플래그십 전기차의 양대산맥, BMW i7 VS 메르세데스-벤츠 EQS 분석플래그십 전기차 시장 경쟁에도 불붙은 상태다. 벤츠는 EQS를, BMW는 i7을 국내에 출시했다. 두 차량은 동급 모델이지만 완전히 다른 성격을 가지고 있는 것이 특징이다. 오늘은 벤츠 EQS와 BMW i7에 대해 비교하는 시간을 가져보자.
국산 전기차의 대표주자, 아이오닉 5 VS EV6국산 전기차의 대표 모델로 현대차의 아이오닉 5와 기아의 EV6가 있다. 국내는 물론 해외에서도 인정받아 한국 차의 위상을 드높였다.두 차량은 같은 플랫폼을 활용해 만들어진 형제 차지만 자세히 살펴보면 성격이 은근히 다르다. 따라서 취향에 따라 선택이 꽤 갈리는 편이다.
출시 8일 만 사전계약 '1만 대 달성'흥행 대성공 대형 SUV 기아 EV9지난 5월 3일, 사전 계약 시작과 동시에 EV9의 모든 정보가 완전히 공개되었다. 디자인과 스펙은 물론 가격과 옵션 구성까지 모두 확인할 수 있게 되었다. EV9에 대한 모든 정보, 아래에서 살펴보도록 하자.
프리미엄 전기 자동차의 미래를 제시한 메르세데스-벤츠 EQS SUV 시승기프리미엄 자동차의 미래는 어떨까? 이 질문에 가장 근접한 답을 하는 차가 올해 국내에 출시되었으니 바로 벤츠 EQS SUV이다. 오늘은 EQS SUV 그중에서 상위 모델인 EQS 580 4MATIC SUV에 대해 살펴보자.
콤팩트 SUV 한계를 뛰어넘다 코나 일렉트릭 국내 출시최근 코나 일렉트릭이 출시되었다. 미래지향적인 새로운 스타일과 차급을 넘나드는 상품성으로 새로운 차원의 라이프를 선사하는 목표로 출시된 코나는 서울모빌리티쇼에서부터 많은 소비자가 관심을 보이는 등 기대되는 모습을 보인다. 과연 코나 일렉트릭은 내연기관 모델과 어떤 차이점이 있을지, 아래에서 살펴보자.
2023 상하이 모터쇼 최초공개, 폴스타 4올해 상하이 모터쇼에서는 무려 전 세계 1천여 개 기업이 참가했다.
그렇다 보니 신차도 총 150종으로 많이 공개되었다. 그중에서 눈에 띄는 신차가 하나 있는데, 바로 폴스타 4다. 내년 국내에도 출시될 예정이 있는 폴스타 4에 대해 살펴보자.
KG모빌리티의 새로운 시작, 토레스 EVX 공개그중에서 가장 주목받은 차량은 바로 토레스 전기차 모델인 '토레스 EVX'이다. 서울모빌리티쇼에 공개한 이후 사전 계약을 시작했는데, 실물을 보지 못하고 사전 계약한 다른 사례와 달리 실물을 직접 본 후 결정할 수 있어 관심 있는 고객들에게 많은 도움이 되었다.
차세대 디자인이 적용된 전시장. KCC오토 마포 전시장%%excerpt%% 자동차 전시장은 브랜드의 첫인상을 결정하는 가장 중요한 곳이다. 주변에서 아무리 좋게 평가해도 본인 스스로가 직접 경험해 보기 전까지는 그 진가를 제대로 알기 어렵다. 메르세데스-벤츠의 진가를 제대로 알고 싶다면 'KCC오토 마포 전시장'에 방문해 보는 것이 어떨까?
압도적인 크기, 미래지향적인 디자인, 기아 EV9 공개현대차그룹의 전기차 모델들은 국내뿐만 아니라 세계적으로도 호평을 받으면서 한국의 위상을 올려주고 있다. 최근 기아에서는 플래그십 전기차인 EV9을 공개하고 서울모빌리티쇼를 통해 대중들에게 직접 선보였다. 이번에 출시된 EV9은 어떤 모습인지 살펴보자.
