최진욱 기자, Author at 트렌드웨이브 - TrendWave - Page 2 of 6
최진욱 기자 (109 Posts)
차량 필터 4형제, 얼마나 알고 있니?지난해 진급한 A 씨는 큰맘 먹고 차량을 한 대 구매했다. 그의 차는 오랫동안 꿈꾸던 드림카, 메르세데스-벤츠 E-클래스였다. 이제 그는, 인생을 차가 있기 전과 있고 난 후로 나눈다. 차가 생긴 A 씨는 지옥철에서 해방된 것은 물론, 연인과 함께하는 프라이빗하고 로맨틱한 데이트도 충분히 가능해졌다. 특히 그 차가 그토록 꿈꾸던 드림카이기에 A 씨의 만족도는 더욱 높아졌다. 자동차는 정밀하고 섬세한 기계다. 자동차가 우리에게 만족감을 주는 만큼, 우리도 지속해서 관리에 신경써줘야 한다. 오늘은 그 중 차량 필터에 대해 다뤄본다. 차량 필터는 외부의 흡입되는 공기, 실내 공기, 연료, 엔진 오일, 배기가스 등을 걸러주는 역할을 한다. 그렇기 때문에 차량 필터는 한두 종류가 아니다. 또한 대부분이 소모품으로, 정해진 주기에 맞춰 교체가 이뤄져야 차량이 문제를 일으키지 않는다. 그렇다면, 차주가 주기적으로 관리해야 할 차량 필터에는 어떤 것들이 있을까? 에어컨필터는 자동차 에어컨이나 히터 등 차량 내부의 공조 장치에 들어가는 필터다. 내부 공기의 질에 영향을 주는 필터인 만큼 차주의 꼼꼼한 관리가 필요하다. 도로는 차량 등에서 배출되는 오염물질로 심각하게 오염된 상황이다. 대표적인 오염물질로는 마멸된 타이어에서 나오는 분진, 브레이크 패드에서 나오는 분진, 그리고 배기가스에서 배출되고 생성되는 PM (카본 찌꺼기, 황산화물, 질소산화물 등) 등이 있다. 따라서 에어컨필터를 잘 관리해주고 주기적으로 교체해줘야 운전자와 승객이 오염물질에 무방비로 노출되는 것을 막을 수 있다. 메르세데스-벤츠의 경우 차량의 에어컨필터가 내기필터와 외기필터로 나뉘어 있다. 내기필터와 외기필터는 장착된 위치도 다르고 수명도 다르기에 따로 구분해 관리해줘야 한다. 외기필터는 보닛을 열어 왼쪽 메인 배터리가 있는 곳에 설치돼 있으며 내기필터는 글로브박스 아래쪽에 위치했다. 참고로 메르세데스-벤츠 공식딜러사 KCC오토의 서비스센터에 문의한 결과 에어컨필터의 교체 주기는 내기필터 2년, 외기필터 1년이다. 에어컨필터 제품군은 재료에 따라 크게 헤파필터, 활성탄필터로 나뉜다. 헤파필터는 PM2.5, PM1.0과 같은 수치가 있으며, 숫자가 작을수록 더 작은 미세먼지를 걸러준다. 그러나 필터가 미세할수록 공기의 투과 저항이 커져서 공조 장치에 많은 부하를 발생시키고 적정한 환기량을 충족하지 못할 수 있기 때문에 이를 고려해 적당한 밸런스의 필터를 선택해야 한다. 활성탄필터는 흡착 성능이 뛰어난 필터다. 하지만 수명이 다 되면 흡착한 것들이 다시 차 안으로 유입된다는 단점이 있다. 담배와 비슷한 냄새가 느껴진다면 활성탄의 수명이 끝난 것이므로 교체해야 한다. 참고로 필터의 성능을 믿기보다는 정해진 주기마다 필터를 교체하는 것이 공기 질 개선에 훨씬 도움이 된다. 에어필터는 엔진의 내부에 공기를 주입하는 흡기 라인 중 외부의 이물질을 막기 위한 필터다. 공기 여과를 하는 부분이라 대부분 투과율이 비교적 높은 특수 종이를 사용해 제작된다. […]
“한정판은 못 참지” 벤츠 G-클래스 ‘마그노 히어로 에디션’ 출시메르세데스-벤츠 코리아가 G-클래스의 고성능 모델 ‘메르세데스-AMG G 63’의 한정판 모델 ‘메르세데스-AMG G 63 마그노 히어로 에디션(Magno Hero Edition)’을 출시했다. 국내에서는 총 115대 한정 판매된다. G-클래스는 메르세데스-벤츠의 가장 오래된 역사를 자랑하는 모델 시리즈다. G-클래스는 첫 출시 이후 40여 년간 디자인, 기술적 변화를 거쳐 현재 온로드와 오프로드를 완벽하게 아우르는 전설적인 오프로더가 됐다. 특히 메르세데스-AMG G 63 모델은 레이싱 스포츠에서 검증된 AMG 구동 장치/서스펜션 기술력이 탑재된 모델이다. 강력한 V8 바이터보엔진이 뿜어내는 힘은 야성적인 오프로더의 모습을 보여주며 AMG 고유의 프런트 에이프런과 수직 라디에이터 그릴, AMG 크로스 스포크 단조 휠, AMG 퍼포먼스 배기가스 시스템 등은 메르세데스-AMG G 63만의 압도적인 카리스마를 뿜어낸다. 이번에 출시된 메르세데스-AMG G 63 마그노 히어로 에디션은 강인한 박스형 디자인과 강력한 드라이빙 퍼포먼스, 탁월한 핸들링, 최고 수준의 안전성 등의 G-클래스만의 정체성을 유지한 반면, G 마누팍투어(G MANUFAKTUR)를 새롭게 적용한 것이 특징이다. G 마누팍투어는 구매자가 자신의 차를 다양하게 맞춤 제작할 수 있는 옵션 프로그램이다. 메르세데스-AMG G 63 마그노 히어로 에디션은 G-클래스의 디자인을 기반으로, 특별한 내 외장 컬러 및 소재, 스포티함을 더하는 디자인적 요소를 추가했다. 메르세데스-AMG G 63 마그노 히어로 에디션은 ▲그린 헬 마그노(Green Hell Magno) ▲산 호세 오렌지 마그노(San Jose Orange Magno) ▲오팔라이트 화이트 마그노 익스클루시브(Opalite White Magno Exclusive) ▲칼라하리 골드 마그노(Kalahari Gold Magno) 등 4가지 색으로 구성됐으며 이는 모두 G 마누팍투어에 새롭게 추가된 색상이다. 또 메르세데스-AMG G 63 마그노 히어로 에디션에는 AMG 나이트 패키지가 적용됐다. AMG 전용 라디에이터 그릴, 방향지시등과 사이드미러, 후면의 스페어 휠 링과 외장 보호 스트립 등이 블랙 컬러로 마감돼 외장 컬러와 대비감을 키운다. 또 앞뒤에 단 메르세데스-벤츠 삼각별 엠블럼, 라디에이터 그릴과 차체 뒤에 붙은 AMG 엠블럼, G 63 레터링, 앞 펜더에 붙인 V8 바이터보(V8 BITURBO) 레터링 등에도 고광택 블랙 컬러를 입혔다. 그 외에도 G 마누팍투어 나이트 마그노 블랙 루프, 범퍼 및 휠 아치, 매트 블랙 색상의 22인치 AMG 크로스 스포크 단조 휠을 장착해 더욱 강렬한 존재감을 자랑한다. 특히 G 마누팍투어 나이트 마그노 블랙 루프, 범퍼 및 휠 아치의 경우, 이번 메르세데스-AMG G 63 마그노 히어로 에디션을 통해 국내 최초로 선보인 디자인 요소다. 실내는 차체 색과 조화를 이루는 색으로 처리한 G 마누팍투어 나파 가죽 시트와 도어 트림으로 꾸며졌다. 그린 헬 마그노와 산 호세 오렌지 마그노 모델은 차체와 같은 색 스티치를 넣어 통일감을 줬고, 오팔라이트 화이트 마그노 익스클루시브 모델은 차체 색과 대조를 이루는 뱅갈 레드 색, 칼라하리 골드 마그노 모델은 에스프레소 브라운색 내장재가 쓰였다. 스티어링 휠과 센시페시아, 각종 시스템도 특별하다. 다이나미카 마이크로 파이버(DINAMICA microfiber, 극세사)로 만든 AMG 퍼포먼스 스티어링 휠, AMG 카본 트림, 앞좌석 뒤에 설치한 두 개의 10인치 터치스크린 디스플레이를 포함한 뒷좌석 엔터테인먼트 시스템 등을 갖췄다. 뒷좌석 엔터테인먼트 시스템에는 스마트폰 및 노트북을 연결할 수 있어, 다양한 멀티미디어 기능을 사용할 수 있다. 메르세데스-벤츠의 G-클래스는 MZ세대의 드림카로 자리매김한 지 오래다. 실제로 국내 연예인, 헐리우드 스타, 왕족, 심지어 교황까지 선택하면서 그 인기는 날로 커지고 있다. 그렇다면 G-클래스의 인기는 어디서 오는 것일까? 기본적으로 G-클래스는 메르세데스-벤츠라는 브랜드가 가진 헤리티지는 물론, 대표적인 오프로더로서 최고의 안전성과 품질을 자랑한다. 하지만 이것이 전부는 아니다. G-클래스만이 가진 특별하고 독보적인 감성이 있어 많은 이들에게 사랑받는 것이다. G-클래스를 한번 본 사람이라면, 그 독특한 비주얼에 흠뻑 빠지곤 한다. 본래 군용차로 나온 G-클래스는 유선형 디자인이 대다수인 자동차 시장에서 각진 익스테리어 특유의 포스를 뿜어낸다. 투박하면서도 고급스러운 외형은 ‘전통을 멋스럽게 살렸다’는 평가를 받으며 선풍적인 인기를 불러왔다. 현재 우리가 만나는 G-클래스는 메르세데스-벤츠가 지난 2018년 제네바 모터쇼에서 처음 선보인 모델이다. 각진 외형에 곡선의 느낌을 담아내며 색다른 매력을 선보였다. 헤드램프에 멀티 빔 LED가 적용됐고 테일 램프 또한 고성능 LED 기술이 적용됐다. 프레임도 새로 설계됐다. 도어와 보닛에는 알루미늄을 사용해 무게를 줄였다. 앞바퀴에 프로트 서스펜션은 더블 위시본 서스펜션이 최초로 장착됐으며, 뒷바퀴에는리어 서스펜션은 5-링크 일체형 차축 서스펜션(rigid axle with a five-link suspension)을 적용했다. 기존 리자드 액슬 방식에 멀티링크가 추가된 형상으로 바뀌었다. 내부의 경우 E-클래스와 S-클래스에 적용됐던 와이드스크린 콕핏, 둥근 형태의 에어벤트가 적용되고 터치패드, 전자식 주차 브레이크, 암레스트 내장 접이식 시트 운전석 메모리 기능, 1열 및 2열 열선 좌석, 1열 럭셔리 헤드레스트가 적용돼등 운전자와 승객의 편의성이 크게 향상됐다. 차체 사이즈는 메르세데스-AMG G 63모델 기준 전장 4,880mm, 전폭 1,985mm, 전고 1,9705mm이다.
공무원 직위 이용해 부당 예약까지 하게 만드는 휴양림 숙소 1박 가격전국 자연휴양림의 인기는 대단하다. 이전부터 가격이 저렴하고 자연 속에서 휴식을 취할 수 있다는 점에서 피서지로 주목받았지만, 코로나19 유행으로 다른 사람과 접촉을 최소화할 수 있다는 이유에서 방문객들의 발길이 몰리고 있다.
"하루라도 빨리 시켜야..." 요즘 강남 학부모 사이에서 열풍이라는 교육정부가 2025년부터 코딩 교육을 의무화하고 현행 이수 시간의 두 배까지 필수 이수 시간을 늘리기로 했다. 부족한 수업의 질에 대해서 보완해나가겠다는 입장이다. 한편, 강남 대치동 학원가에서는 20~40만 원 대 코딩 강의가 인기를 끌고 있다.
