 요소다. 하지만 특히 가을철 관리가 필요한 이유가 있다면, 날이 풀리면서 가을 여행, 소풍 등 평소보다 운행 시간이 길어지는 시기가 가을이기 때문이고 낙엽 등 차량이 미끄러질 수 있는 외부적 요소가 많은 계절이 가을이기 때문이다.  자동차가 주행을 하게 되면 도로와의 마찰로 인해 타이어의 마모가 일어난다. 특히 전류 구동, 후륜 구동에 따라 앞바퀴와 뒷바퀴 타이어 마모 상태에 차이가 있을 수 있어 앞뒤 모두 세심하게 관리해야 한다. 그렇다면, 타이어의 마모 방지를 위해 자주 타이어를 바꾸는 것은 어떨까? 이 또한 옳은 방법은 아니다. 타이어는 올바른 시기에 교체를 진행하는 습관을 들여야 한다.  그렇다면, 타이어의 교체 시기는 어떻게 알 수 있을까? 먼저 타이어의 제조 일자와 유통기한을 살펴야 한다. 제조 일자는 휠 쪽에서 가까운 곳에 찍혀 있는 숫자 4개를 찾으면 된다. 앞 두 자리는 생산 연도, 뒷자리는 생산된 주를 뜻한다.  타이어의 주성분인 고무는 시간이 지날 수 록 탄성을 잃어버리고 점점 딱딱해지는 특성이 있다. 그렇기에 일반적으로 타이어는 구매 후 최대 4년을 수명으로 본다. 평균적으로 3만 km 이상 주행했거나 유통기한이 지났다면 반드시 교체하는 것이 좋다.  유통기한이 아직 남았다고 하더라도 운전자의 운전 습관이나 도로 상태 등으로 인해 더 빨리 마모된 경우가 있다. 그렇기에 타이어 옆면 상단 부분의 마모 한계선을 확인하거나 제동거리 등으로 타이어의 상태를 확인해 마모가 심하거나 성능이 크게 떨어질 경우 교체해야 한다.  낙엽은 가을 하면 가장 먼저 떠올릴 정도로 대표적인 가을의 상징물이다. 그렇기에 떨어지는 낙엽을 보며 누군가는 감상에 잠기고 바닥에 굴러가는 낙엽을 보며 눈물을 지을지도 모르겠다. 하지만 자동차에 낙엽은 의외로 악영향을 미치는 무시무시한 존재다.  먼저 낙엽은 차량 부품에 이상을 줄 수 잇다. 차량의 보닛과 전면 유리 사이 흡입구에 떨어진 낙엽이 쌓여 있는 것은 우리는 자주 볼 수 있는데 이는 낙엽이 공기 흡입구를 막으면서 원활한 공기의 유입과 순환을 방해한다. 자동차 전면부의 라디에이터 그릴 틈에 낙엽이 들어가거나 붙는 경우도 많다. 끊임없이 열이 발생하는 엔진을 일정한 온도로 유지해주는 냉각 시스템 역할을 하는 것이 라디에이터 그릴이기에 낙엽은 과열의 주범이 된다. 과열은 차량의 성능을 떨어뜨릴 수 있으니 잘 털어내야 하겠다. 또한 가을의 일교차로 인해 발생하는 밤이슬과 낙엽이 만나면, 차량에 낙엽이 찰싹 달라붙는 결과를 낳는다. 잘 떨어지지 않는다고 이 낙엽을 방치하게 되면 낙엽 속의 산성 물질이 차량의 도장 면을 손상시키는 원인이 된다. 때문에 차량에 낙엽이 붙어있지 않은 지 수시로 확인하는 습관이 필요하다.  낙엽은 안전한 주행도 방해한다. 낙엽이 정면 유리에 달라붙는 경우도 가을이면 종종 볼 수 있는 장면인데, 운전자의 시야를 가려 사고로 이어질 수 있다. 그렇기에 낙엽이 붙은 경우 와이퍼 등으로 신속히 털어줘야 한다. 도로 위에 떨어진 낙엽은 중앙선을 혼동시키거나 움푹 패인 곳을 가리고 타이어와 노면 사이의 마찰력을 크게 떨어뜨려 차가 미끄러지게 만든다. 