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최진욱 기자, Author at 뉴스10 - Page 2 of 6

최진욱 기자 (116 Posts)

  • '24년 동안 모태솔로'였다고 밝힌 아역 출신 배우의 깜짝 근황 배우 여진구가 사랑과 연애에 대한 솔직한 이야기를 털어놔 눈길을 끌고 있다. 지난 9일 여진구는 서울 종로구 삼청동 한 카페에서 개봉을 앞둔 영화 '동감'에 대해 이야기를 나눴으며, 본인의 경험담도 솔직하게 밝혔다.
  • 애들 맨날 벗겨 놔 지적받던 유명 개그우먼이 밝힌 입장 공개된 사진에는 상의를 벗고 있는 아들들의 모습이 보였다. 아들 중 태어난 지 얼마 되지 않은 넷째 아들만 옷을 제대로 입고 있다.이어 정주리는 냉난방 컨트롤러 사진을 보여주며 "설정 온도를 22.5도로 맞춰놔도 26도까지 올리는 애들의 열정
  • 한국에서 아이돌로 데뷔한 중국인 멤버, 중국가더니 전한 근황  지난 6일 중국 언론매체들에 따르면 엑소와 여배우 관샤오통은 2017년 10월 공개 열애를 시작한 지 5년 만에 조용히 법적인 부부가 돼 함께 살고 있다.두 사람은 중국 드라마 ‘첨밀폭격’(?蜜暴?)에서 주인공으로 호흡을 맞추며 자연스럽게 연인으
  • “가만보니 아주 못됐다” 비가 데뷔 1년차 걸그룹에게 화낸 이유 지난달 28일 비는 유튜브 채널 `시즌비시즌`에 `실제상황. 르세라핌이랑 운동하다가 서열 정리당해버린 비`라는 제목의 영상을 게재했다. 해당 영상에는 쏘스뮤직 소속 그룹 르세라핌이 게스트로 출연해 비와 즐거운 시간을 보냈다.이날 제작진은 "르
  • '법원만 5번' 이혼 후 19년째 동거중이라는 유명인 부부의 현재 배우 겸 성우 이종구가 아내와 이혼 후 19년째 동거 중이라고 밝혔다. 최근 방송된 MBN '한번 더 체크타임'에는 이종구와 아내 유향곤씨가 함께 출연했다. 이종구는 2003년 아내와 이혼 후 19년째 함께 살고 있다고 밝혔다.
  • 메르세데스-벤츠 7세대 풀체인지 더 뉴 S-클래스, "고급 세단의 왕은 차원이 달라" 메르세데스-벤츠의 플래그십 세단 S-클래스는 ‘프리미엄 세단’이란 단어가 가장 잘 어울리는 차다. S-클래스(S-Klasse)의 이름은 ‘Sonderklasse’의 약자로, 뜻은 ‘특급’이다. ‘최고가 아니면 만들지 않는다(The Best or Nothing)’는 메르세데스-벤츠의 철학이 고스란히 담기며 남다른 클래스를 자랑하는 것이다.  S-클래스는 지난 1951년 첫 출시 이후 총 400만 대 이상 팔리면서 진화를 거듭해 왔다. 그리고 지난해 4월 메르세데스-벤츠는 9년 만에 7세대 풀체인지 모델 ‘더 뉴 S-클래스’를 선보였다. 미래형 프리미엄 세단으로 또 한 번 새롭게 진화된 더 뉴 S-클래스는 수많은 이들에게 주목받으며 큰 인기를 누렸다.  이번 더 뉴 S-클래스의 가장 핵심 요소는 디지털 라이트와, 액티브 앰비언트 라이트, 12.8인치 대형 터치스크린, 2세대 MBUX, 어드밴스드 드라이빙 어시스턴트 패키지 등이다.  먼저, 디지털 라이트가 더 뉴 S-클래스에 최초 적용됐다. 헤드램프당 130만 이상 픽셀로 이뤄진 프로젝션 모듈과 84개 고성능 벌티빔 LED 모듈이 적용된 고해상도 조명 시스템을 탑재한 디지털 라이트는 카메라와 센서, 내비게이션을 통해 실시간으로 수집된 데이터를 바탕으로 헤드램프의 밝기를 주행에 최적화되도록 조절한다. 차량 전면에는 다목적 카메라, 증강현실(AR) 내비게이션 카메라, 360도 전면 카메라, 중장거리 레이더 등이 대거 탑재됐다. 크롬 전면 라디에이터 그릴과 대형 공기 흡입구는 S-클래스다운 위상을 보여주며 격이 다른 매력을 뽐냈다. 문손잡이는 ‘플러시 도어 핸들’이 적용됐다. 사람이 다가가거나 도어 핸들 표면을 만지면 자동 돌출된다. 차가 출발하거나 차 문이 잠기면 자동으로 들어간다.  차체는 새로운 알루미늄 하이브리드 차체가 적용되며 높은 수준의 충돌 안정성을 갖췄다. 경량화 및 차체 강성 강화로 소음과 진동을 줄여 정숙한 주행이 가능하게 됐다.  더 뉴 S클래스 전 라인업에는 에어매틱(AIRMATIC) 서스펜션이 기본으로 탑재돼 쾌적한 승차감을 제공한다. 