"신차는 받았는데, 이제 뭐부터 하면 되지?" 신차출고 후, 3일의 여정아무리 각박한 세상이라도 누구나 한 번쯤, 가슴 벅찬 순간은 찾아오기 마련이다. 짝사랑하던 친구가 슬며시 내 손을 잡을 때, 합격을 기다리던 기업에서 출근하라는 연락이 올 때, 10여 개월간 기다리던 아기가 내 품에 안겼을 때, 소망하던 외국의 명소를 직접 눈에 담았을 때 등 나열하자면 끝없는 여러 순간이 우리 인생에 있을 수 있다. 오늘 에디터는 그중 하나를 꼽아볼까 한다. 바로, ‘인고의 시간과 같은 출고 대기를 견디고 신차를 마주했을 때’다. 애타게 기다린 만큼, 눈앞에 선 자동차가 얼마나 예쁘고 사랑스러운지! 특히 나의 신차가 소위, 드림카라면 그 기쁨은 말로 다 할 수 없을 것이다. 그런데 많은 경우, 정작 신차를 받은 이후 무엇부터 해야 할지 몰라 무작정 근처 자동차용품점으로 향하는 경우가 많다. 오랜 시간 기다린 신차인 만큼, 앞으로 오래오래 함께하기 위해서는 첫 3일간 거쳐야 하는 중요한 일과가 있다. 신차 출고 후 3일을 어떻게 보내야 할지 지금부터 함께 따라가 보자. 신차를 받았다면, 가장 먼저 해야 할 일은 신차 검수다. 물론 신차를 제조하는 과정 중에 수많은 검수가 이뤄져 신차에 결함이 있을 확률은 매우 낮다. 하지만 사람이 직접 하는 일이니 아예 없는 일은 아니라는 사실! 흠집부터 버튼 작동까지 세세한 부분을 살펴야 한다. 신차 검수는 자동차용품점부터 전문적인 검수 업체까지 다양한 곳에서 이뤄지고 있으니 필요에 따라 선택하면 된다. 물론, 자신의 차를 깊이 애정하는 차주라면 신차 검수는 그리 전문적인 영역은 아니기에 직접 하는 것도 좋다. 그렇게 하나하나 꼼꼼하게 차량을 만지고 살피다 보면, 내 차에 대한 애정도 더 진해지지 않을까? 신차 검수를 마쳤다면, 흔히 신차 패키지 3종으로 불리는 선팅, 블랙박스, 하이패스 등을 부착할 차례다. 특히, 차 유리에 부착돼 내구성과 선명도를 높여주고 기능에 따라 열 차단, 자외선 차단 등의 역할을 하는 선팅 필름은 잘 선택해야 한다. 단순히 고가의 필름이라고 좋은 것이 아니다. 먼저, OEM 방식으로 생산하거나 기성 제품을 재구성한 편집 브랜드가 아닌 제품을 직접 생산하는 제조원 브랜드를 택해야 하며 전자기기의 수신 활동에 문제를 일으킬 수 있는 금속필름 대신 비금속 필름을 택하는 것이 좋다. 다음 날 선팅이 완료됐다면, 이제는 신차 내부의 비닐을 모두 제거해야 한다. 간혹, 신차의 느낌을 오래 간직하고 싶다며 비닐 뜯기를 아까워하는 이들이 있다. 그러나 비닐을 제거하지 않은 채 놔둔다면, 비닐로부터 유해 물질이 계속해서 나와 건강에 해롭다. 특히 바닥 매트에 있는 비닐의 경우, 방치하면 습기가 차면서 후에 곰팡이가 핀 것을 발견할 수 있게 될 것이다. 물론 이 또한 건강에 해롭다. 또한 비닐을 바로 뜯지 않으면 비닐이 눌어붙으면서 후에 깔끔하게 제거하기 어려워질 수 있다. 그러니 아까워하지 말고 시원하게 뜯어 버리길 추천한다. 도어에 붙은 문콕 방지 스펀지도 떼야 한다. 바로 뜯지 않으면 나중에 잘 안 뜯어질뿐더러 뜯어내도 잔여 물질이 남기 쉽다. 문콕이 두렵다면 PPF 필름을 붙여라. 외관상 보기에 좋고 성능도 더 뛰어나기 때문이다. 비닐 뜯기를 완료했다면, 이제 실외 세차를 하러 갈 차례다. 이때 주의할 점이 있다면, 실내는 절대 건드리지 않는 것이다. 내부 선팅 필름은 전날 부착해 아직 견고하지 않아 잘못하면 제대로 부착이 안 될 수 있다. 물론, 도어 유리도 아직 내리면 안 된다. 내부 부착물도 건드리지 않는 것이 좋다. 이날 세차는 오로지 외부에 쌓인 오염 물질을 제거하는 것이 목표다. 오염물질을 그대로 놔두면 후에 오염물질이 도장 면에 마찰해 잔흠집이 날 수도 있다. 실외 세차를 마치면 왁스 광택제나 유리막 코팅제 등을 도포해준다. 그러면 신차의 광택을 오래오래 유지할 수 있다. 마지막 3일째에는 선팅 등 차에 부착된 모든 것을 확인하는 날이다. 선팅 필름은 첫 부착 후 며칠이 지나야 완전히 부착된다. 시야도 이때 더욱 또렷해진다. 그렇기 때문에 3일째에 선팅을 확인하는 것이 제일 좋다. 선팅은 사람이 하는 일이기에 100% 완벽을 바라긴 어려울 수 있다. 하지만 내부에 먼지 등이 들어가진 않았는지, 기포가 있지는 않은 지 등을 실내와 실외에서 모두 꼼꼼하게 점검해 이후 운전 시 신경 쓰이는 일이 없도록 하는 것이 좋다. 선팅 확인까지 완료했다면, 마지막은 실내 베이크아웃이다. 실내 베이크아웃이란 차량의 히터를 강하게 한참 가동한 후, 도어를 모두 열어 환기하는 것을 말한다. 차량의 실내에는 다양한 화학 물질이 존재한다. 그래서 제대로 환기하지 않으면 화학물질이 공기 중에 가득하게 된다. 특히 밀폐된 상태의 차량이라면 더욱 나쁘다. 이런 차에 탑승하면, 두통과 어지러움, 눈 아픔 등을 호소하게 될 수 있다. 이 같은 증상을 ‘새차증후군’이라고 한다. 차 안에는 다양한 석유화학 물질을 원료로 한 내부 구조물이 있다. 이 구조물에서는 휘발성 유기화합물이 발생한다. 또 방부 처리된 가죽시트에서는 포름알데히드와 에틸벤젠이 나온다. 이 같은 물질들이 인체에 흡수되면, 해로운 영향을 미치는 것이다. 실내 베이크아웃의 방법은 쉽다. 먼저 모든 창문을 닫고 히터를 튼다. 히터는 가능한 강한 상태로 해두고 약 2시간 동안 돌린다. 여름철이라면 1시간 정도만 해도 무방하다. 뜨거운 화학물질들이 열로 인해 배출되기 시작하면서 차 안은 매캐한 냄새로 가득 차게 될 것이다. 어느 정도 가열이 됐다면, 모든 문과 창문을 열고 약 20분간 환기를 한다. 혹, 환기 이후에도 냄새가 사라지지 않는다면, 더 오래 환기를 시켜주면 된다. 혹시 실내 베이크아웃이 어려운 경우라면, 피톤치드 스프레이나 실내 공기청정기를 활용해도 좋다. 이를 마무리하면 모든 3일의 일정이 끝난다. 이제 사랑하는 차와 함께 신나는 드라이브를 떠날 일만 남았다. 지금까지 신차를 받고 3일간 어떤 일정을 보내면 좋을지 정리해봤다. 신차 출고를 앞둔 이나 이번에 신차를 받은 이가 있다면 신차를 3일간 방치하지 말고 3일간 애정을 가득 담아 돌보면 될 것으로 보인다. 모두들 신차와 오래오래 행복하길 바라본다.
금액별 인기 장기렌트카, “얼마까지 알아보고 오셨어요?”자동차는 오늘날 우리가 가장 흔하게 마주할 수 있는 이동 수단 중 하나다. 국토교통부에 따르면, 올해 2분기 자동차 누적 등록 대수는 2,521만 5,000여 대로, 1분기 대비 14만 5,000대가 증가했다.그만큼 자동차를 소유한 이가 많아졌고 또 점점 많아진다는 뜻이다. 하지만 과거와 달리, 자동차를 소유하는 것은 단순히 자동차를 구매한다는 것만을 의미하지는 않는다. 사회 경제적으로 구독 서비스가 유행하면서 자동차도 장기렌트를 통해 소유하는 이들이 늘고 있기 때문이다. 과거 장기렌트카는 사업자들의 몫처럼 여겨지던 […]
유재석·지석진 때문에 바뀌었다는 '올해 37살' 전소민의 이상형배우 전소민이 이상형을 공개해 화제다. 지난 23일 지석진의 유튜브 채널 ‘지편한세상’에는 ‘넌 왜 남자친구가 없어? | 지석진X전소민’라는 제목의 영상이 게재됐다. 이날 지석진은 전소민에게 “넌 근데 왜 남자친구가 없어?”라고 물었다.
'정준영 단톡방' 사건으로 팀 탈퇴했던 남가수가 4년 만에 전한 소식'정준영 단톡방' 사건에 휘말렸던 그룹 하이라이트 출신 용준형이 새 앨범 발매를 앞두고 있다는 소식을 전했다.27일 용준형 측은 그가 4년여 만에 새 앨범 발매 막바지 작업 중이라고 밝혔다. 용준형은 독립 레이블을 통해 활동할 것으로 알려졌다.