메르세데스-벤츠, EQE 300 국내 출시, EQE 350+와 비교분석최근 메르세데스-벤츠에서는 경제성을 높인 EQE 300을 국내에 공식 출시했다. EQE 300은 기존 EQE 350+과 어떤 차이점이 있을지 아래에서 살펴보자.
가성비 좋은 프리미엄 수입 전기차, iX1 국내 출시최근 BMW 코리아는 순수 전기 SUV iX1을 4월에 출시할 예정이다. BMW는 출시를 앞두고 1월 26일부터 사전 예약을 받고 있다. 국내에는 xDrive 30 모델이 나오며, X라인과 M스포츠 두 가지 중 선택할 수 있다.
전기차 배터리 수명 5배 늘리는 방법전기차에서 가장 중요한 것은 주행거리다. 점차 충전 인프라가 발전하고 있지만 아직 내연기관과 비교하면 부족한 것이 사실이다 보니 1회 충전 시 최대한 멀리 가는 것이 좋다. 주행거리에 영향을 주는 요소는 많지만 가장 큰 요소는 바로 배터리다.
당신이 찾던 럭셔리 전기 SUV, 메르세데스-벤츠 더 뉴 EQS SUV 국내 출시더 뉴 EQS SUV는 메르세데스-벤츠가 개발한 전기차 전용 플랫폼 EVA2를 기반으로 개발된 최초의 럭셔리 SUV이며, EQS 450 4MATIC SUV와 EQS 580 4MATIC SUV 두 가지 라인업으로 출시된다.
메르세데스-벤츠가 제시하는 미래 모빌리티, EQ 라인업 소개현재 메르세데스-벤츠는 전기차 4종을 국내에 시판하고 있으며, 럭셔리 전기차 시장을 선도하고 있다. 메르세데스-벤츠가 제시하는 미래 모빌리티, 메르세데스-EQ 라인업에 대해 살펴보자.
더욱 화려하게 돌아왔다. 현대자동차 코나 풀체인지 살펴보기최근 현대차에서 코나 풀체인지 모델을 공식적으로 공개했다. 첫 출시 5년 6개월 만이다. 풀체인지 이전부터 대대적인 변화를 예고해왔는데, 실제로 디자인과 크기, 옵션 등 큰 변화가 이루어졌다. 과연 풀체인지된 코나는 어떤 모습일지 아래에서 살펴보자.
아이오닉 5 VS 아이오닉 6, 당신의 선택은?전기차를 구매하려는 소비자들은 아이오닉 5와 아이오닉 6 후보에 두곤 하는데, 넘버링은 불과 1차이지만 이 둘은 특징이 완전히 다르다. 이번 포스트에서는 아이오닉 5와 아이오닉 6 차이점에 대해 정리해 보았다.
메르세데스-EQ의 첫번째 고성능 전기차, 메르세데스-AMG EQS 53 4MATIC+최근에는 EQS의 고성능 모델인 메르세데스-AMG EQS 53 4MATIC+가 국내 정식 출시되었다. 메르세데스-EQ의 첫 번째 고성능 전기차이며, 퍼포먼스의 새 시대, 기존의 모든 것을 능가한다고 공언했다.
벤츠가 보여주는 전기차의 새로운 미래 ‘더 뉴 EQE’ 출시지난 9월 27일, 메르세데스-벤츠는 EQE 350+을 국내에 공식 출시한다고 밝혔다. EQE는 EQS에 이어 메르세데스-벤츠의 전기차 전용 플랫폼 EVA를 기반으로 개발된 모델로, 전기차 시장의 판도를 바꿀 게임 체인저라고 공언했다.