어댑티브 댐핑 시스템은 불규칙한 노면에 민감하게 반응하며 각 휠을 개별적으로 통제해 편안하고 안정적인 주행을 가능하게 한다. 정교한 센서를 바탕으로 한 ‘셀프 레벨링’ 기능은 고속 주행 혹은 다이내믹한 주행 시 차체를 자동으로 낮춰 안정적인 핸들링과 역동적인 주행을 가능케 한다. 특히 더 뉴 S-클래스의 내부 공간은 각종 첨단 장비로 운전자를 보조하고 승객의 편의를 강화하며 많은 이들에게 주목받았다. 먼저 액티브 앰비언트 라이트가 브랜드 최초로 탑재됐다. 총 64가지 색상을 연출하며 은은하게 빛난다. 단순 조명 기능뿐 아니라 운전 보조 시스템과 연동돼 운전자에게 시각적 피드백을 전달하는 기능도 있다.  센터패시아 중심에 위치한 대형 OLED 디스플레이와 운전석의 12.3인치 3D 계기판 또한 눈에 띈다. 더 뉴 S-클래스는 각종 버튼으로 가득하던 센터패시아 대신 대형 디스플레이를 통해 차량과 편의 기능을 직관적으로 제어할 수 있게 했다. 디스플레이는 시야각이나 빛에 상관없이 선명해 언제나 입체적인 화질로 확인이 가능하다.  12.3인치 3D 계기판은 주행 중 주요 정보를 한눈에 확인할 수 있으며 내장된 카메라로 운전자의 눈꺼풀 움직임을 모니터링해 시속 20km 이상으로 주행 시 위험이 감지되면 시각 및 음향 경고 신호를 통해 졸음운전을 방지할 수 있도록 지원한다. 인포테인먼트 시스템 ‘MBUX’가 한층 업그레이드되면서 뒷좌석을 포함한 전 좌석에서 음성 명령으로 차량의 다양한 기능을 사용할 수 있다. 증강현실 내비게이션은 복잡한 교통 상황에서도 직관적으로 길을 찾을 수 있도록 돕는다. 또 지문, 얼굴, 음성인식을 비롯한 생체 인증 기능이 도입돼 MBUX에 저장된 사용자 프로필을 쉽고 편리하게 불러올 수 있다. 더 뉴 S클래스의 뒷좌석은 최상의 안락함을 제공한다. S 580 4MATIC 모델의 뒷좌석에는 쇼퍼 패키지가 기본으로 적용돼 편안한 휴식 공간뿐만 아니라 업무를 보는 사무실로도 활용할 수 있다. 목과 어깨를 따뜻하게 해 주는 온열 기능이 적용된 럭셔리 헤드레스트 쿠션, 50㎜ 길어진 종아리 받침대, 최대 43.5도까지 기울어지는 등받이는 뒷좌석 승객의 편안함을 극대화한다. S 500 4MATIC 모델 상위급에 기본으로 적용되는 ‘MBUX 하이엔드 뒷좌석 엔터테인먼트 시스템’에는 두 개의 11.6인치 풀HD 터치스크린과 7인치 태블릿이 탑재됐다. 탑승객은 스크린에 내장된 스피커 또는 블루투스 헤드폰을 연결해 다양한 멀티미디어 시스템을 이용하거나 차량의 편의 기능을 손쉽게 제어할 수 있다. 테더링을 통해 웹 브라우저에도 접속할 수 있다. 더 뉴 S-클래스에는 한층 진화된 첨단 주행 보조 시스템도 탑재했다. 먼저, ‘드라이빙 어시스턴스 패키지’가 전 라인업에 기본 탑재됐고 카메라ㆍ레이더ㆍ초음파 등 다양한 센서가 주변의 차량과 움직이는 사물, 보행자를 인식한다. ‘액티브 브레이크 어시스트’에는 전방으로 빠르게 지나가는 보행자와 맞은편 도로 차량을 감지할 수 있는 기능이 추가됐다.  ‘충돌 회피 조향 어시스트’는 전방의 저속 차량이나 정차 중인 차량도 감지한다. ‘액티브 차선 이탈방지 어시스트’는 브레이크를 제어해 차선을 유지하던 이전 방식과 달리 스티어링 휠을 제어해 차선을 유지한다. 하차 경고 어시스트가 포함된 ‘액티브 사각지대 어시스트’는 전방 측면 사각지대를 주행 중인 차량과 자전거 보행자까지 감지한다.  현재 한국은 S-클래스를 사랑하는 나라로 유명하다. 지난해 한국은 메르세데스-벤츠 국가별 판매 순위에서 5위에 올랐다. S-클래스는 독일 본토에서보다도 더 많이 팔리며 3위 시장에 올랐다. 한국수입자동차협회(KAIDA)에 따르면, 지난해 국내 S-클래스 판매량은 1만 1,131대로, 처음 1만 대를 돌파했다.   반도체 대란에 따른 재고 부족 여파가 지속되는 상황에서도 S-클래스가 높은 인기를 누리는 데에는 그동안 메르세데스-벤츠와 S-클래스가 뛰어난 완성도를 바탕으로 쌓아 온 브랜드 이미지가 소비자들에게 신뢰를 주기 때문으로 보인다. 매년 새로운 기록을 세우고 있는 S-클래스가 올 한해는 또 어떤 기록으로 모두를 놀라게 할 지 모두의 기대를 모은다.  