[K9 시승기] 날 포근하게 안아주던 그 차젊은 이들에게 ‘럭셔리 대형 세단’이란 ‘회장님 차’ 이미지가 강하다. 그래서 뭔가 부담스럽고 어느 정도 재산이 모인 중년들이나 탈 법한 차로 인식하기 쉽다. 에디터도 럭셔리 대형 세단은 그러한 이미지의 차였다. 그런데 그런 에디터에게 K9을 시승할 기회가 생겼다. K9을 직접 타보니 K9의 중후한 멋은 중년층뿐 아니라 젊은층에도 충분히 어필될 만큼 매력적이었다. K9은 기아가 선보인 플래그십 대형 세단이다. 기아가 가진 기술력이 K9에 집약돼 보통 ‘가성비 끝판왕’이라 불린다. 지난해 6월 ‘더 뉴 K9’으로 업그레이드 출시되며 많은 관심을 받은 바 있다. 서울시 압구정동에 위치한 드라이빙 센터에서 에디터는 K9을 처음 제대로 마주했다. 먼저 전면부의 대형 라디에이터 그릴이 인상적으로 다가왔다. 라디에이터 그릴은 ‘V’ 모습의 패턴이 입혀져 멋스러운 동시에 고급스러운 매력을 뽐냈다. 후면부는 좌우 수평으로 이어지는 리어램프 디자인으로 널찍한 느낌을 줬다. K9의 외관은 전체적으로 중후하면서도 세련됐다. K9은 전장 5,140mm, 전폭 1,915mm, 전고 1,490mm로 당당하고 거대한 체격을 자랑했다. 휠베이스는 3,105mm였다. 실내 디자인은 외관만큼이나 고급스러웠다. 현장에는 EV9, 스포티지, 쏘렌토 등 기아의 다른 차들이 함께 전시돼 있어 다른 차들의 실내도 살펴볼 수 있었다. 그러나 K9의 실내 디자인은 다른 차에서 느낄 수 없는 럭셔리 세단만의 특별함이 느껴졌다. 차 문을 열어 안을 살피니 시트의 허리 받침, 쿠션까지 확대된 퀼팅 패턴과 고급스러운 리얼 우드 소재, 다이아몬드 패턴의 컨트롤러 등이 눈에 들어왔다. K9만의 품격 있는 인테리어였다. 운전석에 앉자 먼저 시트의 안락함과 편안함이 에디터의 마음을 녹였다. 앞서 말했듯, 현장에는 다양한 차들이 있었다. 하지만 K9의 안락함은 차원을 달리했다. 스트레칭 모드를 추가한 에르고 모션 시트의 편안함은 마치, K9이 에디터를 포근하게 안아주는 느낌이었다. K9의 너른 품에 안겨 센터페시아와 기어셀렉터, 콘솔박스 등을 살폈다. 자세히 살피니 K9은 고급스러운 감성뿐 아니라 미래 지향적인 감성도 함께 공존하고 있었다. 각종 기능을 한눈에 확인할 수 있어 편리해 보이는 14.5인치 와이드 디스플레이, 터치 방식으로 운전자와 상호작용하는 인포테인먼트 시스템인 지문 인증 시스템, 손글씨로도 조작할 수 있는 필기 인식 통합 컨트롤러 적용 등 인테리어 곳곳에 기아의 세심함이 묻어났다. 뒷자리도 넓고 쾌적했다. 좌석 중간에 위치한 컨트롤러는 좌우 좌석별로 냉난방 조절부터 라디오 등의 미디어 플레이어 작동 등 승객의 편의에 따라 자유롭게 조절이 가능했다. 양쪽 좌석 앞에는 듀얼 모니터도 설치됐다. 각 모니터마다 독립적으로 콘텐츠를 이용할 수 있어 승객의 입맛에 따라 다양하게 활용할 수 있을 것으로 보였다. 시트의 경우, 뒷좌석도 운전석과 마찬가지로 편안해 VIP 대접을 받는 기분이 들었다. 에디터가 K9의 매력에 한껏 취할 때쯤, 본격적인 시승 시간이 왔다. 에디터가 실제로 탄 차량은 K9 3.8 가솔린 AWD 플래티넘 베스트 셀렉션 I 모델이었다. K9은 넉넉한 힘과 정숙성을 갖춘 3.8 가솔린과 역동적인 운전의 재미를 느낄 수 있는 3.3 터보 가솔린 총 2개 모델이 있으며, 모델별로 플래티넘, 마스터즈 등의 트림이 있다. 주행 루트는 압구정에서 출발해 성수대교를 건너 강변북로를 달리다가 영동대교를 건너 다시 압구정으로 오면 됐다. 전반적으로 승차감과 주행은 흠잡을 곳이 없었다. K9은 세계 최초로 ‘전방 예측 변속 시스템(PGS)’과 기아 최초로 ‘프리뷰 전자제어 서스펜션’이 적용돼 편리하고 안정적인 주행 환경을 구현했다. 전방 예측 변속 시스템은 전방의 가속과 감속 상황을 예측하고 기어를 변속하는 신기술이며 프리뷰 전자제어 서스펜션은 전방 카메라와 내비게이션으로 전방 노면 정보를 사전에 인지하고 서스펜션을 적합하게 제어해주는 기술이다. 그 외 전 트림에 기본으로 고속도로 주행 보조2(HDA2), 다중 충돌 방지 자동 제동 시스템(MCB) 등 다양한 첨단 운전자 보조 시스템이 탑재되는 등 K9은 첨단 주행 신기술이 총집합해 최적의 승차와 안정적인 주행 환경을 만들었다. 특히, 도로를 비추는 실시간 영상 위에 방향 지시 표시가 뜨는 증강현실 내비게이션은 운전자들에게 큰 도움이 될 것으로 보였다. 기존 내비게이션의 경우, 도로가 이미지 형식으로 표현되기 때문에 간혹 실제 길과의 모양새가 달라 갈 길을 헷갈리는 경우가 있다. 에디터 또한 내비게이션을 잘못 보고 이상한 길에 들어선 경우가 왕왕 있어 ‘길치’라고 놀림을 받기도 했다. 그래서인지 증강현실 내비게이션은 굉장히 욕심나는 기능이었다. 물론, 증강현실 내비게이션은 켜고 끌 수 있어 기존 내비게이션 사용도 가능하다. 안전하게 주행을 마치자 에디터의 마음 한구석에는 K9이 자리하게 됐다. 그만큼 K9은 매력적인 차였다. 중후하고 멋진 외관과 고급스럽고 편안한 실내 인테리어, 각종 최첨단 기술까지 어느 것 하나 빠지지 않았다. 혹시 시승기를 읽으며 K9에 관심을 가지게 됐는가? 그렇다면, KB차차차 장기렌터카를 추천하고 싶다. KB차차차 장기렌터카는 실시간 재고 및 견적 확인이 가능해 합리적인 자동차 장기렌트를 돕는다. K9 외에도 다양한 차량을 보유해 비교도 가능하다. KB차차차 장기렌터카를 통해 K9이 포근하게 안아주는 그 느낌을 모두 느껴볼 수 있길 바란다.
“늙고 싶어서 늙은 것도 아닌데, 폐차라니 거 너무한 거 아니오”환경부가 조기 폐차 지원 대상을 5등급에서 4등급 경유차까지 확대 개편하겠다고 발표했다. 개편된 개정안은 내년 1월 1일부터 시행되며, 적용 대상은 2006년부터 2009년 8월31일까지 배출가스 기준(유로4)이 적용된 4등급 경유차이다. 문득, 궁금증? 원래 적용됐던 기준은? 현재까진 5등급 경유차와 2005년 이전에 배출허용기준이 적용된 도로용 3종 건설기계가 대상이다. 4등급 경유 차량은 5등급 경유 차량과 온실가스 배출은 비슷한 수준이고 초미세먼지는 절반만큼 […]
"일단 차는 렌트했고, 운전은 누가 할래?”어린 시절, ‘자율주행차’는 매년 진행됐던 ‘과학 상상화 그리기’의 단골 주제 중 하나였다. 운전자 없이 자동차가 알아서 핸들과 가속페달, 브레이크를 조작해 목적지까지 찾아간다는 것은 그 당시 상상 속에서나 가능한 기술이었기에 현실에서 볼 수 있을 거라는 기대는 사실 크지 않았다. 하지만 이제 자율주행차는 꿈같은 이야기가 아니게 됐다. 자동 브레이크, 속도 조절 등과 같은 운전 보조 기능부터 자동 핸들 제어까지, 이제 다양한 자율주행 기술이 탑재된 […]
BTS 뷔와 데이트 사진 유출돼 시달리던 제니가 내린 결정제니는 자신의 비공개 인스타 계정인 ‘capybaraonly’의 지인과 셀럽, 연예계 관계자 등 해당 계정을 팔로우하고 있던 약 87명을 모두 삭제하는 동시에 자신이 팔로우 중이던 120여 명의 목록도 '0명'으로 정리했다.
기러기 아빠 생활 청산하나... 정형돈, 딸들과 ‘이곳’에 포착됐다기러기 아빠로 활동 중인 개그맨 정형돈이 최근 아내와 딸들과 이곳에 포착되었다는 소식이 전해져 네티즌들의 눈길을 사로잡고 있다. 평소보다 밝은 표정으로 일상을 보내는 모습에 흐뭇함을 자아냈는데 자세한 내용은 기사를 통해 확인해보자.
“올해는 기필코 간다 단풍놀이!” 산길 주행 끄떡없는 국산 4WD 차량“가을 아침 내겐 정말 커다란 기쁨이야. 가을 아침 내겐 정말 커다란 행복이야. (노래 ‘가을 아침’ 중)” 가수 ‘양희은’과 ‘아이유’의 노랫말처럼 서늘한 냉기와 깨끗한 아침의 향기, 드높고 푸른 하늘이 매력적인 계절 ‘가을’이 우리 곁으로 성큼 찾아왔다. 덕분에 무더위 속 에어컨과 선풍기 앞을 떠나지 못했던 이들은 이제 가을을 즐길 준비에 여념이 없다. 봄에는 벚꽃이 우리의 맘을 설레게 한다면, 가을은 역시 ‘단풍’이다. 올해 단풍은 9월 26일 금강산에서 시작해 9월 28일 설악산, 10월 1일 오대산, 10월 15일 북한산 등을 차례차례 거쳐 10월 중순경에는 전국 명산이 단풍 절정으로 울긋불긋 물들 예정이다. 그렇다면, 아름다운 단풍의 절경을 즐기기에 가장 적합한 차는 무엇일까? 단풍놀이를 위해 가장 필요한 것은 역시 ‘안정성’이다. 오르락내리락을 반복하는 험준한 산길 코스를 달리다 차가 퍼지기라도 한다면, 즐거운 추억 만들기는 졸지에 고생의 기억으로 남을 수 있기 때문이다. 따라서 험로도 안정적으로 달릴 수 있는 ‘사륜구동(4WD)’ 방식의 차량이 단풍놀이에는 제격이라고 할 수 있다. 사륜구동은 앞뒤 4개의 바퀴가 모두 돌아가는 차량이다. 차체 제어 방식에 따라 AWD(All Wheel Drive)라고 칭하기도 한다. 이번 포스팅에서는 대표적인 국산 4WD 모델에는 무엇이 있는지 함께 살펴본다. 지난 7월 쌍용이 출시한 SUV ‘토레스’가 출시 2개월 만에 계약 대수 6만 대를 돌파하는 기염을 토했다. 토레스는 정통 SUV를 트렌디하게 해석한 외관으로 출시 이전부터 많은 관심을 받았다. 힘 있는 라인과 풍부한 볼륨감을 통해 만들어낸 조형미가 거친 자연 위를 달리는 토레스의 강인함을 상상해보게 만든다. 이런 토레스의 모습은 최근 수년간 국내 SUV 시장에서 ‘도심형’ SUV만이 출시돼 오프로드 감성에 목말랐던 이들의 취향을 제대로 저격한 것으로 보인다. […]
“열심히 일한 그대, 떠나라!” MPV의 새로운 기준, 현대 2023 스타리아빽빽한 빌딩, 쉴 새 없이 오가는 차량, 길거리를 가득 메운 발걸음 등 현대인의 삶은 바쁘고 정신없기만 하다. 이럴 때일수록 우리에게 필요한 것이 있다면, 바로 여유가 아닐까? 비즈니스로 바쁜 주중을 보냈다면, 휴일엔 일상에서 잠시 벗어나 레저, 여행 등을 즐기며 지친 삶을 달래는 것이 좋다. 그런 의미에서 ‘워라밸(일과 삶의 균형, Work-life balance)’은 현대인들에게 중요한 가치가 됐다. 이에 따라 자동차 산업에도 새로운 변화의 바람이 불고 있다. 자동차가 이동 수단을 넘어 하나의 공간으로 인식되기 시작한 것이다. 자동차는 이제 비즈니스의 공간이 될 수도, 쉼과 일상의 공간이 될 수도 있게 됐다. 그렇다면, 워라밸을 꿈꾸는 이들을 위한 차량은 무엇이 있을까? 여기 넓은 공간을 바탕으로 비즈니스, 레저, 일상 등 어떤 상황에도 활용이 용이한 차량이 있다. 바로 ‘MPV(다목적차량, Multi-Purpose Vehicle)’다. MPV는 많은 짐을 싣는 것은 물론, 캠핑, 여행 등 다양한 활용이 가능해 차주들이 꾸준히 찾게 되는 차량이다. 특히 자녀나 반려동물 등 가족과 함께하는 특별한 시간을 원한다면 MPV 만큼 적합한 차량은 없을 것으로 보인다. 최근 현대는 MPV ‘2023 스타리아’를 출시하고 본격적인 판매에 돌입했다. 스타리아는 현대가 지난해 선보인 MPV로 ‘이동하는 공간’ 가치를 내세운 차량이다. 현대의 미래 모빌리티 디자인 테마 ‘인사이드 아웃(Inside Out)’이 처음으로 적용됐다. 인사이드 아웃은 실내 공간성과 개방감을 외장까지 확장한 개념이다. 이로 인해 스타리아는 미래지향적 디자인이 가장 큰 특징으로 다가온다. 마치 우주선을 연상시키는 스타리아의 디자인은 다른 현대차와도 구별돼 사람들의 눈길을 한껏 사로잡는다. 실제로 스타리아라는 모델명은 ‘별(Star)’과 ‘물결(Ria)’의 합성어로 별 사이를 유영하는 우주선을 의미한다. 반면, 스타리아의 내부는 시원하게 펼쳐진 전면 유리로 탁 트인 시야를 확보함과 동시에 고급스럽고 아늑한 내장재로 편안한 공간을 탑승객에게 선물한다. 또한 10.25인치 와이드 인포테인먼트 화면과 일체형 공조 시스템은 편의성 제공과 더불어 전체 공간에 하이테크 이미지를 부여한다. 차주와 탑승객에게 색다른 공간을 경험하게 해주는 스타리아는 매달 2,000대 이상의 판매 실적을 보이며 꾸준한 사랑을 받는 중이다. 이번에 현대가 출시한 2023 스타리아는 연식 변경 모델이다. 주행 안정성을 제고하는 기술을 새로 적용하고 트림별 사양을 강화했다. 모델은 크게 카고(3·5인승), 투어러(9·11인승), 라운지(7·9인승)로 나뉜다. 라운지는 투어러보다 고급 모델이고, 카고는 뒷좌석 공간을 비워 화물을 실을 수 있도록 만든 모델이다. 먼저, 2023 스타리아를 주목하게 만드는 개선 요소는 그룹 최초로 ‘횡풍안정제어(Crosswind Stability Control)’ 신기술이 전 모델에 기본 적용됐다는 점이다. 횡풍안전제어 기술이란 차체의 측면으로 강한 횡풍이 불 때, 횡풍 발생 뱡향의 전후면 바퀴를 자동제어하는 방식을 의미한다. 이를 활용하면 차량의 좌우 흔들림을 줄이고 회전 성능 및 접지성을 향상시켜 안정적인 주행이 가능하게 된다. 샤크핀 안테나 (사진=한경뉴스) 그 밖에 카고와 투어러의 모던 트림에 자외선 차단 유리를, 라운지 모델 전 트림에는 샤크핀 안테나를 기본적으로 탑재했다. 샤크핀 안테나는 기존의 긴 철제 안테나 대신 지붕 끝에 자리한 유선형 모양의 안테나다. 유려하고 날카로운 모양이 마치 상어 지느러미와 같이 생겨 샤크핀이란 이름이 붙었다. 또한 투어러와 라운지 모델의 경우, 탑승객이 보다 편리하게 물건을 보관할 수 있도록 러기지 네트 및 후크를 개선하고 라운지 7인승 모델은 2열 시트의 착좌감을 더욱 강화했다. 신규 트림도 추가됐다. 현대는 기존 모빌리티 사업자 전용 모빌리티9에 이어 7인승 ‘모빌리티7’을 추가했다. 모빌리티7은 9인승 대비 2열 탑승객의 편의를 한층 고려한 모델로, 2열 프리미엄 릴렉션 시트가 기본 적용되고 듀얼 와이드 선루프를 선택할 수 있도록 해 모빌리티 운송 사업자의 니즈가 적극 반영됐다. 원터치로 작동하는 2열 프리미엄 릴렉션 시트는 신체 무게로 인한 압력을 최적으로 분포해 마치 무중력 공간에 있는 듯 안락한 자세를 취하게 해준다. 더불어 듀얼 와이드 선루프와 함께 라면, 탑승객은 시트에 누워 하늘과 주변 경치를 만끽할 수 있다. 스타리아는 향후 수소차와 하이브리드 모델도 출시될 예정이다. 지난해 현대는 ‘스타리아 디지털 월드 프리미어(STARIA Digital World Premiere)’ 영상을 공개하며 가진 미디어 콘퍼런스에서 이 같은 내용을 발표한 바 있다. 현대는 먼저 스타리아를 디젤과 LPG로 출시한 뒤 2023년 하반기 수소전기차 모델, 이후 하이브리드 모델을 내놓는다는 계획이다. 사용 여건 등을 살펴봤을 때 적합하지 않을 수 있다는 판단하에 전기차 모델은 출시하지 않을 예정이다. 행복은 어디에서 올까? 사람마다 각자의 답은 다르겠지만, 결국 행복을 만드는 중요한 요소는 공간이다. 스타리아는 열정적으로 일상을 살아가는 이와 자유롭게 쉼을 즐기는 이 모두에게 적합한 공간을 제공할 수 있다. 워라밸을 누리며 행복을 찾아가길 원한다면 KB 장기렌터카를 통해 스타리아를 타보길 추천한다.