그렇기에 주행 중 낙엽이 많이 쌓인 도로를 만난다면, 반드시 평소보다 속도를 낮춰 주행하고 앞차와 안전거리를 유지해야 한다. 마지막으로 낙엽은 화재의 원인이 된다. 마른 낙엽은 쉽게 불이 붙어 산불의 원인이 되기도 하는 만큼, 뜨겁게 달아오른 엔진과 배기구 등은 마른 낙엽이 활활 타게 하는 원인이 될 수 있다.  해마다 점점 더 더워지는 여름, 많은 이들에게 가장 존경하는 이가 에어컨을 발명한 윌리스 하빌랜드 캐리어가 될 정도로 에어컨은 우리에게 필수품이 됐다. 에어컨이 없다면 금방 차 안은 찜통더위로 변하기 때문에 여름이면 차량 에어컨을 쉴 틈 없이 돌아간다. 여름철 에어컨이 고생하는 만큼 가을을 맞아 에어컨 필터를 청소하거나 교체해주는 것이 좋다.  자동차 4대 필터 중 하나인 에어컨 필터는 외부에서 유입되는 꽃가루와 먼지 등과 같은 이물질을 걸러주는 역할을 하므로 에어컨 필터가 오염되면 불쾌한 냄새는 물론, 호흡기 질환을 유발할 수 있다. 그렇기에 제때 관리해주는 것은 운전자와 승객의 건강과도 관계가 있다고 할 수 있다.  천고마비의 계절 가을, 올바른 차량 관리법을 통해 모두 안전하고 즐거운 드라이브를 즐길 수 있기를 소망한다. 
  • [22년 3분기 결산] 가장 많은 인기를 누린 장기렌트카 1위는? 새해맞이 기념으로 가족들과 떡국을 먹던 기억이 아직 생생하건만, 벌써 10월, 어느새 2022년의 3분기를 지나 4분기를 맞이했다. 그새 계절도 바뀌어 여름에서 가을로, 무더위가 가시고 제법 쌀쌀한 날씨가 지속되고 있다. 이에 이번 포스팅에서는 7월부터 9월까지 지난 3분기 동안 많은 이들에게 사랑받았던 차종을 알아본다. 이번 3분기 동안 KB차차차 장기렌터카에서 출고된 차량은 총 1,721대다. 세단부터 경차, SUV, MPV 등 다양한 차종이 사람들의 사랑을 받았다. 3분기 출고량을 지난 2분기인 4월부터 6월까지의 출고량과 비교했을 때 약 10% 증가했다. 올해 1분기와 비교하면 20% 가까이 증가한 수치다. 장기렌트카에 대한 사회적 인식이 변화함에 따라 KB차차차 장기렌터카를 찾는 고객이 점점 늘어나고 있는 것으로 보인다. 그렇다면, 고객들에게 가장 많은 선택을 받은 차량은 무엇일까? 5위부터 순서대로 살펴보자. 기아의 준중형 SUV 스포티지는 3분기 동안 138대 출고됐다. 1993년 첫 출시돼 2022년 기준 무려 29년째 생산 중인 스포티지는 국산 SUV 중 최장수 모델이기도 하다. 기아에서 생산, 판매 중인 차량 중 단일 차명으로는 가장 많은 판매량을 기록하고 있으며 2021년 5월 기준으로 613만 대를 돌파했다. 가장 최신 모델인 5세대는 지난 2021년 7월, 6년 만에 완전 변경 모델로 출시됐다. 사전 계약부터 1만 6,078대의 계약을 이뤄내며 준중형 SUV 역대 최대 계약 대수를 기록했다. 업계에서는 5세대 스포티지의 이 같은 흥행 요인에 대해 진보적인 디자인과 준중형 차급을 뛰어넘는 혁신적인 실내 공간, 신규 파워트레인 적용 등을 통한 우수한 동력 성능에 연비 효율 등을 꼽았다. 실제 5세대 스포티지는 역동적인 디자인과 넓은 실내 공간이 강점으로 거론된다. 