  • “결국 귀국 못했다” 소속사 대표가 아이돌 폭행 사실 논란에 보인 행동  "회사 대표가 애들 때리는 거 봤다”며 “진짜로 손이 너무 떨려서 어떻게 해야 할지 모르겠다. 눈앞에서 맞고 있는데 아무것도 못 한다"라고 작성했다.이어 당시 상황이 담긴 녹취도 공개했다. 녹취에서 소속사 대표로 추측되는 여
  • 차량 필터 4형제, 얼마나 알고 있니? 지난해 진급한 A 씨는 큰맘 먹고 차량을 한 대 구매했다. 그의 차는 오랫동안 꿈꾸던 드림카, 메르세데스-벤츠 E-클래스였다. 이제 그는, 인생을 차가 있기 전과 있고 난 후로 나눈다.  차가 생긴 A 씨는 지옥철에서 해방된 것은 물론, 연인과 함께하는 프라이빗하고 로맨틱한 데이트도 충분히 가능해졌다. 특히 그 차가 그토록 꿈꾸던 드림카이기에 A 씨의 만족도는 더욱 높아졌다.  자동차는 정밀하고 섬세한 기계다. 자동차가 우리에게 만족감을 주는 만큼, 우리도 지속해서 관리에 신경써줘야 한다. 오늘은 그 중 차량 필터에 대해 다뤄본다.  차량 필터는 외부의 흡입되는 공기, 실내 공기, 연료, 엔진 오일, 배기가스 등을 걸러주는 역할을 한다. 그렇기 때문에 차량 필터는 한두 종류가 아니다. 또한 대부분이 소모품으로, 정해진 주기에 맞춰 교체가 이뤄져야 차량이 문제를 일으키지 않는다. 그렇다면, 차주가 주기적으로 관리해야 할 차량 필터에는 어떤 것들이 있을까?   에어컨필터는 자동차 에어컨이나 히터 등 차량 내부의 공조 장치에 들어가는 필터다. 내부 공기의 질에 영향을 주는 필터인 만큼 차주의 꼼꼼한 관리가 필요하다.  도로는 차량 등에서 배출되는 오염물질로 심각하게 오염된 상황이다. 대표적인 오염물질로는 마멸된 타이어에서 나오는 분진, 브레이크 패드에서 나오는 분진, 그리고 배기가스에서 배출되고 생성되는 PM (카본 찌꺼기, 황산화물, 질소산화물 등) 등이 있다. 따라서 에어컨필터를 잘 관리해주고 주기적으로 교체해줘야 운전자와 승객이 오염물질에 무방비로 노출되는 것을 막을 수 있다.  메르세데스-벤츠의 경우 차량의 에어컨필터가 내기필터와 외기필터로 나뉘어 있다. 내기필터와 외기필터는 장착된 위치도 다르고 수명도 다르기에 따로 구분해 관리해줘야 한다.  외기필터는 보닛을 열어 왼쪽 메인 배터리가 있는 곳에 설치돼 있으며 내기필터는 글로브박스 아래쪽에 위치했다. 참고로 메르세데스-벤츠 공식딜러사 KCC오토의 서비스센터에 문의한 결과 에어컨필터의 교체 주기는 내기필터 2년, 외기필터 1년이다.  에어컨필터 제품군은 재료에 따라 크게 헤파필터, 활성탄필터로 나뉜다. 헤파필터는 PM2.5, PM1.0과 같은 수치가 있으며, 숫자가 작을수록 더 작은 미세먼지를 걸러준다. 그러나 필터가 미세할수록 공기의 투과 저항이 커져서 공조 장치에 많은 부하를 발생시키고 적정한 환기량을 충족하지 못할 수 있기 때문에 이를 고려해 적당한 밸런스의 필터를 선택해야 한다.  활성탄필터는 흡착 성능이 뛰어난 필터다. 하지만 수명이 다 되면 흡착한 것들이 다시 차 안으로 유입된다는 단점이 있다. 담배와 비슷한 냄새가 느껴진다면 활성탄의 수명이 끝난 것이므로 교체해야 한다. 참고로 필터의 성능을 믿기보다는 정해진 주기마다 필터를 교체하는 것이 공기 질 개선에 훨씬 도움이 된다. 에어필터는 엔진의 내부에 공기를 주입하는 흡기 라인 중 외부의 이물질을 막기 위한 필터다. 공기 여과를 하는 부분이라 대부분 투과율이 비교적 높은 특수 종이를 사용해 제작된다. […]
  • “한정판은 못 참지” 벤츠 G-클래스 ‘마그노 히어로 에디션’ 출시 메르세데스-벤츠 코리아가 G-클래스의 고성능 모델 ‘메르세데스-AMG G 63’의 한정판 모델 ‘메르세데스-AMG G 63 마그노 히어로 에디션(Magno Hero Edition)’을 출시했다. 국내에서는 총 115대 한정 판매된다. G-클래스는 메르세데스-벤츠의 가장 오래된 역사를 자랑하는 모델 시리즈다. G-클래스는 첫 출시 이후 40여 년간 디자인, 기술적 변화를 거쳐 현재 온로드와 오프로드를 완벽하게 아우르는 전설적인 오프로더가 됐다.  특히 메르세데스-AMG G 63 모델은 레이싱 스포츠에서 검증된 AMG 구동 장치/서스펜션 기술력이 탑재된 모델이다. 강력한 V8 바이터보엔진이 뿜어내는 힘은 야성적인 오프로더의 모습을 보여주며 AMG 고유의 프런트 에이프런과 수직 라디에이터 그릴, AMG 크로스 스포크 단조 휠, AMG 퍼포먼스 배기가스 시스템 등은 메르세데스-AMG G 63만의 압도적인 카리스마를 뿜어낸다. 이번에 출시된 메르세데스-AMG G 63 마그노 히어로 에디션은 강인한 박스형 디자인과 강력한 드라이빙 퍼포먼스, 탁월한 핸들링, 최고 수준의 안전성 등의 G-클래스만의 정체성을 유지한 반면, G 마누팍투어(G MANUFAKTUR)를 새롭게 적용한 것이 특징이다.  