기아 'EV9', 전기차 3,000만 시대 “이래도 관심 없어?”태풍, 홍수, 가뭄 등 이상 기후로 인해 시름을 앓는 지역이 점차 늘어나는 가운데, 세계는 탄소 중립을 목표로 온실가스 배출 규제를 강화하고 있다. 이에 따라 전기차의 보급도 빠르게 늘어날 것으로 보인다. 전기차 판매 통계 웹 사이트 ‘EV 볼륨(EV Volumes)’에 따르면 전 세계 전기차 판매는 지난 2021년 641만 대를 기록했으며 2025년에는 1,120만 대, 2030년에는 3.110만 대를 넘어설 것으로 예측되고 있다. 이처럼 빠른 전기차 보급률 증가의 배경에는 각국 정부의 전폭적인 지원이 있다. 유럽연합(EU)은 전 세계 최초 탄소 중립 대륙을 만들겠다며 나섰고, 미국은 충전 인프라를 확충하며 전기차 보급을 확대했다. 세계 최대의 탄소 배출국이라는 오명을 안고 있는 중국은 세계 최대의 전기차 시장 지위를 유지하며 ‘신에너지차 산업 발전 계획안’ 등 공격적인 전략을 펼치고 있다. 국내도 2030년까지 온실가스 배출량을 2018년 대비 40% 수준으로 줄이기 위해 친환경차를 450만 대 보급한다. 그뿐만 아니라 전기차 부품 소재 국산화, 전용 플랫폼 개발 등을 지원하며 전기차 구매 진입 장벽도 낮출 계획이다. 덕분에 국내도 친환경차 점유율이 빠르게 증가하는 추세다. 지난 5일 한국자동차산업협회가 공개한 자료에 따르면 지난 7월 국산 친환경차의 국내 판매량은 2만 9,668대로 전년 동월 대비 43.6% 증가했다. 특히 전기차의 비중이 같은 기간 33%에서 44.2%를 기록하며 전기차의 인기를 실감하게 했다. 이에 따라 각 기업도 전기차 개발에 박차를 가하는 모양새다. 최근 기아는 첫 대형 전기 SUV ‘EV9’의 실물을 공개하며 화제의 중심에 섰다. EV9는 기아가 3년 8개월의 개발 기간을 거쳐 완성한 전기차로 지난해 LA 모터쇼에서 콘셉트 형태로 처음 공개됐다. 8월 26일 공개된 EV9은 남양연구소 종합 주행시험장에서 위장막 테스트를 진행 중이었다. 기아는 현재 남양연구소뿐 아니라 세계 각지에서 EV9의 주행 및 내구성 시험에 몰두하는 중이다. EV9은 기아를 대표하는 플래그십 전기 SUV가 될 것으로 기대되고 있다. 먼저, EV9은 기아가 내세우는 브랜드 디자인 철학인 ‘오퍼짓 유나이티드(Opposites United, 상반된 개념의 창의적 융합)’의 ‘자연과 조화되는 대담함(Bold for Nature)’에서 영감을 받아 디자인됐다. 실내는 승객이 자연과 함께 휴식을 취하고 새로운 영감을 얻을 수 있는 라운지 형태로 디자인됐으며 ‘27인치 울트라 와일드 디스플레이’, ‘팝업 스티어링 휠’, ‘파노라믹 스카이 루프’ 등 첨단 사양으로 꾸며졌다. 특히 전기차는 엔진 룸이 없기에 EV9의 실내는 광활할 만큼 넓을 것으로 예상된다. EV9은 기아의 전기차 전용 플랫폼 ‘E-GMP(Electric Global Modular Platform)’를 기반으로 만들어져 뛰어난 주행 성능과 긴 1회 충전 주행 거리를 실현한다. 해외 자동차 전문매체 코에카(Koaeca)가 예상한 바에 따르면, EV9의 차체 크기는 전장이 4,930㎜, 전폭이 2,055㎜, 전고가 1,790㎜, 휠베이스가 3,100㎜다. 이는 현대의 대형 SUV인 ‘팰리세이드’와 비교했을 때 전장이 65㎜ 짧고 휠베이스가 200㎜ 길다. 또한 1회 완충 시 주행거리 540㎞, 제로백 4.3초의 성능을 갖췄을 것으로 예상된다. 현재 가혹한 주행 시험을 치르고 있는 EV9은 2023년 1분기 글로벌 시장에 첫 선을 보일 계획이다. 가격은 미국 기준 5만 달러(약 6,717만 원) 선으로 책정될 것으로 보인다. 이 같은 EV9에 대한 대중의 관심은 기아가 지난해 8월 선보인 ‘EV6’에 대한 호평에 기인한다고 볼 수 있다. 새롭고 미래지향적인 디자인과 400km가 넘는 주행거리를 자랑하는 EV6는 사전 계약 첫날 2만 1,000대를 기록하는 기염을 토했다. EV6는 출시 1년을 맞이한 지난 7월에도 한 달간 EV6는 3,000대 이상 판매되면서 그 기세를 이어가는 중이다. EV6는 미국과 유럽 등 글로벌 시장에서도 디자인과 성능 모두 인정받고 있다. 지난 3월 2022 유럽 올해의 차로 선정됐으며, 미국 시장 판매량도 높은 수준이다. 최근 영국 유명 자동차 유튜브 채널 카와우(Carwow)와 진행한 전기차 드래그 레이스에서는 EV6가 포드 머스탱 마하-E, 폭스바겐 ID.4 GTX를 상대로 승리를 거두며 뛰어난 성능을 자랑하기도 했다. EV6의 높은 인기를 증명하듯 EV6를 원하는 차주들의 러브콜이 이어지며 출고 대기 기간은 평균 1년이다. 초창기보다 조금 줄어들었다고는 하나 상당히 긴 시간이다. 계약하고 잊을 만해야 비로소 차를 만나볼 수 있다는 점은 차주들에게 있어 큰 아쉬움이 아닐 수 없다. 그렇기에 빠르게 차를 받아볼 수 있는 장기렌터카 이용을 추천한다. KB차차차 장기렌터카는 글에 소개된 EV6외에도 국내외 다양한 전기차를 보유 중이며, 아이오닉6와 같이 최근 출시된 전기차량 또한 선구매를 통해 차량을 확보중이다. 물론, 실시간 재고 현황 확인도 가능하다. 빠르게 다가오는 전기차 3,000만 시대, 우리도 트렌드를 따라 KB 장기렌터카에서 전기차를 빌려보는 것은 어떨까?
흙탕물 씻어내야지"초보자 환영! 만 원으로 끝내는 셀프 세차 방법셀프 세차 초보들이 셀프 세차장에 가면 어떤 버튼을 먼저 눌러야 하는지, 기껏해야 30분 안에 어떻게 차 전체를 닦으라는 건지 막막할 수 있다. 세차 버킷 2개는 기본으로 가져와 빠르게 치고 빠지는 세차 고수들 사이에서 기죽기도 한다. 간단한 순서와 방법만 알면 초보도 10,000원 안에 끝낼 수 있는 셀프 세차 팁에 대해 알아보자. 처음 가서 언제 어떤 버튼을 눌러야 할지 헷갈린다면, 고압 폼건, 고압 세척 이 […]
큰 거 온다, 탁월한 럭셔리 전기차 ‘벤츠 더 뉴 EQS 450+’배터리와 고전압 케이블 등의 고전압 부품도 단계적 안전장치가 적용됐다. 배터리는 전면 및 측면에 에너지 흡수 구조가 있는 배터리 인클로저(enclosure)와 단단한 이중벽 형태의 베이스 플레이트(base plate) 등의 안전장치를 갖췄다. 배터리를 포함한 고전압 시스템은 온도, 전류 회로 등을 모니터링해 위험과 오류를 선제적으로 감지하고 디스플레이에 표시해준다. 사고 등의 위험에 처할 경우 자동으로 전원이 꺼지고 배터리가 분리되며, 사고 심각성에 따라 고전압 시스템이 차단된다.
EQS는 메르세데스-벤츠의 철학과 최첨단 기술력을 바탕으로 만들어진 플래그십 전기 세단이다. 넉넉한 주행거리와 첨단 기술의 적용은 운전자를 헤어 나올 수 없게 하여 전기 세단 세그먼트의 기준을 새롭게 정립시킬 것이다.
공항에서 포착된 이정재♥임세령 8년차 커플 패션에 모두가 놀랐다배우 이정재와 대상그룹 부회장 임세령이 8년째 알콩달콩한 연애를 이어오고 있다. 최근 '에미상' 시상식 참석차 두 사람은 LA로 출국했다. LA공항에서 두 사람은 비슷한 듯 다른 시밀러 패션으로 커플룩을 선보였다.
