전기차 배터리 수명 5배 늘리는 방법전기차에서 가장 중요한 것은 주행거리다. 점차 충전 인프라가 발전하고 있지만 아직 내연기관과 비교하면 부족한 것이 사실이다 보니 1회 충전 시 최대한 멀리 가는 것이 좋다. 주행거리에 영향을 주는 요소는 많지만 가장 큰 요소는 바로 배터리다.
7월 고속도로 갓길에서 보게 될 진풍경! 고속도로 한복판에 멈춰선 전기차?!가다 서다를 반복할 수 있는 시내 도로에서는 전비 좋은 전기차, 그러나 오랜 시간 지속주행해야하는 고속도로에서는 전력 소모가 큰 데다 열이 많이 발생해 에너지 손실도 크다고 하는데! 여름철 떠나는 장거리 여행, 고속도로에서 차가 멈춰 서는 낭패를 겪고 싶지 않다면, 전기차 충전 계획 확실히 챙겨야겠다. 우선 가장 좋은 방법은 자주 쉬어가며 휴게소에서 전기차를 충전하는 것. 졸음쉼터에는 충전소가 없는 경우도 있지만 휴게소에는 대부분 충전소가 준비되어 있다. 혹시 배터리 부족 문제가 생기더라도 무리하게 이동하지 말고, 긴급 출동을 이용하거나 주변에 차를 안전하게 정차시키는 것이 우선이다. 전기차 충전 계획 세우고 다같이 안전하고 즐거운 여름 장거리 여행을 보내보자.
“40만 km까지 탈 수 있다고?” 전기차 배터리 안전설계 집중 탐구2011년 기아에서 최초 양산형 전기차 레이 EV가 출시됐다. 1회 충전 거리가 139km였다. 현재 전기차 성능에는 못 미치지만 첫 양산형 모델이라는 의미가 있었다. 11년이 지난 지금, 현재 전기차 성능은 어떨까? 아이오닉 5는 1회 충전 시 주행거리가 480km에 달하고, 충전과 방전을 2000회 정도 반복해야 수명이 다한다 이 횟수는 거리로 약 40만 km다. 배터리 기술이 발전할수록, 자연스레 배터리 […]
전기차 배터리 수명 5배 늘리는 방법 전기차에서 가장 중요한 것은 주행거리다. 점차 충전 인프라가 발전하고 있지만 아직 내연기관과 비교하면 부족한 것이 사실이다 보니 1회 충전 시 최대한 멀리 가는 것이 좋다. 주행거리에 영향을 주는 요소는 많지만 가장 큰 요소는 바로 배터리다.
7월 고속도로 갓길에서 보게 될 진풍경! 고속도로 한복판에 멈춰선 전기차?! 가다 서다를 반복할 수 있는 시내 도로에서는 전비 좋은 전기차, 그러나 오랜 시간 지속주행해야하는 고속도로에서는 전력 소모가 큰 데다 열이 많이 발생해 에너지 손실도 크다고 하는데! 여름철 떠나는 장거리 여행, 고속도로에서 차가 멈춰 서는 낭패를 겪고 싶지 않다면, 전기차 충전 계획 확실히 챙겨야겠다. 우선 가장 좋은 방법은 자주 쉬어가며 휴게소에서 전기차를 충전하는 것. 졸음쉼터에는 충전소가 없는 경우도 있지만 휴게소에는 대부분 충전소가 준비되어 있다. 혹시 배터리 부족 문제가 생기더라도 무리하게 이동하지 말고, 긴급 출동을 이용하거나 주변에 차를 안전하게 정차시키는 것이 우선이다. 전기차 충전 계획 세우고 다같이 안전하고 즐거운 여름 장거리 여행을 보내보자.
“40만 km까지 탈 수 있다고?” 전기차 배터리 안전설계 집중 탐구 2011년 기아에서 최초 양산형 전기차 레이 EV가 출시됐다. 1회 충전 거리가 139km였다. 현재 전기차 성능에는 못 미치지만 첫 양산형 모델이라는 의미가 있었다. 11년이 지난 지금, 현재 전기차 성능은 어떨까? 아이오닉 5는 1회 충전 시 주행거리가 480km에 달하고, 충전과 방전을 2000회 정도 반복해야 수명이 다한다 이 횟수는 거리로 약 40만 km다. 배터리 기술이 발전할수록, 자연스레 배터리 […]
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