G 마누팍투어는 구매자가 자신의 차를 다양하게 맞춤 제작할 수 있는 옵션 프로그램이다. 메르세데스-AMG G 63 마그노 히어로 에디션은 G-클래스의 디자인을 기반으로, 특별한 내 외장 컬러 및 소재, 스포티함을 더하는 디자인적 요소를 추가했다.  메르세데스-AMG G 63 마그노 히어로 에디션은 ▲그린 헬 마그노(Green Hell Magno) ▲산 호세 오렌지 마그노(San Jose Orange Magno) ▲오팔라이트 화이트 마그노 익스클루시브(Opalite White Magno Exclusive) ▲칼라하리 골드 마그노(Kalahari Gold Magno) 등 4가지 색으로 구성됐으며 이는 모두 G 마누팍투어에 새롭게 추가된 색상이다.  또 메르세데스-AMG G 63 마그노 히어로 에디션에는 AMG 나이트 패키지가 적용됐다. AMG 전용 라디에이터 그릴, 방향지시등과 사이드미러, 후면의 스페어 휠 링과 외장 보호 스트립 등이 블랙 컬러로 마감돼 외장 컬러와 대비감을 키운다. 또 앞뒤에 단 메르세데스-벤츠 삼각별 엠블럼, 라디에이터 그릴과 차체 뒤에 붙은 AMG 엠블럼, G 63 레터링, 앞 펜더에 붙인 V8 바이터보(V8 BITURBO) 레터링 등에도 고광택 블랙 컬러를 입혔다.  그 외에도 G 마누팍투어 나이트 마그노 블랙 루프, 범퍼 및 휠 아치, 매트 블랙 색상의 22인치 AMG 크로스 스포크 단조 휠을 장착해 더욱 강렬한 존재감을 자랑한다. 특히 G 마누팍투어 나이트 마그노 블랙 루프, 범퍼 및 휠 아치의 경우, 이번 메르세데스-AMG G 63 마그노 히어로 에디션을 통해 국내 최초로 선보인 디자인 요소다. 실내는 차체 색과 조화를 이루는 색으로 처리한 G 마누팍투어 나파 가죽 시트와 도어 트림으로 꾸며졌다. 그린 헬 마그노와 산 호세 오렌지 마그노 모델은 차체와 같은 색 스티치를 넣어 통일감을 줬고, 오팔라이트 화이트 마그노 익스클루시브 모델은 차체 색과 대조를 이루는 뱅갈 레드 색, 칼라하리 골드 마그노 모델은 에스프레소 브라운색 내장재가 쓰였다.  스티어링 휠과 센시페시아, 각종 시스템도 특별하다. 다이나미카 마이크로 파이버(DINAMICA microfiber, 극세사)로 만든 AMG 퍼포먼스 스티어링 휠, AMG 카본 트림, 앞좌석 뒤에 설치한 두 개의 10인치 터치스크린 디스플레이를 포함한 뒷좌석 엔터테인먼트 시스템 등을 갖췄다. 뒷좌석 엔터테인먼트 시스템에는 스마트폰 및 노트북을 연결할 수 있어, 다양한 멀티미디어 기능을 사용할 수 있다. 메르세데스-벤츠의 G-클래스는 MZ세대의 드림카로 자리매김한 지 오래다. 실제로 국내 연예인, 헐리우드 스타, 왕족, 심지어 교황까지 선택하면서 그 인기는 날로 커지고 있다.  그렇다면 G-클래스의 인기는 어디서 오는 것일까? 기본적으로 G-클래스는 메르세데스-벤츠라는 브랜드가 가진 헤리티지는 물론, 대표적인 오프로더로서 최고의 안전성과 품질을 자랑한다. 하지만 이것이 전부는 아니다. G-클래스만이 가진 특별하고 독보적인 감성이 있어 많은 이들에게 사랑받는 것이다.  G-클래스를 한번 본 사람이라면, 그 독특한 비주얼에 흠뻑 빠지곤 한다. 본래 군용차로 나온 G-클래스는 유선형 디자인이 대다수인 자동차 시장에서 각진 익스테리어 특유의 포스를 뿜어낸다. 투박하면서도 고급스러운 외형은 ‘전통을 멋스럽게 살렸다’는 평가를 받으며 선풍적인 인기를 불러왔다.  현재 우리가 만나는 G-클래스는 메르세데스-벤츠가 지난 2018년 제네바 모터쇼에서 처음 선보인 모델이다. 각진 외형에 곡선의 느낌을 담아내며 색다른 매력을 선보였다. 헤드램프에 멀티 빔 LED가 적용됐고 테일 램프 또한 고성능 LED 기술이 적용됐다. 프레임도 새로 설계됐다. 도어와 보닛에는 알루미늄을 사용해 무게를 줄였다. 앞바퀴에 프로트 서스펜션은 더블 위시본 서스펜션이 최초로 장착됐으며, 뒷바퀴에는리어 서스펜션은 5-링크 일체형 차축 서스펜션(rigid axle with a five-link suspension)을 적용했다. 기존 리자드 액슬 방식에 멀티링크가 추가된 형상으로 바뀌었다. 내부의 경우 E-클래스와 S-클래스에 적용됐던 와이드스크린 콕핏, 둥근 형태의 에어벤트가 적용되고 터치패드, 전자식 주차 브레이크, 암레스트 내장 접이식 시트 운전석 메모리 기능, 1열 및 2열 열선 좌석, 1열 럭셔리 헤드레스트가 적용돼등 운전자와 승객의 편의성이 크게 향상됐다. 차체 사이즈는 메르세데스-AMG G 63모델 기준 전장 4,880mm, 전폭 1,985mm, 전고 1,9705mm이다.