재결합하고 갈수록 더 예뻐진다는 여배우, 요즘 뭐하고 사나 봤더니...최근 배우 황정음은 인스타그램에 여러 장의 사진을 공개했다. 그는 "앱 없이는 못 찍어"라는 글과 함께 셀카를 게재했다. 사진 속 황정음은 자연을 배경으로 휴식을 취하고 있는 모습이었다. 그는 제주의 한 호텔 위치를 태그 하며 제주 여행
차량 필터 4형제, 얼마나 알고 있니? 지난해 진급한 A 씨는 큰맘 먹고 차량을 한 대 구매했다. 그의 차는 오랫동안 꿈꾸던 드림카, 메르세데스-벤츠 E-클래스였다. 이제 그는, 인생을 차가 있기 전과 있고 난 후로 나눈다. 차가 생긴 A 씨는 지옥철에서 해방된 것은 물론, 연인과 함께하는 프라이빗하고 로맨틱한 데이트도 충분히 가능해졌다. 특히 그 차가 그토록 꿈꾸던 드림카이기에 A 씨의 만족도는 더욱 높아졌다. 자동차는 정밀하고 섬세한 기계다. 자동차가 우리에게 만족감을 주는 만큼, 우리도 지속해서 관리에 신경써줘야 한다. 오늘은 그 중 차량 필터에 대해 다뤄본다. 차량 필터는 외부의 흡입되는 공기, 실내 공기, 연료, 엔진 오일, 배기가스 등을 걸러주는 역할을 한다. 그렇기 때문에 차량 필터는 한두 종류가 아니다. 또한 대부분이 소모품으로, 정해진 주기에 맞춰 교체가 이뤄져야 차량이 문제를 일으키지 않는다. 그렇다면, 차주가 주기적으로 관리해야 할 차량 필터에는 어떤 것들이 있을까? 에어컨필터는 자동차 에어컨이나 히터 등 차량 내부의 공조 장치에 들어가는 필터다. 내부 공기의 질에 영향을 주는 필터인 만큼 차주의 꼼꼼한 관리가 필요하다. 도로는 차량 등에서 배출되는 오염물질로 심각하게 오염된 상황이다. 대표적인 오염물질로는 마멸된 타이어에서 나오는 분진, 브레이크 패드에서 나오는 분진, 그리고 배기가스에서 배출되고 생성되는 PM (카본 찌꺼기, 황산화물, 질소산화물 등) 등이 있다. 따라서 에어컨필터를 잘 관리해주고 주기적으로 교체해줘야 운전자와 승객이 오염물질에 무방비로 노출되는 것을 막을 수 있다. 메르세데스-벤츠의 경우 차량의 에어컨필터가 내기필터와 외기필터로 나뉘어 있다. 내기필터와 외기필터는 장착된 위치도 다르고 수명도 다르기에 따로 구분해 관리해줘야 한다. 외기필터는 보닛을 열어 왼쪽 메인 배터리가 있는 곳에 설치돼 있으며 내기필터는 글로브박스 아래쪽에 위치했다. 참고로 메르세데스-벤츠 공식딜러사 KCC오토의 서비스센터에 문의한 결과 에어컨필터의 교체 주기는 내기필터 2년, 외기필터 1년이다. 에어컨필터 제품군은 재료에 따라 크게 헤파필터, 활성탄필터로 나뉜다. 헤파필터는 PM2.5, PM1.0과 같은 수치가 있으며, 숫자가 작을수록 더 작은 미세먼지를 걸러준다. 그러나 필터가 미세할수록 공기의 투과 저항이 커져서 공조 장치에 많은 부하를 발생시키고 적정한 환기량을 충족하지 못할 수 있기 때문에 이를 고려해 적당한 밸런스의 필터를 선택해야 한다. 활성탄필터는 흡착 성능이 뛰어난 필터다. 하지만 수명이 다 되면 흡착한 것들이 다시 차 안으로 유입된다는 단점이 있다. 담배와 비슷한 냄새가 느껴진다면 활성탄의 수명이 끝난 것이므로 교체해야 한다. 참고로 필터의 성능을 믿기보다는 정해진 주기마다 필터를 교체하는 것이 공기 질 개선에 훨씬 도움이 된다. 에어필터는 엔진의 내부에 공기를 주입하는 흡기 라인 중 외부의 이물질을 막기 위한 필터다. 공기 여과를 하는 부분이라 대부분 투과율이 비교적 높은 특수 종이를 사용해 제작된다. […]
“한정판은 못 참지” 벤츠 G-클래스 ‘마그노 히어로 에디션’ 출시 메르세데스-벤츠 코리아가 G-클래스의 고성능 모델 ‘메르세데스-AMG G 63’의 한정판 모델 ‘메르세데스-AMG G 63 마그노 히어로 에디션(Magno Hero Edition)’을 출시했다. 국내에서는 총 115대 한정 판매된다. G-클래스는 메르세데스-벤츠의 가장 오래된 역사를 자랑하는 모델 시리즈다. G-클래스는 첫 출시 이후 40여 년간 디자인, 기술적 변화를 거쳐 현재 온로드와 오프로드를 완벽하게 아우르는 전설적인 오프로더가 됐다. 특히 메르세데스-AMG G 63 모델은 레이싱 스포츠에서 검증된 AMG 구동 장치/서스펜션 기술력이 탑재된 모델이다. 강력한 V8 바이터보엔진이 뿜어내는 힘은 야성적인 오프로더의 모습을 보여주며 AMG 고유의 프런트 에이프런과 수직 라디에이터 그릴, AMG 크로스 스포크 단조 휠, AMG 퍼포먼스 배기가스 시스템 등은 메르세데스-AMG G 63만의 압도적인 카리스마를 뿜어낸다. 이번에 출시된 메르세데스-AMG G 63 마그노 히어로 에디션은 강인한 박스형 디자인과 강력한 드라이빙 퍼포먼스, 탁월한 핸들링, 최고 수준의 안전성 등의 G-클래스만의 정체성을 유지한 반면, G 마누팍투어(G MANUFAKTUR)를 새롭게 적용한 것이 특징이다. G 마누팍투어는 구매자가 자신의 차를 다양하게 맞춤 제작할 수 있는 옵션 프로그램이다. 메르세데스-AMG G 63 마그노 히어로 에디션은 G-클래스의 디자인을 기반으로, 특별한 내 외장 컬러 및 소재, 스포티함을 더하는 디자인적 요소를 추가했다. 메르세데스-AMG G 63 마그노 히어로 에디션은 ▲그린 헬 마그노(Green Hell Magno) ▲산 호세 오렌지 마그노(San Jose Orange Magno) ▲오팔라이트 화이트 마그노 익스클루시브(Opalite White Magno Exclusive) ▲칼라하리 골드 마그노(Kalahari Gold Magno) 등 4가지 색으로 구성됐으며 이는 모두 G 마누팍투어에 새롭게 추가된 색상이다. 또 메르세데스-AMG G 63 마그노 히어로 에디션에는 AMG 나이트 패키지가 적용됐다. AMG 전용 라디에이터 그릴, 방향지시등과 사이드미러, 후면의 스페어 휠 링과 외장 보호 스트립 등이 블랙 컬러로 마감돼 외장 컬러와 대비감을 키운다. 또 앞뒤에 단 메르세데스-벤츠 삼각별 엠블럼, 라디에이터 그릴과 차체 뒤에 붙은 AMG 엠블럼, G 63 레터링, 앞 펜더에 붙인 V8 바이터보(V8 BITURBO) 레터링 등에도 고광택 블랙 컬러를 입혔다. 그 외에도 G 마누팍투어 나이트 마그노 블랙 루프, 범퍼 및 휠 아치, 매트 블랙 색상의 22인치 AMG 크로스 스포크 단조 휠을 장착해 더욱 강렬한 존재감을 자랑한다. 특히 G 마누팍투어 나이트 마그노 블랙 루프, 범퍼 및 휠 아치의 경우, 이번 메르세데스-AMG G 63 마그노 히어로 에디션을 통해 국내 최초로 선보인 디자인 요소다. 실내는 차체 색과 조화를 이루는 색으로 처리한 G 마누팍투어 나파 가죽 시트와 도어 트림으로 꾸며졌다. 그린 헬 마그노와 산 호세 오렌지 마그노 모델은 차체와 같은 색 스티치를 넣어 통일감을 줬고, 오팔라이트 화이트 마그노 익스클루시브 모델은 차체 색과 대조를 이루는 뱅갈 레드 색, 칼라하리 골드 마그노 모델은 에스프레소 브라운색 내장재가 쓰였다. 스티어링 휠과 센시페시아, 각종 시스템도 특별하다. 다이나미카 마이크로 파이버(DINAMICA microfiber, 극세사)로 만든 AMG 퍼포먼스 스티어링 휠, AMG 카본 트림, 앞좌석 뒤에 설치한 두 개의 10인치 터치스크린 디스플레이를 포함한 뒷좌석 엔터테인먼트 시스템 등을 갖췄다. 뒷좌석 엔터테인먼트 시스템에는 스마트폰 및 노트북을 연결할 수 있어, 다양한 멀티미디어 기능을 사용할 수 있다. 메르세데스-벤츠의 G-클래스는 MZ세대의 드림카로 자리매김한 지 오래다. 실제로 국내 연예인, 헐리우드 스타, 왕족, 심지어 교황까지 선택하면서 그 인기는 날로 커지고 있다. 그렇다면 G-클래스의 인기는 어디서 오는 것일까? 기본적으로 G-클래스는 메르세데스-벤츠라는 브랜드가 가진 헤리티지는 물론, 대표적인 오프로더로서 최고의 안전성과 품질을 자랑한다. 하지만 이것이 전부는 아니다. G-클래스만이 가진 특별하고 독보적인 감성이 있어 많은 이들에게 사랑받는 것이다. G-클래스를 한번 본 사람이라면, 그 독특한 비주얼에 흠뻑 빠지곤 한다. 본래 군용차로 나온 G-클래스는 유선형 디자인이 대다수인 자동차 시장에서 각진 익스테리어 특유의 포스를 뿜어낸다. 투박하면서도 고급스러운 외형은 ‘전통을 멋스럽게 살렸다’는 평가를 받으며 선풍적인 인기를 불러왔다. 현재 우리가 만나는 G-클래스는 메르세데스-벤츠가 지난 2018년 제네바 모터쇼에서 처음 선보인 모델이다. 각진 외형에 곡선의 느낌을 담아내며 색다른 매력을 선보였다. 헤드램프에 멀티 빔 LED가 적용됐고 테일 램프 또한 고성능 LED 기술이 적용됐다. 프레임도 새로 설계됐다. 도어와 보닛에는 알루미늄을 사용해 무게를 줄였다. 앞바퀴에 프로트 서스펜션은 더블 위시본 서스펜션이 최초로 장착됐으며, 뒷바퀴에는리어 서스펜션은 5-링크 일체형 차축 서스펜션(rigid axle with a five-link suspension)을 적용했다. 기존 리자드 액슬 방식에 멀티링크가 추가된 형상으로 바뀌었다. 내부의 경우 E-클래스와 S-클래스에 적용됐던 와이드스크린 콕핏, 둥근 형태의 에어벤트가 적용되고 터치패드, 전자식 주차 브레이크, 암레스트 내장 접이식 시트 운전석 메모리 기능, 1열 및 2열 열선 좌석, 1열 럭셔리 헤드레스트가 적용돼등 운전자와 승객의 편의성이 크게 향상됐다. 차체 사이즈는 메르세데스-AMG G 63모델 기준 전장 4,880mm, 전폭 1,985mm, 전고 1,9705mm이다.
공무원 직위 이용해 부당 예약까지 하게 만드는 휴양림 숙소 1박 가격 전국 자연휴양림의 인기는 대단하다. 이전부터 가격이 저렴하고 자연 속에서 휴식을 취할 수 있다는 점에서 피서지로 주목받았지만, 코로나19 유행으로 다른 사람과 접촉을 최소화할 수 있다는 이유에서 방문객들의 발길이 몰리고 있다.
"하루라도 빨리 시켜야..." 요즘 강남 학부모 사이에서 열풍이라는 교육 정부가 2025년부터 코딩 교육을 의무화하고 현행 이수 시간의 두 배까지 필수 이수 시간을 늘리기로 했다. 부족한 수업의 질에 대해서 보완해나가겠다는 입장이다. 한편, 강남 대치동 학원가에서는 20~40만 원 대 코딩 강의가 인기를 끌고 있다.