전기차 운전 상식! 모르면 사고납니다‘전기차’가 그야말로 대세다. 전 세계가 기후 위기 극복을 위해 신재생에너지의 비중을 높이고 친환경차의 보급을 대대적으로 장려하기 시작하면서 자동차 시장의 흐름이 크게 바뀐 것이다.
당신의 선택은? 친환경차 대전 '전기차 vs 하이브리드'기후 위기가 점차 현실로 우리 곁에 다가오고 있다. 사상 최장의 장마와 빈번한 태풍, 폭염, 가뭄, 한파 등으로 피해를 보는 지역이 늘어남에 따라 세계는 기후 위기를 극복하기 위한 방안을 고민하기 시작했다. 기후 위기의 주적은 이산화탄소(CO2) 등 온실가스다. 온실가스는 지구를 둘러싸고 있는 기체로 지표면에서 우주로 발산하는 적외선 복사열을 흡수 또는 반사해 지구의 온도를 높여 기후 및 생태계의 변화를 초래하는 위험 요소다. 이 같은 상황 속에서 세계는 태양광, 풍력 등 신재생에너지의 비중을 크게 높이는 한편, 전기차, 수소전지차와 같은 친환경차의 보급을 대대적으로 장려하고 있다. 이 흐름에 따라 친환경차를 찾는 이들도 점차 늘어나는 추세다. 일반 내연기관 차보다 유지비가 낮고 정부의 보조금 지원 정책이 친환경차를 더욱 매력적으로 만들기 때문이다. 한국자동차산업협회(KAMA)가 발표한 ‘2022년 상반기 자동차 신규 등록 현황분석’에 따르면 올해 상반기 전기차 판매는 신차 출시 등의 영향으로 6만 8,000대 판매를 기록, 점유율 8.4%를 차지했다. 판매 대수는 지난해 3만 9,000대에서 75.3% 늘었고, 점유율은 4.3%에서 8.4%로 약 2배 상승했다. 이 가운데, 일반 내연기관차와 친환경차의 중간 단계 격인 하이브리드 차량도 큰 인기를 누리고 있다. 하이브리드 차량은 내연 엔진과 전기자동차의 배터리 엔진을 동시에 장착해 기존의 내연기관 차량에 비해 연비 및 유해가스 배출량을 획기적으로 줄인 차세대 자동차다. 처음 시장에 등장한 뒤 큰 인기를 누리며 여전히 그 위치를 공고히 하는 중이다. 충전 인프라 부족 등으로 아직 전기차 운용은 부담스럽다는 이들이 많다. 그런 이들에게 하이브리드 차량은 충분히 구매해 볼 만하기 때문에 친환경차 완전 전환에 있어 하이브리드 차량은 징검다리 역할을 톡톡히 하고 있다. 전기차에 대한 큰 관심 이전에 하이브리드 차량이 있었다고 해도 과언은 아닌 것이다. 이 같은 친환경차 전환의 흐름 가운데 하이브리드 차량의 시대가 저물고 전기차의 시대가 본격 올 것으로 예측하는 전문가들이 많다. 전문가들은 하이브리드 차량은 궁극적으로 전기차 성장세를 뛰어넘을 순 없다고 보는 것이다. 실제로 자동차 업계는 너도나도 전기차 시장에 뛰어들고 있으며 전기차 완전 전환을 선언하고 있다. 이에 어떤 이들은 이미 그런 움직임이 포착되고 있다고도 이야기한다. 과연 실제 현장에서도 이를 실감할 수 있을까? 이번 글에서는 지난 2022년 KB차차차 장기렌터카를 통해 렌트된 차량 데이터를 통해 하이브리드 차량과 전기차의 월별 대 수를 비교해본다. ROUND 1. 전기차와 하이브리드 차량 총 출고량 비교 2022년 1월부터 9월까지 KB차차차 장기렌터카를 통해 렌트된 하이브리드 차량은 총 2,092대다. 