  • 공무원 직위 이용해 부당 예약까지 하게 만드는 휴양림 숙소 1박 가격 전국 자연휴양림의 인기는 대단하다. 이전부터 가격이 저렴하고 자연 속에서 휴식을 취할 수 있다는 점에서 피서지로 주목받았지만, 코로나19 유행으로 다른 사람과 접촉을 최소화할 수 있다는 이유에서 방문객들의 발길이 몰리고 있다.
  • "하루라도 빨리 시켜야..." 요즘 강남 학부모 사이에서 열풍이라는 교육 정부가 2025년부터 코딩 교육을 의무화하고 현행 이수 시간의 두 배까지 필수 이수 시간을 늘리기로 했다. 부족한 수업의 질에 대해서 보완해나가겠다는 입장이다. 한편, 강남 대치동 학원가에서는 20~40만 원 대 코딩 강의가 인기를 끌고 있다.
  • "신차는 받았는데, 이제 뭐부터 하면 되지?" 신차출고 후, 3일의 여정 아무리 각박한 세상이라도 누구나 한 번쯤, 가슴 벅찬 순간은 찾아오기 마련이다. 짝사랑하던 친구가 슬며시 내 손을 잡을 때, 합격을 기다리던 기업에서 출근하라는 연락이 올 때, 10여 개월간 기다리던 아기가 내 품에 안겼을 때, 소망하던 외국의 명소를 직접 눈에 담았을 때 등 나열하자면 끝없는 여러 순간이 우리 인생에 있을 수 있다.  오늘 에디터는 그중 하나를 꼽아볼까 한다. 바로, ‘인고의 시간과 같은 출고 대기를 견디고 신차를 마주했을 때’다. 애타게 기다린 만큼, 눈앞에 선 자동차가 얼마나 예쁘고 사랑스러운지! 특히 나의 신차가 소위, 드림카라면 그 기쁨은 말로 다 할 수 없을 것이다.  그런데 많은 경우, 정작 신차를 받은 이후 무엇부터 해야 할지 몰라 무작정 근처 자동차용품점으로 향하는 경우가 많다. 오랜 시간 기다린 신차인 만큼, 앞으로 오래오래 함께하기 위해서는 첫 3일간 거쳐야 하는 중요한 일과가 있다. 신차 출고 후 3일을 어떻게 보내야 할지 지금부터 함께 따라가 보자. 신차를 받았다면, 가장 먼저 해야 할 일은 신차 검수다. 물론 신차를 제조하는 과정 중에 수많은 검수가 이뤄져 신차에 결함이 있을 확률은 매우 낮다. 하지만 사람이 직접 하는 일이니 아예 없는 일은 아니라는 사실! 흠집부터 버튼 작동까지 세세한 부분을 살펴야 한다. 신차 검수는 자동차용품점부터 전문적인 검수 업체까지 다양한 곳에서 이뤄지고 있으니 필요에 따라 선택하면 된다. 물론, 자신의 차를 깊이 애정하는 차주라면 신차 검수는 그리 전문적인 영역은 아니기에 직접 하는 것도 좋다. 그렇게 하나하나 꼼꼼하게 차량을 만지고 살피다 보면, 내 차에 대한 애정도 더 진해지지 않을까?  신차 검수를 마쳤다면, 흔히 신차 패키지 3종으로 불리는 선팅, 블랙박스, 하이패스 등을 부착할 차례다.  특히, 차 유리에 부착돼 내구성과 선명도를 높여주고 기능에 따라 열 차단, 자외선 차단 등의 역할을 하는 선팅 필름은 잘 선택해야 한다. 단순히 고가의 필름이라고 좋은 것이 아니다. 먼저, OEM 방식으로 생산하거나 기성 제품을 재구성한 편집 브랜드가 아닌 제품을 직접 생산하는 제조원 브랜드를 택해야 하며 전자기기의 수신 활동에 문제를 일으킬 수 있는 금속필름 대신 비금속 필름을 택하는 것이 좋다. 다음 날 선팅이 완료됐다면, 이제는 신차 내부의 비닐을 모두 제거해야 한다. 간혹, 신차의 느낌을 오래 간직하고 싶다며 비닐 뜯기를 아까워하는 이들이 있다. 그러나 비닐을 제거하지 않은 채 놔둔다면, 비닐로부터 유해 물질이 계속해서 나와 건강에 해롭다. 특히 바닥 매트에 있는 비닐의 경우, 방치하면 습기가 차면서 후에 곰팡이가 핀 것을 발견할 수 있게 될 것이다. 물론 이 또한 건강에 해롭다.  또한 비닐을 바로 뜯지 않으면 비닐이 눌어붙으면서 후에 깔끔하게 제거하기 어려워질 수 있다. 그러니 아까워하지 말고 시원하게 뜯어 버리길 추천한다. 도어에 붙은 문콕 방지 스펀지도 떼야 한다. 바로 뜯지 않으면 나중에 잘 안 뜯어질뿐더러 뜯어내도 잔여 물질이 남기 쉽다. 문콕이 두렵다면 PPF 필름을 붙여라. 외관상 보기에 좋고 성능도 더 뛰어나기 때문이다.  