"신차는 받았는데, 이제 뭐부터 하면 되지?" 신차출고 후, 3일의 여정 아무리 각박한 세상이라도 누구나 한 번쯤, 가슴 벅찬 순간은 찾아오기 마련이다. 짝사랑하던 친구가 슬며시 내 손을 잡을 때, 합격을 기다리던 기업에서 출근하라는 연락이 올 때, 10여 개월간 기다리던 아기가 내 품에 안겼을 때, 소망하던 외국의 명소를 직접 눈에 담았을 때 등 나열하자면 끝없는 여러 순간이 우리 인생에 있을 수 있다. 오늘 에디터는 그중 하나를 꼽아볼까 한다. 바로, ‘인고의 시간과 같은 출고 대기를 견디고 신차를 마주했을 때’다. 애타게 기다린 만큼, 눈앞에 선 자동차가 얼마나 예쁘고 사랑스러운지! 특히 나의 신차가 소위, 드림카라면 그 기쁨은 말로 다 할 수 없을 것이다. 그런데 많은 경우, 정작 신차를 받은 이후 무엇부터 해야 할지 몰라 무작정 근처 자동차용품점으로 향하는 경우가 많다. 오랜 시간 기다린 신차인 만큼, 앞으로 오래오래 함께하기 위해서는 첫 3일간 거쳐야 하는 중요한 일과가 있다. 신차 출고 후 3일을 어떻게 보내야 할지 지금부터 함께 따라가 보자. 신차를 받았다면, 가장 먼저 해야 할 일은 신차 검수다. 물론 신차를 제조하는 과정 중에 수많은 검수가 이뤄져 신차에 결함이 있을 확률은 매우 낮다. 하지만 사람이 직접 하는 일이니 아예 없는 일은 아니라는 사실! 흠집부터 버튼 작동까지 세세한 부분을 살펴야 한다. 신차 검수는 자동차용품점부터 전문적인 검수 업체까지 다양한 곳에서 이뤄지고 있으니 필요에 따라 선택하면 된다. 물론, 자신의 차를 깊이 애정하는 차주라면 신차 검수는 그리 전문적인 영역은 아니기에 직접 하는 것도 좋다. 그렇게 하나하나 꼼꼼하게 차량을 만지고 살피다 보면, 내 차에 대한 애정도 더 진해지지 않을까? 신차 검수를 마쳤다면, 흔히 신차 패키지 3종으로 불리는 선팅, 블랙박스, 하이패스 등을 부착할 차례다. 특히, 차 유리에 부착돼 내구성과 선명도를 높여주고 기능에 따라 열 차단, 자외선 차단 등의 역할을 하는 선팅 필름은 잘 선택해야 한다. 단순히 고가의 필름이라고 좋은 것이 아니다. 먼저, OEM 방식으로 생산하거나 기성 제품을 재구성한 편집 브랜드가 아닌 제품을 직접 생산하는 제조원 브랜드를 택해야 하며 전자기기의 수신 활동에 문제를 일으킬 수 있는 금속필름 대신 비금속 필름을 택하는 것이 좋다. 다음 날 선팅이 완료됐다면, 이제는 신차 내부의 비닐을 모두 제거해야 한다. 간혹, 신차의 느낌을 오래 간직하고 싶다며 비닐 뜯기를 아까워하는 이들이 있다. 그러나 비닐을 제거하지 않은 채 놔둔다면, 비닐로부터 유해 물질이 계속해서 나와 건강에 해롭다. 특히 바닥 매트에 있는 비닐의 경우, 방치하면 습기가 차면서 후에 곰팡이가 핀 것을 발견할 수 있게 될 것이다. 물론 이 또한 건강에 해롭다. 또한 비닐을 바로 뜯지 않으면 비닐이 눌어붙으면서 후에 깔끔하게 제거하기 어려워질 수 있다. 그러니 아까워하지 말고 시원하게 뜯어 버리길 추천한다. 도어에 붙은 문콕 방지 스펀지도 떼야 한다. 바로 뜯지 않으면 나중에 잘 안 뜯어질뿐더러 뜯어내도 잔여 물질이 남기 쉽다. 문콕이 두렵다면 PPF 필름을 붙여라. 외관상 보기에 좋고 성능도 더 뛰어나기 때문이다. 비닐 뜯기를 완료했다면, 이제 실외 세차를 하러 갈 차례다. 이때 주의할 점이 있다면, 실내는 절대 건드리지 않는 것이다. 내부 선팅 필름은 전날 부착해 아직 견고하지 않아 잘못하면 제대로 부착이 안 될 수 있다. 물론, 도어 유리도 아직 내리면 안 된다. 내부 부착물도 건드리지 않는 것이 좋다. 이날 세차는 오로지 외부에 쌓인 오염 물질을 제거하는 것이 목표다. 오염물질을 그대로 놔두면 후에 오염물질이 도장 면에 마찰해 잔흠집이 날 수도 있다. 실외 세차를 마치면 왁스 광택제나 유리막 코팅제 등을 도포해준다. 그러면 신차의 광택을 오래오래 유지할 수 있다. 마지막 3일째에는 선팅 등 차에 부착된 모든 것을 확인하는 날이다. 선팅 필름은 첫 부착 후 며칠이 지나야 완전히 부착된다. 시야도 이때 더욱 또렷해진다. 그렇기 때문에 3일째에 선팅을 확인하는 것이 제일 좋다. 선팅은 사람이 하는 일이기에 100% 완벽을 바라긴 어려울 수 있다. 하지만 내부에 먼지 등이 들어가진 않았는지, 기포가 있지는 않은 지 등을 실내와 실외에서 모두 꼼꼼하게 점검해 이후 운전 시 신경 쓰이는 일이 없도록 하는 것이 좋다. 선팅 확인까지 완료했다면, 마지막은 실내 베이크아웃이다. 실내 베이크아웃이란 차량의 히터를 강하게 한참 가동한 후, 도어를 모두 열어 환기하는 것을 말한다. 차량의 실내에는 다양한 화학 물질이 존재한다. 그래서 제대로 환기하지 않으면 화학물질이 공기 중에 가득하게 된다. 특히 밀폐된 상태의 차량이라면 더욱 나쁘다. 이런 차에 탑승하면, 두통과 어지러움, 눈 아픔 등을 호소하게 될 수 있다. 이 같은 증상을 ‘새차증후군’이라고 한다. 차 안에는 다양한 석유화학 물질을 원료로 한 내부 구조물이 있다. 이 구조물에서는 휘발성 유기화합물이 발생한다. 또 방부 처리된 가죽시트에서는 포름알데히드와 에틸벤젠이 나온다. 이 같은 물질들이 인체에 흡수되면, 해로운 영향을 미치는 것이다. 실내 베이크아웃의 방법은 쉽다. 먼저 모든 창문을 닫고 히터를 튼다. 히터는 가능한 강한 상태로 해두고 약 2시간 동안 돌린다. 여름철이라면 1시간 정도만 해도 무방하다. 뜨거운 화학물질들이 열로 인해 배출되기 시작하면서 차 안은 매캐한 냄새로 가득 차게 될 것이다. 어느 정도 가열이 됐다면, 모든 문과 창문을 열고 약 20분간 환기를 한다. 혹, 환기 이후에도 냄새가 사라지지 않는다면, 더 오래 환기를 시켜주면 된다. 혹시 실내 베이크아웃이 어려운 경우라면, 피톤치드 스프레이나 실내 공기청정기를 활용해도 좋다. 이를 마무리하면 모든 3일의 일정이 끝난다. 이제 사랑하는 차와 함께 신나는 드라이브를 떠날 일만 남았다. 지금까지 신차를 받고 3일간 어떤 일정을 보내면 좋을지 정리해봤다. 신차 출고를 앞둔 이나 이번에 신차를 받은 이가 있다면 신차를 3일간 방치하지 말고 3일간 애정을 가득 담아 돌보면 될 것으로 보인다. 모두들 신차와 오래오래 행복하길 바라본다.
금액별 인기 장기렌트카, “얼마까지 알아보고 오셨어요?” 자동차는 오늘날 우리가 가장 흔하게 마주할 수 있는 이동 수단 중 하나다. 국토교통부에 따르면, 올해 2분기 자동차 누적 등록 대수는 2,521만 5,000여 대로, 1분기 대비 14만 5,000대가 증가했다.그만큼 자동차를 소유한 이가 많아졌고 또 점점 많아진다는 뜻이다. 하지만 과거와 달리, 자동차를 소유하는 것은 단순히 자동차를 구매한다는 것만을 의미하지는 않는다. 사회 경제적으로 구독 서비스가 유행하면서 자동차도 장기렌트를 통해 소유하는 이들이 늘고 있기 때문이다. 과거 장기렌트카는 사업자들의 몫처럼 여겨지던 […]
유재석·지석진 때문에 바뀌었다는 '올해 37살' 전소민의 이상형 배우 전소민이 이상형을 공개해 화제다. 지난 23일 지석진의 유튜브 채널 ‘지편한세상’에는 ‘넌 왜 남자친구가 없어? | 지석진X전소민’라는 제목의 영상이 게재됐다. 이날 지석진은 전소민에게 “넌 근데 왜 남자친구가 없어?”라고 물었다.
'정준영 단톡방' 사건으로 팀 탈퇴했던 남가수가 4년 만에 전한 소식 '정준영 단톡방' 사건에 휘말렸던 그룹 하이라이트 출신 용준형이 새 앨범 발매를 앞두고 있다는 소식을 전했다.27일 용준형 측은 그가 4년여 만에 새 앨범 발매 막바지 작업 중이라고 밝혔다. 용준형은 독립 레이블을 통해 활동할 것으로 알려졌다.