차량 전면은 블랙 컬러의 하이테크적 패턴을 적용한 타이거 노즈 대형 라디에이터 그릴이 시선을 사로잡고, 측면은 웅장하고 날렵한 바디 실루엣에 입체적인 볼륨을 더해 전체적으로 균형감이 느껴진다. 후면은 좌우로 연결된 수평형 가니쉬와 날렵한 리어램프를 통해 안정적인 이미지를 연출했다. 실내에는 파노라믹 커브드 디스플레이를 국내 준중형 SUV 최초로 적용했고, 인포테인먼트 시스템과 공조 기능을 통합해 조작할 수 있는 터치 방식의 전환 조작계를 갖춰 진화한 차량 경험을 제공한다. ‘성공의 상징’ 현대의 준대형 플래그십 세단 그랜저는 이번 3분기 164대 출고되며 4위를 기록했다. 그랜저는 아반떼, 쏘나타와 함께 현대를 대표하는 세단 라인업 중 하나로, 1986년 처음 출시된 이래 지금까지도 큰 인기를 누리고 있다.  올해 5월 현대는 6세대 그랜저의 마지막 연식 변경 모델인‘2022 그랜저’를 출시했다. 고객 선호 사양을 기본화 하면서 상품성을 강화한 것이 특징이다. 현대차는 2022 그랜저에 12.3인치 컬러 액정표시장치(LCD) 클러스터와 터치식 공조 컨트롤러를 전체 트림에 기본 장착했다. 인기 모델인 르블랑에는 상위 트림에만 적용됐던 스웨이드 내장재와 뒷좌석 수동 커튼 등을 기본 사양으로 추가했다. 그 외에 전방 충돌 방지 보조, 차로 이탈 방지 보조, 운전자 주의 경고, 전방 차량 출발 알림, 하이빔 보조, 차로 유지 보조 등의 지능형 안전 기술은 물론. 급제동 경보 기능, 개별 타이어 공기압 경보 장치, 후석 승객 알림 등의 안전 기술도 기본 사양이다.  그랜저는 현재 11월 7세대 출시를 앞두고 있다. 특히 현대가 7세대 모델의 디자인을 1세대 각 그랜저와 비슷하게 만든 것으로 알려지면서 관심이 뜨겁다. 온라인 커뮤니티와 유튜브 등에 공개된 스파이샷에 따르면 차체는 더 낮아지고 길이는 더 길어졌다. 전체적으로 각 그랜저의 각진 디자인이 레트로한 느낌을 주는 동시에, 후면에는 쿠페 스타일 디자인이 적용되며 젊은 감각을 살렸다. 완전 변경 모델로 찾아올 7세대 그랜저는 자동차 시장에 어떤 변화를 가져오게 될지 귀추가 주목된다. 기아의 준대형 세단 K8가 172대 출고되며 3위에 올랐다. K8은 올해 꾸준하게 사랑을 받은 차종이다. 지난 상반기 전체 랭킹에서도 동일하게 3위를 기록했다.  K8은 기존에 있던 K7프리미어의 포지션을 이어받으며 K8이라는 이름으로 지난 2021년 3월 출시됐다. K8은 기아의 새로운 디자인 철학 ‘오퍼짓 유나이티드’를 반영해 역동적이면서 우아한 외장 디자인을 선보였다. 전면부 그릴은 프레임리스로 미래적인 인상을 주며, 상당히 거대한 크기를 자랑한다. 그릴 내부 패턴은 다이아몬드에서 영감을 받았고, 패턴을 따라 빛이 움직이는 모습을 구현했다. 측면부는 요트에서 영감을 받은 패스트백 스타일의 루프 라인을 채택해 젊고 스포티하며, 후면부는 K5 DL3의 심장 박동 그래픽을 닮은 테일램프가 특징이다.  일반적으로 준대형 라인은 중장년층을 타겟으로 하기 때문에 디자인 면에서 다소 보수적인 경향이 강했는데, 이번 K8은 기존과 달리 전반적으로 과감하고 파격적인 디테일들이 여러 군데 눈에 띈다. K8은 기존보다 더 쿠페형 스타일에 가까운 스포티한 디자인으로 나왔다는 평이다. 