비닐 뜯기를 완료했다면, 이제 실외 세차를 하러 갈 차례다. 이때 주의할 점이 있다면, 실내는 절대 건드리지 않는 것이다. 내부 선팅 필름은 전날 부착해 아직 견고하지 않아 잘못하면 제대로 부착이 안 될 수 있다. 물론, 도어 유리도 아직 내리면 안 된다. 내부 부착물도 건드리지 않는 것이 좋다.  이날 세차는 오로지 외부에 쌓인 오염 물질을 제거하는 것이 목표다. 오염물질을 그대로 놔두면 후에 오염물질이 도장 면에 마찰해 잔흠집이 날 수도 있다. 실외 세차를 마치면 왁스 광택제나 유리막 코팅제 등을 도포해준다. 그러면 신차의 광택을 오래오래 유지할 수 있다.  마지막 3일째에는 선팅 등 차에 부착된 모든 것을 확인하는 날이다. 선팅 필름은 첫 부착 후 며칠이 지나야 완전히 부착된다. 시야도 이때 더욱 또렷해진다. 그렇기 때문에 3일째에 선팅을 확인하는 것이 제일 좋다.  선팅은 사람이 하는 일이기에 100% 완벽을 바라긴 어려울 수 있다. 하지만 내부에 먼지 등이 들어가진 않았는지, 기포가 있지는 않은 지 등을 실내와 실외에서 모두 꼼꼼하게 점검해 이후 운전 시 신경 쓰이는 일이 없도록 하는 것이 좋다.  선팅 확인까지 완료했다면, 마지막은 실내 베이크아웃이다. 실내 베이크아웃이란 차량의 히터를 강하게 한참 가동한 후, 도어를 모두 열어 환기하는 것을 말한다. 차량의 실내에는 다양한 화학 물질이 존재한다. 그래서 제대로 환기하지 않으면 화학물질이 공기 중에 가득하게 된다. 특히 밀폐된 상태의 차량이라면 더욱 나쁘다. 이런 차에 탑승하면, 두통과 어지러움, 눈 아픔 등을 호소하게 될 수 있다. 이 같은 증상을 ‘새차증후군’이라고 한다.  차 안에는 다양한 석유화학 물질을 원료로 한 내부 구조물이 있다. 이 구조물에서는 휘발성 유기화합물이 발생한다. 또 방부 처리된 가죽시트에서는 포름알데히드와 에틸벤젠이 나온다. 이 같은 물질들이 인체에 흡수되면, 해로운 영향을 미치는 것이다.  실내 베이크아웃의 방법은 쉽다. 먼저 모든 창문을 닫고 히터를 튼다. 히터는 가능한 강한 상태로 해두고 약 2시간 동안 돌린다. 여름철이라면 1시간 정도만 해도 무방하다. 뜨거운 화학물질들이 열로 인해 배출되기 시작하면서 차 안은 매캐한 냄새로 가득 차게 될 것이다. 어느 정도 가열이 됐다면, 모든 문과 창문을 열고 약 20분간 환기를 한다. 혹, 환기 이후에도 냄새가 사라지지 않는다면, 더 오래 환기를 시켜주면 된다.  혹시 실내 베이크아웃이 어려운 경우라면, 피톤치드 스프레이나 실내 공기청정기를 활용해도 좋다.   이를 마무리하면 모든 3일의 일정이 끝난다. 이제 사랑하는 차와 함께 신나는 드라이브를 떠날 일만 남았다.  지금까지 신차를 받고 3일간 어떤 일정을 보내면 좋을지 정리해봤다. 신차 출고를 앞둔 이나 이번에 신차를 받은 이가 있다면 신차를 3일간 방치하지 말고 3일간 애정을 가득 담아 돌보면 될 것으로 보인다. 모두들 신차와 오래오래 행복하길 바라본다.
  • 금액별 인기 장기렌트카, “얼마까지 알아보고 오셨어요?” 자동차는 오늘날 우리가 가장 흔하게 마주할 수 있는 이동 수단 중 하나다. 국토교통부에 따르면, 올해 2분기 자동차 누적 등록 대수는 2,521만 5,000여 대로, 1분기 대비 14만 5,000대가 증가했다.그만큼 자동차를 소유한 이가 많아졌고 또 점점 많아진다는 뜻이다. 하지만 과거와 달리, 자동차를 소유하는 것은 단순히 자동차를 구매한다는 것만을 의미하지는 않는다. 사회 경제적으로 구독 서비스가 유행하면서 자동차도 장기렌트를 통해 소유하는 이들이 늘고 있기 때문이다. 과거 장기렌트카는 사업자들의 몫처럼 여겨지던 […]
  • 유재석·지석진 때문에 바뀌었다는 '올해 37살' 전소민의 이상형 배우 전소민이 이상형을 공개해 화제다. 지난 23일 지석진의 유튜브 채널 ‘지편한세상’에는 ‘넌 왜 남자친구가 없어? | 지석진X전소민’라는 제목의 영상이 게재됐다. 이날 지석진은 전소민에게 “넌 근데 왜 남자친구가 없어?”라고 물었다.