[K9 시승기] 날 포근하게 안아주던 그 차 젊은 이들에게 ‘럭셔리 대형 세단’이란 ‘회장님 차’ 이미지가 강하다. 그래서 뭔가 부담스럽고 어느 정도 재산이 모인 중년들이나 탈 법한 차로 인식하기 쉽다. 에디터도 럭셔리 대형 세단은 그러한 이미지의 차였다. 그런데 그런 에디터에게 K9을 시승할 기회가 생겼다. K9을 직접 타보니 K9의 중후한 멋은 중년층뿐 아니라 젊은층에도 충분히 어필될 만큼 매력적이었다. K9은 기아가 선보인 플래그십 대형 세단이다. 기아가 가진 기술력이 K9에 집약돼 보통 ‘가성비 끝판왕’이라 불린다. 지난해 6월 ‘더 뉴 K9’으로 업그레이드 출시되며 많은 관심을 받은 바 있다. 서울시 압구정동에 위치한 드라이빙 센터에서 에디터는 K9을 처음 제대로 마주했다. 먼저 전면부의 대형 라디에이터 그릴이 인상적으로 다가왔다. 라디에이터 그릴은 ‘V’ 모습의 패턴이 입혀져 멋스러운 동시에 고급스러운 매력을 뽐냈다. 후면부는 좌우 수평으로 이어지는 리어램프 디자인으로 널찍한 느낌을 줬다. K9의 외관은 전체적으로 중후하면서도 세련됐다. K9은 전장 5,140mm, 전폭 1,915mm, 전고 1,490mm로 당당하고 거대한 체격을 자랑했다. 휠베이스는 3,105mm였다. 실내 디자인은 외관만큼이나 고급스러웠다. 현장에는 EV9, 스포티지, 쏘렌토 등 기아의 다른 차들이 함께 전시돼 있어 다른 차들의 실내도 살펴볼 수 있었다. 그러나 K9의 실내 디자인은 다른 차에서 느낄 수 없는 럭셔리 세단만의 특별함이 느껴졌다. 차 문을 열어 안을 살피니 시트의 허리 받침, 쿠션까지 확대된 퀼팅 패턴과 고급스러운 리얼 우드 소재, 다이아몬드 패턴의 컨트롤러 등이 눈에 들어왔다. K9만의 품격 있는 인테리어였다. 운전석에 앉자 먼저 시트의 안락함과 편안함이 에디터의 마음을 녹였다. 앞서 말했듯, 현장에는 다양한 차들이 있었다. 하지만 K9의 안락함은 차원을 달리했다. 스트레칭 모드를 추가한 에르고 모션 시트의 편안함은 마치, K9이 에디터를 포근하게 안아주는 느낌이었다. K9의 너른 품에 안겨 센터페시아와 기어셀렉터, 콘솔박스 등을 살폈다. 자세히 살피니 K9은 고급스러운 감성뿐 아니라 미래 지향적인 감성도 함께 공존하고 있었다. 각종 기능을 한눈에 확인할 수 있어 편리해 보이는 14.5인치 와이드 디스플레이, 터치 방식으로 운전자와 상호작용하는 인포테인먼트 시스템인 지문 인증 시스템, 손글씨로도 조작할 수 있는 필기 인식 통합 컨트롤러 적용 등 인테리어 곳곳에 기아의 세심함이 묻어났다. 뒷자리도 넓고 쾌적했다. 좌석 중간에 위치한 컨트롤러는 좌우 좌석별로 냉난방 조절부터 라디오 등의 미디어 플레이어 작동 등 승객의 편의에 따라 자유롭게 조절이 가능했다. 양쪽 좌석 앞에는 듀얼 모니터도 설치됐다. 각 모니터마다 독립적으로 콘텐츠를 이용할 수 있어 승객의 입맛에 따라 다양하게 활용할 수 있을 것으로 보였다. 시트의 경우, 뒷좌석도 운전석과 마찬가지로 편안해 VIP 대접을 받는 기분이 들었다. 에디터가 K9의 매력에 한껏 취할 때쯤, 본격적인 시승 시간이 왔다. 에디터가 실제로 탄 차량은 K9 3.8 가솔린 AWD 플래티넘 베스트 셀렉션 I 모델이었다. K9은 넉넉한 힘과 정숙성을 갖춘 3.8 가솔린과 역동적인 운전의 재미를 느낄 수 있는 3.3 터보 가솔린 총 2개 모델이 있으며, 모델별로 플래티넘, 마스터즈 등의 트림이 있다. 주행 루트는 압구정에서 출발해 성수대교를 건너 강변북로를 달리다가 영동대교를 건너 다시 압구정으로 오면 됐다. 전반적으로 승차감과 주행은 흠잡을 곳이 없었다. K9은 세계 최초로 ‘전방 예측 변속 시스템(PGS)’과 기아 최초로 ‘프리뷰 전자제어 서스펜션’이 적용돼 편리하고 안정적인 주행 환경을 구현했다. 전방 예측 변속 시스템은 전방의 가속과 감속 상황을 예측하고 기어를 변속하는 신기술이며 프리뷰 전자제어 서스펜션은 전방 카메라와 내비게이션으로 전방 노면 정보를 사전에 인지하고 서스펜션을 적합하게 제어해주는 기술이다. 그 외 전 트림에 기본으로 고속도로 주행 보조2(HDA2), 다중 충돌 방지 자동 제동 시스템(MCB) 등 다양한 첨단 운전자 보조 시스템이 탑재되는 등 K9은 첨단 주행 신기술이 총집합해 최적의 승차와 안정적인 주행 환경을 만들었다. 특히, 도로를 비추는 실시간 영상 위에 방향 지시 표시가 뜨는 증강현실 내비게이션은 운전자들에게 큰 도움이 될 것으로 보였다. 기존 내비게이션의 경우, 도로가 이미지 형식으로 표현되기 때문에 간혹 실제 길과의 모양새가 달라 갈 길을 헷갈리는 경우가 있다. 에디터 또한 내비게이션을 잘못 보고 이상한 길에 들어선 경우가 왕왕 있어 ‘길치’라고 놀림을 받기도 했다. 그래서인지 증강현실 내비게이션은 굉장히 욕심나는 기능이었다. 물론, 증강현실 내비게이션은 켜고 끌 수 있어 기존 내비게이션 사용도 가능하다. 안전하게 주행을 마치자 에디터의 마음 한구석에는 K9이 자리하게 됐다. 그만큼 K9은 매력적인 차였다. 중후하고 멋진 외관과 고급스럽고 편안한 실내 인테리어, 각종 최첨단 기술까지 어느 것 하나 빠지지 않았다. 혹시 시승기를 읽으며 K9에 관심을 가지게 됐는가? 그렇다면, KB차차차 장기렌터카를 추천하고 싶다. KB차차차 장기렌터카는 실시간 재고 및 견적 확인이 가능해 합리적인 자동차 장기렌트를 돕는다. K9 외에도 다양한 차량을 보유해 비교도 가능하다. KB차차차 장기렌터카를 통해 K9이 포근하게 안아주는 그 느낌을 모두 느껴볼 수 있길 바란다.
“늙고 싶어서 늙은 것도 아닌데, 폐차라니 거 너무한 거 아니오” 환경부가 조기 폐차 지원 대상을 5등급에서 4등급 경유차까지 확대 개편하겠다고 발표했다. 개편된 개정안은 내년 1월 1일부터 시행되며, 적용 대상은 2006년부터 2009년 8월31일까지 배출가스 기준(유로4)이 적용된 4등급 경유차이다. 문득, 궁금증? 원래 적용됐던 기준은? 현재까진 5등급 경유차와 2005년 이전에 배출허용기준이 적용된 도로용 3종 건설기계가 대상이다. 4등급 경유 차량은 5등급 경유 차량과 온실가스 배출은 비슷한 수준이고 초미세먼지는 절반만큼 […]
"일단 차는 렌트했고, 운전은 누가 할래?” 어린 시절, ‘자율주행차’는 매년 진행됐던 ‘과학 상상화 그리기’의 단골 주제 중 하나였다. 운전자 없이 자동차가 알아서 핸들과 가속페달, 브레이크를 조작해 목적지까지 찾아간다는 것은 그 당시 상상 속에서나 가능한 기술이었기에 현실에서 볼 수 있을 거라는 기대는 사실 크지 않았다. 하지만 이제 자율주행차는 꿈같은 이야기가 아니게 됐다. 자동 브레이크, 속도 조절 등과 같은 운전 보조 기능부터 자동 핸들 제어까지, 이제 다양한 자율주행 기술이 탑재된 […]
BTS 뷔와 데이트 사진 유출돼 시달리던 제니가 내린 결정 제니는 자신의 비공개 인스타 계정인 ‘capybaraonly’의 지인과 셀럽, 연예계 관계자 등 해당 계정을 팔로우하고 있던 약 87명을 모두 삭제하는 동시에 자신이 팔로우 중이던 120여 명의 목록도 '0명'으로 정리했다.
기러기 아빠 생활 청산하나... 정형돈, 딸들과 ‘이곳’에 포착됐다 기러기 아빠로 활동 중인 개그맨 정형돈이 최근 아내와 딸들과 이곳에 포착되었다는 소식이 전해져 네티즌들의 눈길을 사로잡고 있다. 평소보다 밝은 표정으로 일상을 보내는 모습에 흐뭇함을 자아냈는데 자세한 내용은 기사를 통해 확인해보자.
“올해는 기필코 간다 단풍놀이!” 산길 주행 끄떡없는 국산 4WD 차량 “가을 아침 내겐 정말 커다란 기쁨이야. 가을 아침 내겐 정말 커다란 행복이야. (노래 ‘가을 아침’ 중)” 가수 ‘양희은’과 ‘아이유’의 노랫말처럼 서늘한 냉기와 깨끗한 아침의 향기, 드높고 푸른 하늘이 매력적인 계절 ‘가을’이 우리 곁으로 성큼 찾아왔다. 덕분에 무더위 속 에어컨과 선풍기 앞을 떠나지 못했던 이들은 이제 가을을 즐길 준비에 여념이 없다. 봄에는 벚꽃이 우리의 맘을 설레게 한다면, 가을은 역시 ‘단풍’이다. 올해 단풍은 9월 26일 금강산에서 시작해 9월 28일 설악산, 10월 1일 오대산, 10월 15일 북한산 등을 차례차례 거쳐 10월 중순경에는 전국 명산이 단풍 절정으로 울긋불긋 물들 예정이다. 그렇다면, 아름다운 단풍의 절경을 즐기기에 가장 적합한 차는 무엇일까? 단풍놀이를 위해 가장 필요한 것은 역시 ‘안정성’이다. 오르락내리락을 반복하는 험준한 산길 코스를 달리다 차가 퍼지기라도 한다면, 즐거운 추억 만들기는 졸지에 고생의 기억으로 남을 수 있기 때문이다. 따라서 험로도 안정적으로 달릴 수 있는 ‘사륜구동(4WD)’ 방식의 차량이 단풍놀이에는 제격이라고 할 수 있다. 사륜구동은 앞뒤 4개의 바퀴가 모두 돌아가는 차량이다. 차체 제어 방식에 따라 AWD(All Wheel Drive)라고 칭하기도 한다. 이번 포스팅에서는 대표적인 국산 4WD 모델에는 무엇이 있는지 함께 살펴본다. 지난 7월 쌍용이 출시한 SUV ‘토레스’가 출시 2개월 만에 계약 대수 6만 대를 돌파하는 기염을 토했다. 토레스는 정통 SUV를 트렌디하게 해석한 외관으로 출시 이전부터 많은 관심을 받았다. 힘 있는 라인과 풍부한 볼륨감을 통해 만들어낸 조형미가 거친 자연 위를 달리는 토레스의 강인함을 상상해보게 만든다. 이런 토레스의 모습은 최근 수년간 국내 SUV 시장에서 ‘도심형’ SUV만이 출시돼 오프로드 감성에 목말랐던 이들의 취향을 제대로 저격한 것으로 보인다. […]
“열심히 일한 그대, 떠나라!” MPV의 새로운 기준, 현대 2023 스타리아 빽빽한 빌딩, 쉴 새 없이 오가는 차량, 길거리를 가득 메운 발걸음 등 현대인의 삶은 바쁘고 정신없기만 하다. 이럴 때일수록 우리에게 필요한 것이 있다면, 바로 여유가 아닐까? 비즈니스로 바쁜 주중을 보냈다면, 휴일엔 일상에서 잠시 벗어나 레저, 여행 등을 즐기며 지친 삶을 달래는 것이 좋다. 그런 의미에서 ‘워라밸(일과 삶의 균형, Work-life balance)’은 현대인들에게 중요한 가치가 됐다. 이에 따라 자동차 산업에도 새로운 변화의 바람이 불고 있다. 자동차가 이동 수단을 넘어 하나의 공간으로 인식되기 시작한 것이다. 자동차는 이제 비즈니스의 공간이 될 수도, 쉼과 일상의 공간이 될 수도 있게 됐다. 그렇다면, 워라밸을 꿈꾸는 이들을 위한 차량은 무엇이 있을까? 여기 넓은 공간을 바탕으로 비즈니스, 레저, 일상 등 어떤 상황에도 활용이 용이한 차량이 있다. 바로 ‘MPV(다목적차량, Multi-Purpose Vehicle)’다. MPV는 많은 짐을 싣는 것은 물론, 캠핑, 여행 등 다양한 활용이 가능해 차주들이 꾸준히 찾게 되는 차량이다. 특히 자녀나 반려동물 등 가족과 함께하는 특별한 시간을 원한다면 MPV 만큼 적합한 차량은 없을 것으로 보인다. 최근 현대는 MPV ‘2023 스타리아’를 출시하고 본격적인 판매에 돌입했다. 스타리아는 현대가 지난해 선보인 MPV로 ‘이동하는 공간’ 가치를 내세운 차량이다. 현대의 미래 모빌리티 디자인 테마 ‘인사이드 아웃(Inside Out)’이 처음으로 적용됐다. 인사이드 아웃은 실내 공간성과 개방감을 외장까지 확장한 개념이다. 이로 인해 스타리아는 미래지향적 디자인이 가장 큰 특징으로 다가온다. 마치 우주선을 연상시키는 스타리아의 디자인은 다른 현대차와도 구별돼 사람들의 눈길을 한껏 사로잡는다. 실제로 스타리아라는 모델명은 ‘별(Star)’과 ‘물결(Ria)’의 합성어로 별 사이를 유영하는 우주선을 의미한다. 반면, 스타리아의 내부는 시원하게 펼쳐진 전면 유리로 탁 트인 시야를 확보함과 동시에 고급스럽고 아늑한 내장재로 편안한 공간을 탑승객에게 선물한다. 또한 10.25인치 와이드 인포테인먼트 화면과 일체형 공조 시스템은 편의성 제공과 더불어 전체 공간에 하이테크 이미지를 부여한다. 차주와 탑승객에게 색다른 공간을 경험하게 해주는 스타리아는 매달 2,000대 이상의 판매 실적을 보이며 꾸준한 사랑을 받는 중이다. 이번에 현대가 출시한 2023 스타리아는 연식 변경 모델이다. 주행 안정성을 제고하는 기술을 새로 적용하고 트림별 사양을 강화했다. 모델은 크게 카고(3·5인승), 투어러(9·11인승), 라운지(7·9인승)로 나뉜다. 라운지는 투어러보다 고급 모델이고, 카고는 뒷좌석 공간을 비워 화물을 실을 수 있도록 만든 모델이다. 먼저, 2023 스타리아를 주목하게 만드는 개선 요소는 그룹 최초로 ‘횡풍안정제어(Crosswind Stability Control)’ 신기술이 전 모델에 기본 적용됐다는 점이다. 횡풍안전제어 기술이란 차체의 측면으로 강한 횡풍이 불 때, 횡풍 발생 뱡향의 전후면 바퀴를 자동제어하는 방식을 의미한다. 이를 활용하면 차량의 좌우 흔들림을 줄이고 회전 성능 및 접지성을 향상시켜 안정적인 주행이 가능하게 된다. 샤크핀 안테나 (사진=한경뉴스) 그 밖에 카고와 투어러의 모던 트림에 자외선 차단 유리를, 라운지 모델 전 트림에는 샤크핀 안테나를 기본적으로 탑재했다. 샤크핀 안테나는 기존의 긴 철제 안테나 대신 지붕 끝에 자리한 유선형 모양의 안테나다. 유려하고 날카로운 모양이 마치 상어 지느러미와 같이 생겨 샤크핀이란 이름이 붙었다. 또한 투어러와 라운지 모델의 경우, 탑승객이 보다 편리하게 물건을 보관할 수 있도록 러기지 네트 및 후크를 개선하고 라운지 7인승 모델은 2열 시트의 착좌감을 더욱 강화했다. 신규 트림도 추가됐다. 현대는 기존 모빌리티 사업자 전용 모빌리티9에 이어 7인승 ‘모빌리티7’을 추가했다. 모빌리티7은 9인승 대비 2열 탑승객의 편의를 한층 고려한 모델로, 2열 프리미엄 릴렉션 시트가 기본 적용되고 듀얼 와이드 선루프를 선택할 수 있도록 해 모빌리티 운송 사업자의 니즈가 적극 반영됐다. 원터치로 작동하는 2열 프리미엄 릴렉션 시트는 신체 무게로 인한 압력을 최적으로 분포해 마치 무중력 공간에 있는 듯 안락한 자세를 취하게 해준다. 더불어 듀얼 와이드 선루프와 함께 라면, 탑승객은 시트에 누워 하늘과 주변 경치를 만끽할 수 있다. 스타리아는 향후 수소차와 하이브리드 모델도 출시될 예정이다. 지난해 현대는 ‘스타리아 디지털 월드 프리미어(STARIA Digital World Premiere)’ 영상을 공개하며 가진 미디어 콘퍼런스에서 이 같은 내용을 발표한 바 있다. 현대는 먼저 스타리아를 디젤과 LPG로 출시한 뒤 2023년 하반기 수소전기차 모델, 이후 하이브리드 모델을 내놓는다는 계획이다. 사용 여건 등을 살펴봤을 때 적합하지 않을 수 있다는 판단하에 전기차 모델은 출시하지 않을 예정이다. 행복은 어디에서 올까? 사람마다 각자의 답은 다르겠지만, 결국 행복을 만드는 중요한 요소는 공간이다. 스타리아는 열정적으로 일상을 살아가는 이와 자유롭게 쉼을 즐기는 이 모두에게 적합한 공간을 제공할 수 있다. 워라밸을 누리며 행복을 찾아가길 원한다면 KB 장기렌터카를 통해 스타리아를 타보길 추천한다.