올해 상반기 결산에서 5위에 머물렀던 기아의 대표적인 MPV 카니발이 3분기에는 2위에 올랐다. 3분기동안 출고된 카니발은 총 230대다. 카니발은 트렌디한 디자인, 큰 차체를 바탕으로 한 넓은 실내, 뛰어난 활용성 등으로 흔히 ‘아빠들의 드림카’로 불리며 높은 인기를 누리고 있다.  카니발은 국내에서는 사실상 경쟁 모델이 없을 정도다. 2020년 출시된 지금의 4세대 카니발은 4인승 리무진을 비롯해 7인승, 9인승, 11인승 등 탑승 인원에 따라 다양한 구성이 가능하고, 안락한 실내 공간을 자랑한다. 올해의 경우 차량용 반도체 수급난으로 판매가 소폭 줄긴 했으나, 올 1월부터 8월 사이 누적 판매량은 3만 6,938대에 달했다. 차박, 캠핑 등 ‘레저열풍’을 타고 인기를 끌면서 현재 납기일은 최장 1년 4개월 이상 걸리고 있다. 애초 카니발은 출시 당시 사전 계약 첫날에만 2만여 대의 계약 실적을 올리는 등 인기를 예고했으며 내년에는 하이브리드 모델과 함께 카니발 전기차도 출시될 예정이다.  대망의 1위는 기아의 중형 SUV 쏘렌토다. 상반기 1위에 이어 3분기에도 391대 출고로 1위 자리를 지켜냈다. 쏘렌토는 현재 식을 줄 모르는 인기를 누리며 국내 SUV 시장을 휩쓸고 있다. 올해 1~9월 누적 기준 승용차 부문에서도 국내 판매 1위다.  쏘렌토의 인기 비결은 무엇보다 매력적인 디자인과 넓은 실내 공간 등 특유의 상품성이다. 2020년 출시된 4세대 쏘렌토는 3세대 쏘렌토에 비해 세련된 외관 디자인을 갖췄다는 평가를 받고 있다. 특히 넓은 실내 공간도 쏘렌토의 매력 포인트다. 쏘렌토는 휠베이스가 2,815mm로 전 세대보다 35mm 늘었다. 이는 경쟁 차종과 비교해도 50~100mm 더 긴 수치다. 최근 차박과 캠핑을 즐기는 이들이 늘어난 것도 쏘렌토의 높은 인기에 한몫했다. 하이브리드 라인업을 갖춘 전략도 주효했다. 기아에 따르면 올해 1월부터 8월까지 쏘렌토 계약자의 74.4%가 하이브리드 모델을 선택했다. 쏘렌토 구입자 10명 중 7명 이상이 하이브리드를 선호한 것이다.  패밀리카로서 안전성도 장점으로 꼽힌다. 쏘렌토는 에어백이 동급 차종 중 가장 많은 8개 장착돼 있다. 올해 미국 J.D 파워가 실시한 ‘2022 내구품질조사’에서 중대형 SUV 최우수 품질상을 수상하기도 했다. 더불어 업계 전문가들은 쏘렌토의 인기 요인으로 국내 소비자들의 SUV 선호도 증가를 꼽는다. 세단이 인기였던 과거와 달리, 최근 흐름은 SUV가 우세하다. 한국자동차산업협회에 따르면 지난해 SUV 등 다목적형 차량의 판매 대수는 76만 6,874대로 집계됐다. 같은 기간 70만 1,999대가 팔린 세단보다 6만 4,875대 많았다. 2020년만 하더라도 세단 판매 대수가 83만 6,964대로 MPV 78만 1,369대를 앞섰다.  이로써 3분기 인기 렌터카를 5위부터 1위까지 만나봤다. 시원한 바람이 불어오는 가을, KB차차차 장기렌터카를 통해 인기 차종도 렌트하고 가족, 친구, 연인과 함께 즐거운 드라이브를 떠나보는 것이 어떨까?