  • '정준영 단톡방' 사건으로 팀 탈퇴했던 남가수가 4년 만에 전한 소식 '정준영 단톡방' 사건에 휘말렸던 그룹 하이라이트 출신 용준형이 새 앨범 발매를 앞두고 있다는 소식을 전했다.27일 용준형 측은 그가 4년여 만에 새 앨범 발매 막바지 작업 중이라고 밝혔다. 용준형은 독립 레이블을 통해 활동할 것으로 알려졌다.
  • [K9 시승기] 날 포근하게 안아주던 그 차 젊은 이들에게 ‘럭셔리 대형 세단’이란 ‘회장님 차’ 이미지가 강하다. 그래서 뭔가 부담스럽고 어느 정도 재산이 모인 중년들이나 탈 법한 차로 인식하기 쉽다. 에디터도 럭셔리 대형 세단은 그러한 이미지의 차였다. 그런데 그런 에디터에게 K9을 시승할 기회가 생겼다. K9을 직접 타보니 K9의 중후한 멋은 중년층뿐 아니라 젊은층에도 충분히 어필될 만큼 매력적이었다. K9은 기아가 선보인 플래그십 대형 세단이다. 기아가 가진 기술력이 K9에 집약돼 보통 ‘가성비 끝판왕’이라 불린다. 지난해 6월 ‘더 뉴 K9’으로 업그레이드 출시되며 많은 관심을 받은 바 있다.  서울시 압구정동에 위치한 드라이빙 센터에서 에디터는 K9을 처음 제대로 마주했다. 먼저 전면부의 대형 라디에이터 그릴이 인상적으로 다가왔다. 라디에이터 그릴은 ‘V’ 모습의 패턴이 입혀져 멋스러운 동시에 고급스러운 매력을 뽐냈다. 후면부는 좌우 수평으로 이어지는 리어램프 디자인으로 널찍한 느낌을 줬다. K9의 외관은 전체적으로 중후하면서도 세련됐다. K9은 전장 5,140mm, 전폭 1,915mm, 전고 1,490mm로 당당하고 거대한 체격을 자랑했다. 휠베이스는 3,105mm였다. 실내 디자인은 외관만큼이나 고급스러웠다. 현장에는 EV9, 스포티지, 쏘렌토 등 기아의 다른 차들이 함께 전시돼 있어 다른 차들의 실내도 살펴볼 수 있었다. 그러나 K9의 실내 디자인은 다른 차에서 느낄 수 없는 럭셔리 세단만의 특별함이 느껴졌다.  차 문을 열어 안을 살피니 시트의 허리 받침, 쿠션까지 확대된 퀼팅 패턴과 고급스러운 리얼 우드 소재, 다이아몬드 패턴의 컨트롤러 등이 눈에 들어왔다. K9만의 품격 있는 인테리어였다.  운전석에 앉자 먼저 시트의 안락함과 편안함이 에디터의 마음을 녹였다. 앞서 말했듯, 현장에는 다양한 차들이 있었다. 하지만 K9의 안락함은 차원을 달리했다. 스트레칭 모드를 추가한 에르고 모션 시트의 편안함은 마치, K9이 에디터를 포근하게 안아주는 느낌이었다.  K9의 너른 품에 안겨 센터페시아와 기어셀렉터, 콘솔박스 등을 살폈다. 자세히 살피니 K9은 고급스러운 감성뿐 아니라 미래 지향적인 감성도 함께 공존하고 있었다. 각종 기능을 한눈에 확인할 수 있어 편리해 보이는 14.5인치 와이드 디스플레이, 터치 방식으로 운전자와 상호작용하는 인포테인먼트 시스템인 지문 인증 시스템, 손글씨로도 조작할 수 있는 필기 인식 통합 컨트롤러 적용 등 인테리어 곳곳에 기아의 세심함이 묻어났다.  뒷자리도 넓고 쾌적했다. 좌석 중간에 위치한 컨트롤러는 좌우 좌석별로 냉난방 조절부터 라디오 등의 미디어 플레이어 작동 등 승객의 편의에 따라 자유롭게 조절이 가능했다. 양쪽 좌석 앞에는 듀얼 모니터도 설치됐다. 각 모니터마다 독립적으로 콘텐츠를 이용할 수 있어 승객의 입맛에 따라 다양하게 활용할 수 있을 것으로 보였다. 시트의 경우, 뒷좌석도 운전석과 마찬가지로 편안해 VIP 대접을 받는 기분이 들었다.  에디터가 K9의 매력에 한껏 취할 때쯤, 본격적인 시승 시간이 왔다. 에디터가 실제로 탄 차량은 K9 3.8 가솔린 AWD 플래티넘 베스트 셀렉션 I 모델이었다. K9은 넉넉한 힘과 정숙성을 갖춘 3.8 가솔린과 역동적인 운전의 재미를 느낄 수 있는 3.3 터보 가솔린 총 2개 모델이 있으며, 모델별로 플래티넘, 마스터즈 등의 트림이 있다. 주행 루트는 압구정에서 출발해 성수대교를 건너 강변북로를 달리다가 영동대교를 건너 다시 압구정으로 오면 됐다. 