기아 'EV9', 전기차 3,000만 시대 “이래도 관심 없어?” 태풍, 홍수, 가뭄 등 이상 기후로 인해 시름을 앓는 지역이 점차 늘어나는 가운데, 세계는 탄소 중립을 목표로 온실가스 배출 규제를 강화하고 있다. 이에 따라 전기차의 보급도 빠르게 늘어날 것으로 보인다. 전기차 판매 통계 웹 사이트 ‘EV 볼륨(EV Volumes)’에 따르면 전 세계 전기차 판매는 지난 2021년 641만 대를 기록했으며 2025년에는 1,120만 대, 2030년에는 3.110만 대를 넘어설 것으로 예측되고 있다. 이처럼 빠른 전기차 보급률 증가의 배경에는 각국 정부의 전폭적인 지원이 있다. 유럽연합(EU)은 전 세계 최초 탄소 중립 대륙을 만들겠다며 나섰고, 미국은 충전 인프라를 확충하며 전기차 보급을 확대했다. 세계 최대의 탄소 배출국이라는 오명을 안고 있는 중국은 세계 최대의 전기차 시장 지위를 유지하며 ‘신에너지차 산업 발전 계획안’ 등 공격적인 전략을 펼치고 있다. 국내도 2030년까지 온실가스 배출량을 2018년 대비 40% 수준으로 줄이기 위해 친환경차를 450만 대 보급한다. 그뿐만 아니라 전기차 부품 소재 국산화, 전용 플랫폼 개발 등을 지원하며 전기차 구매 진입 장벽도 낮출 계획이다. 덕분에 국내도 친환경차 점유율이 빠르게 증가하는 추세다. 지난 5일 한국자동차산업협회가 공개한 자료에 따르면 지난 7월 국산 친환경차의 국내 판매량은 2만 9,668대로 전년 동월 대비 43.6% 증가했다. 특히 전기차의 비중이 같은 기간 33%에서 44.2%를 기록하며 전기차의 인기를 실감하게 했다. 이에 따라 각 기업도 전기차 개발에 박차를 가하는 모양새다. 최근 기아는 첫 대형 전기 SUV ‘EV9’의 실물을 공개하며 화제의 중심에 섰다. EV9는 기아가 3년 8개월의 개발 기간을 거쳐 완성한 전기차로 지난해 LA 모터쇼에서 콘셉트 형태로 처음 공개됐다. 8월 26일 공개된 EV9은 남양연구소 종합 주행시험장에서 위장막 테스트를 진행 중이었다. 기아는 현재 남양연구소뿐 아니라 세계 각지에서 EV9의 주행 및 내구성 시험에 몰두하는 중이다. EV9은 기아를 대표하는 플래그십 전기 SUV가 될 것으로 기대되고 있다. 먼저, EV9은 기아가 내세우는 브랜드 디자인 철학인 ‘오퍼짓 유나이티드(Opposites United, 상반된 개념의 창의적 융합)’의 ‘자연과 조화되는 대담함(Bold for Nature)’에서 영감을 받아 디자인됐다. 실내는 승객이 자연과 함께 휴식을 취하고 새로운 영감을 얻을 수 있는 라운지 형태로 디자인됐으며 ‘27인치 울트라 와일드 디스플레이’, ‘팝업 스티어링 휠’, ‘파노라믹 스카이 루프’ 등 첨단 사양으로 꾸며졌다. 특히 전기차는 엔진 룸이 없기에 EV9의 실내는 광활할 만큼 넓을 것으로 예상된다. EV9은 기아의 전기차 전용 플랫폼 ‘E-GMP(Electric Global Modular Platform)’를 기반으로 만들어져 뛰어난 주행 성능과 긴 1회 충전 주행 거리를 실현한다. 해외 자동차 전문매체 코에카(Koaeca)가 예상한 바에 따르면, EV9의 차체 크기는 전장이 4,930㎜, 전폭이 2,055㎜, 전고가 1,790㎜, 휠베이스가 3,100㎜다. 이는 현대의 대형 SUV인 ‘팰리세이드’와 비교했을 때 전장이 65㎜ 짧고 휠베이스가 200㎜ 길다. 또한 1회 완충 시 주행거리 540㎞, 제로백 4.3초의 성능을 갖췄을 것으로 예상된다. 현재 가혹한 주행 시험을 치르고 있는 EV9은 2023년 1분기 글로벌 시장에 첫 선을 보일 계획이다. 가격은 미국 기준 5만 달러(약 6,717만 원) 선으로 책정될 것으로 보인다. 이 같은 EV9에 대한 대중의 관심은 기아가 지난해 8월 선보인 ‘EV6’에 대한 호평에 기인한다고 볼 수 있다. 새롭고 미래지향적인 디자인과 400km가 넘는 주행거리를 자랑하는 EV6는 사전 계약 첫날 2만 1,000대를 기록하는 기염을 토했다. EV6는 출시 1년을 맞이한 지난 7월에도 한 달간 EV6는 3,000대 이상 판매되면서 그 기세를 이어가는 중이다. EV6는 미국과 유럽 등 글로벌 시장에서도 디자인과 성능 모두 인정받고 있다. 지난 3월 2022 유럽 올해의 차로 선정됐으며, 미국 시장 판매량도 높은 수준이다. 최근 영국 유명 자동차 유튜브 채널 카와우(Carwow)와 진행한 전기차 드래그 레이스에서는 EV6가 포드 머스탱 마하-E, 폭스바겐 ID.4 GTX를 상대로 승리를 거두며 뛰어난 성능을 자랑하기도 했다. EV6의 높은 인기를 증명하듯 EV6를 원하는 차주들의 러브콜이 이어지며 출고 대기 기간은 평균 1년이다. 초창기보다 조금 줄어들었다고는 하나 상당히 긴 시간이다. 계약하고 잊을 만해야 비로소 차를 만나볼 수 있다는 점은 차주들에게 있어 큰 아쉬움이 아닐 수 없다. 그렇기에 빠르게 차를 받아볼 수 있는 장기렌터카 이용을 추천한다. KB차차차 장기렌터카는 글에 소개된 EV6외에도 국내외 다양한 전기차를 보유 중이며, 아이오닉6와 같이 최근 출시된 전기차량 또한 선구매를 통해 차량을 확보중이다. 물론, 실시간 재고 현황 확인도 가능하다. 빠르게 다가오는 전기차 3,000만 시대, 우리도 트렌드를 따라 KB 장기렌터카에서 전기차를 빌려보는 것은 어떨까?
흙탕물 씻어내야지"초보자 환영! 만 원으로 끝내는 셀프 세차 방법 셀프 세차 초보들이 셀프 세차장에 가면 어떤 버튼을 먼저 눌러야 하는지, 기껏해야 30분 안에 어떻게 차 전체를 닦으라는 건지 막막할 수 있다. 세차 버킷 2개는 기본으로 가져와 빠르게 치고 빠지는 세차 고수들 사이에서 기죽기도 한다. 간단한 순서와 방법만 알면 초보도 10,000원 안에 끝낼 수 있는 셀프 세차 팁에 대해 알아보자. 처음 가서 언제 어떤 버튼을 눌러야 할지 헷갈린다면, 고압 폼건, 고압 세척 이 […]
큰 거 온다, 탁월한 럭셔리 전기차 ‘벤츠 더 뉴 EQS 450+’ 배터리와 고전압 케이블 등의 고전압 부품도 단계적 안전장치가 적용됐다. 배터리는 전면 및 측면에 에너지 흡수 구조가 있는 배터리 인클로저(enclosure)와 단단한 이중벽 형태의 베이스 플레이트(base plate) 등의 안전장치를 갖췄다. 배터리를 포함한 고전압 시스템은 온도, 전류 회로 등을 모니터링해 위험과 오류를 선제적으로 감지하고 디스플레이에 표시해준다. 사고 등의 위험에 처할 경우 자동으로 전원이 꺼지고 배터리가 분리되며, 사고 심각성에 따라 고전압 시스템이 차단된다. EQS는 메르세데스-벤츠의 철학과 최첨단 기술력을 바탕으로 만들어진 플래그십 전기 세단이다. 넉넉한 주행거리와 첨단 기술의 적용은 운전자를 헤어 나올 수 없게 하여 전기 세단 세그먼트의 기준을 새롭게 정립시킬 것이다.
공항에서 포착된 이정재♥임세령 8년차 커플 패션에 모두가 놀랐다 배우 이정재와 대상그룹 부회장 임세령이 8년째 알콩달콩한 연애를 이어오고 있다. 최근 '에미상' 시상식 참석차 두 사람은 LA로 출국했다. LA공항에서 두 사람은 비슷한 듯 다른 시밀러 패션으로 커플룩을 선보였다.
재결합하고 갈수록 더 예뻐진다는 여배우, 요즘 뭐하고 사나 봤더니... 최근 배우 황정음은 인스타그램에 여러 장의 사진을 공개했다. 그는 "앱 없이는 못 찍어"라는 글과 함께 셀카를 게재했다. 사진 속 황정음은 자연을 배경으로 휴식을 취하고 있는 모습이었다. 그는 제주의 한 호텔 위치를 태그 하며 제주 여행
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