  • "가을을 내 가슴에..." 단풍 절정 드라이브 코스 추천 높고 푸른 하늘 아래 말이 살찌는 계절 가을, 사람들은 장롱 속 묵혀 둔 긴팔 옷들을 꺼내고, 더운 여름을 견뎌낸 꽃들은 활짝 피어났다. 푸르던 나뭇잎들은 어느새 울긋불긋 예쁘게 단장해 그 화려함을 마음껏 뽐내고 있다.  이제 어디든 차를 몰고 드라이브가기 딱 좋은 계절이 된 것이다. 이번 주말 연인, 가족, 친구와 더불어 시원한 바람, 아름다운 풍경을 즐기러 떠나면 어떨까? 어딘가 떠나고는 싶은데 어디로 가야할지 고민인 이들을 위해 이번 포스트에는 가을 드라이브 코스 다섯 군데를 모아봤다.  말티재 전망대는 충청북도 보은군 장안면에 위치한 전망대다. 말티고개를 한눈에 볼 수 있는 말티재 전망대는 높이 약 20m로 2020년 2월 개장했다. 말티재 전망대에서 보이는 말티고개는 조선의 세조가 피부병으로 요양 차 속리산에 행차할 때, 험준한 고개로 인해 타고 왔던 어연에서 내려 말로 갈아탔다고 해서 붙여진 이름이다. 또 말의 어원은 ‘마루’로서 높다는 뜻이니 말티고개는 높은 고개라는 뜻도 된다.  말티고개는 숲과 도로가 어우러진 독특한 풍광을 자랑하는 곳이며 드라이브 및 라이딩 코스로 유명하다. 특히 자전거, 바이크 동호인들 사이에서 12굽이 와인딩 코스로 이름있는 곳이다. 길이 가파르기 때문에 초보 운전자는 주의해서 운전할 필요가 있다. 이 길은 고려 태조 왕건과 조선 세조가 속리산 행차 때 얇은 돌을 깔아 길을 냈다고 전해진다.  문의 및 안내: 043-540-3220홈페이지: 보은 문화관광 www.tourboeun.go.kr/tour.do주소: 충청북도 보은군 속리산면 속리산로 477이용 시간: 09:00 ~ 18:00휴일: 연중개방주차: 주차 가능 청남대는 충청북도 철원군 대청댐 부근 약 55만 평에 지은 대통령 전용 별장이다. 청남대는 남쪽에 있는 청와대라는 의미를 담고 있다. 제5공화국 때 지은 것으로, 그동안 청남대의 전경은 철저히 비밀에 부쳐지다가 1999년 7월 1일 처음 공개됐다. 청남대는 김영삼 대통령이 공식 휴가나 비공식적인 휴식을 위한 장소로 자주 애용하기 시작해 대통령이 휴가를 보내는 전용 휴양지로 정착됐으나 참여정부가 들어선 뒤인 2003년 4월 18일 청남대는 20여 년간의 베일을 벗고 일반인에게 전면 개방됐다.  55만 평에 달하는 거대한 규모만큼 청남대를 편하게 즐기기 위해서는 차가 필수다. 문의 매표소에서 청남대까지 가는 거리가 차로 17분, 도보로 3시간 15분일 정도이기 때문이다. 하지만 차량 이용은 무조건 예약해야 전용 주차장에 들어갈 수 있으니, 가을빛으로 가득한 청남대 안을 드라이브하고 싶은 이들은 청남대 홈페이지에서 미리 예약해두길 바란다. 문의 및 안내: 043-220-6418휴관일: 매주 월요일, 1월 1일, 설날·추석 당일관람 시간: 09:00 ~ 18:00 (12월, 1월 – 09:00 ~ 17:00)입장 시간: 09:00 ~ 16:30 (12월, 1월 – 09:00 ~ 15:30)입장권 판매 시간: 09:00 ~ 16:30청남대 문의매표소 위치: 충북 청주시 상당구 문의면 문의 시내로 6(미천리 148-31)  용담호는 전라북도 진안군에 위치한 인공 호수다. 금강 상류에 다목적댐인 용담댐이 건설되며 진안군의 1읍 5개 면을 수몰시키며 만들어진 거대한 담수호다. 용담호는 진안군에서 빼놓을 수 없는 관광명소다. 특히 교량으로 댐 일주도로가 연결돼 있어 정찬면-용담면-본 댐으로 이어지는 도로는 호수의 경관과 어울려 환상의 드라이브 코스를 만들어낸다. 