전반적으로 승차감과 주행은 흠잡을 곳이 없었다. K9은 세계 최초로 ‘전방 예측 변속 시스템(PGS)’과 기아 최초로 ‘프리뷰 전자제어 서스펜션’이 적용돼 편리하고 안정적인 주행 환경을 구현했다. 전방 예측 변속 시스템은 전방의 가속과 감속 상황을 예측하고 기어를 변속하는 신기술이며 프리뷰 전자제어 서스펜션은 전방 카메라와 내비게이션으로 전방 노면 정보를 사전에 인지하고 서스펜션을 적합하게 제어해주는 기술이다. 그 외 전 트림에 기본으로 고속도로 주행 보조2(HDA2), 다중 충돌 방지 자동 제동 시스템(MCB) 등 다양한 첨단 운전자 보조 시스템이 탑재되는 등 K9은 첨단 주행 신기술이 총집합해 최적의 승차와 안정적인 주행 환경을 만들었다.   특히, 도로를 비추는 실시간 영상 위에 방향 지시 표시가 뜨는 증강현실 내비게이션은 운전자들에게 큰 도움이 될 것으로 보였다. 기존 내비게이션의 경우, 도로가 이미지 형식으로 표현되기 때문에 간혹 실제 길과의 모양새가 달라 갈 길을 헷갈리는 경우가 있다. 에디터 또한 내비게이션을 잘못 보고 이상한 길에 들어선 경우가 왕왕 있어 ‘길치’라고 놀림을 받기도 했다. 그래서인지 증강현실 내비게이션은 굉장히 욕심나는 기능이었다. 물론, 증강현실 내비게이션은 켜고 끌 수 있어 기존 내비게이션 사용도 가능하다.  안전하게 주행을 마치자 에디터의 마음 한구석에는 K9이 자리하게 됐다. 그만큼 K9은 매력적인 차였다. 중후하고 멋진 외관과 고급스럽고 편안한 실내 인테리어, 각종 최첨단 기술까지 어느 것 하나 빠지지 않았다.  혹시 시승기를 읽으며 K9에 관심을 가지게 됐는가? 그렇다면, KB차차차 장기렌터카를 추천하고 싶다. KB차차차 장기렌터카는 실시간 재고 및 견적 확인이 가능해 합리적인 자동차 장기렌트를 돕는다. K9 외에도 다양한 차량을 보유해 비교도 가능하다.  KB차차차 장기렌터카를 통해 K9이 포근하게 안아주는 그 느낌을 모두 느껴볼 수 있길 바란다.
  • “늙고 싶어서 늙은 것도 아닌데, 폐차라니 거 너무한 거 아니오” 환경부가 조기 폐차 지원 대상을 5등급에서 4등급 경유차까지 확대 개편하겠다고 발표했다. 개편된 개정안은 내년 1월 1일부터 시행되며, 적용 대상은 2006년부터 2009년 8월31일까지 배출가스 기준(유로4)이 적용된 4등급 경유차이다. 문득, 궁금증? 원래 적용됐던 기준은? 현재까진 5등급 경유차와 2005년 이전에 배출허용기준이 적용된 도로용 3종 건설기계가 대상이다. 4등급 경유 차량은 5등급 경유 차량과 온실가스 배출은 비슷한 수준이고 초미세먼지는 절반만큼 […]
  • "일단 차는 렌트했고, 운전은 누가 할래?” 어린 시절, ‘자율주행차’는 매년 진행됐던 ‘과학 상상화 그리기’의 단골 주제 중 하나였다. 운전자 없이 자동차가 알아서 핸들과 가속페달, 브레이크를 조작해 목적지까지 찾아간다는 것은 그 당시 상상 속에서나 가능한 기술이었기에 현실에서 볼 수 있을 거라는 기대는 사실 크지 않았다. 하지만 이제 자율주행차는 꿈같은 이야기가 아니게 됐다. 자동 브레이크, 속도 조절 등과 같은 운전 보조 기능부터 자동 핸들 제어까지, 이제 다양한 자율주행 기술이 탑재된 […]
  • BTS 뷔와 데이트 사진 유출돼 시달리던 제니가 내린 결정 제니는 자신의 비공개 인스타 계정인 ‘capybaraonly’의 지인과 셀럽, 연예계 관계자 등 해당 계정을 팔로우하고 있던 약 87명을 모두 삭제하는 동시에 자신이 팔로우 중이던 120여 명의 목록도 '0명'으로 정리했다.
  • 기러기 아빠 생활 청산하나... 정형돈, 딸들과 ‘이곳’에 포착됐다 기러기 아빠로 활동 중인 개그맨 정형돈이 최근 아내와 딸들과 이곳에 포착되었다는 소식이 전해져 네티즌들의 눈길을 사로잡고 있다. 평소보다 밝은 표정으로 일상을 보내는 모습에 흐뭇함을 자아냈는데 자세한 내용은 기사를 통해 확인해보자.
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