용담호가 생긴 지 얼마되지 않은 만큼, 별다른 시설물들이 적어 자연스러운 풍경을 보여준다는 점도 큰 매력이다.  용담호반 여러 곳에는 망향의 동산이 세워져 있다. 수몰된 실향민의 향수를 달래기 위해 수자원공사가 조성한 것으로 대개 조망이 좋은 둔덕 위에 꾸며져 좋은 관광 요소도 된다. 특히 용담대교 북단의 용담 망향의 동산이 가장 조망이 좋은 것으로 유명하다. 또 용담호 주위에 있는 마이산과 운일암, 반일암 계곡 등은 절경을 이루는 곳이기에 함께 즐기면 좋다.  문의 및 안내: 063-430-4206홈페이지: www.jinan.go.kr/tour주소: 전라북도 진안군 안천면 안용로 747휴일: 연중무휴 해산령은 강원도 화천 최북단에 위치해 가장 먼저 단풍이 물들기 시작하는 곳이다. 해산령 드라이브 코스는 북한산과 파로호를 끼고 있는 460번 국도다. 길이 1.986m인 해산터널부터 평화의 댐까지 이어지는 아흔아홉 굽이의 단풍길이 유명하다. 고운 단풍에 취해 구불구불한 길을 5분가량 달리면 해산 전망대가 나오고, 깊은 골짜기 사이로는 새파란 파로호가 내려다보여 가슴 후련해지는 절경을 감상할 수 있다.  10여 분을 더 달려 평화의 댐 갈림길에서 우회전하면 파로호가 만든 오지마을 ‘비수구미’ 가는 길을 만날 수 있다. 비수구미는 드라이브가 아닌 직접 발로 걸어 단풍을 즐길 수 있는 곳으로 역시나 빼어난 경치가 매력적이다. 문의 및 안내: 033-440-2733홈페이지: http://tour.ihc.go.kr/hb/portal주소: 강원 화천군 화천읍 풍산리 화담숲은 서울에서 40분 거리, 경기도 광주에 위치한 생태수목원이다. LG상록재단이 우리 숲의 생태계를 복원하는 데 중점을 두고 약 5만 평 대지에 4천 3백여 종의 국내외 자생 및 도입식물을 16개의 테마원으로 조성했다. 화담숲의 화담(和談)은 ‘정답게 이야기를 나눈다’는 의미로, 인간과 자연의 교감을 뜻한다.  자연의 지형과 식생을 최대한 보존하며 조성된 덕분에, 노고봉의 계곡과 능선을 따라 자연스럽게 자리 잡은 수목들의 절경을 볼 수 있다. 특히 국내 최다 품종인 480여 종의 단풍나무를 비롯한 꽃과 나무를 만나볼 수 있어 더욱 좋다.  문의 및 안내: 031-8026-6666홈페이지: www.hwadamsup.com주소: 경기도 광주시 도척면 도척윗로 278-1이용 시간: 매일(화~일) 09:00~18:00 (입장 마감 17:00)휴일: 홈페이지 이용 안내 참고
  • 코나 풀체인지 포착, 무엇이 바뀌었나? 유럽에서 높은 인기를 누리고 있는 ‘코나’가 내년 상반기 새로운 모습으로 우릴 찾아올 예정이다. 소형SUV 코나는 선진 시장에서 현대차 판매실적을 이끌고 있는 효자 모델 중 하나다. 올해 상반기 유럽에서 5만 대 이상 판매되며 유럽 소형SUV 34개 차종 중 판매 8위를 기록했다. 특히 코나의 전기차 모델 코나EV는 약 2만 대가량 팔리면서 유럽 전체 전기차 중 판매 9위에 올랐다. 이는 현대 전기차 중 가장 높은 판매실적이다. 코나는 […]
  • 직업 전망 최고! 데이터 분석가로 이직 성공하고 인생의 전환점을 맞다! 데이터 분석은 이제 모든 직무, 업계에 필요한 역량입니다. 데이터 분석가 자체를 희망하는 취업 준비생과 이미 업계에서 데이터 분석 역량을 갖춘 후 더 타당한 의사결정과 업무 수행 능력을 원하시는 분들께 이 강의를 추천해요. 메가바이트 스쿨에서 꾸준하게, 목표하는 방향으로 걸어가다 보면 분명 길은 있을 거예요!
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