이는 총 렌트 차량 4,420대의 절반 가까운 수치로 하이브리드 차량이 여전히 큰 인기를 누리고 있음을 실감할 수 있었다. 현대 그랜저, 기아 스포티지, 현대 투싼, 기아 K8, 기아 쏘렌토 등이 많은 이들의 선택을 받았다. 반면, 전기차의 올 한 해 렌트된 차량의 수는 95대다. 본격 렌트가 3월부터 이뤄졌고 하이브리드 차량에 비해 모델이 적어 선택에 한계가 많다는 것을 감안할 필요가 있다. 전기차종이 지속해서 개발되고 있고 각종 인프라가 확충되는 만큼, 앞으로의 성장을 기대해본다. 주로 선택받은 차량의 종류로는 현대 아이오닉5, 테슬라 모델3와 모델Y, 제네시스 GV70, 폴스타2 등이 있다. ROUND 2. 전기차와 하이브리드 차량의 월별 렌트 증가율 비교 지난 1월부터 7월까지 하이브리드 차량의 렌트 대수는 비록, 등락은 있으나 꾸준히 증가세에 있던 것으로 보인다. 특히 지난 7월 렌트된 하이브리드 차량은 440대로 이전 달에 비해 170대나 늘었다. 181대 렌트된 1월과 비교하자면, 2배 이상 증가한 수치다. 친환경차에 대한 관심이 높아진 만큼, 하이브리드 차량을 찾는 고객들도 함께 늘어난 것으로 보인다. 전기차의 월별 렌트 대수는 하이브리드 차량과 수치는 달라도 등락은 유사한 형태를 보였다. 전기차는 하이브리드 차량과 마찬가지로 7월까지 꾸준히 증가했다. 5월 5대 렌트로 잠시 주춤하는 듯하다 6월 20대를 기록하며 다시 상승했다. 7월에 41대로 가장 많은 렌트 대수를 기록했으며 이는 이전 달보다 2배 가까이 증가한 수치였다. 결국, 하이브리드 차량의 위치는 여전히 공고했다. 하이브리드 차량의 친환경차 교두보 역할은 앞으로도 한동안 이어질 전망이다. 그러나 하이브리드 차량을 친환경차에서 제외하는 방안이 해외에서 논의 중인 만큼 안심하기는 이르다. 최근 국내에서는 하이브리드 자동차에 대한 개별소비세 감면이 폐지될 경우 판매량이 5.2% 감소할 것이라는 연구 결과가 나오기도 했다. 친환경차 개별소비세 감면은 일반 신차 구매 시 적용받는 개별소비세 외에 하이브리드, 전기차, 수소차 등 친환경차를 구매하면 100만~400만 원의 추가 혜택을 주는 제도다. 하이브리드는 100만 원을 추가 감면해준다. 하이브리드 차량의 인기는 언제까지 이어질 수 있을까? 결국 전기차 시장이 얼마나 빨리 성장하느냐에 달린 것으로 보인다.
플래그십 전기차의 양대산맥, BMW i7 VS 메르세데스-벤츠 EQS 분석 플래그십 전기차 시장 경쟁에도 불붙은 상태다. 벤츠는 EQS를, BMW는 i7을 국내에 출시했다. 두 차량은 동급 모델이지만 완전히 다른 성격을 가지고 있는 것이 특징이다. 오늘은 벤츠 EQS와 BMW i7에 대해 비교하는 시간을 가져보자.
국산 전기차의 대표주자, 아이오닉 5 VS EV6 국산 전기차의 대표 모델로 현대차의 아이오닉 5와 기아의 EV6가 있다. 국내는 물론 해외에서도 인정받아 한국 차의 위상을 드높였다.두 차량은 같은 플랫폼을 활용해 만들어진 형제 차지만 자세히 살펴보면 성격이 은근히 다르다. 따라서 취향에 따라 선택이 꽤 갈리는 편이다.
출시 8일 만 사전계약 '1만 대 달성'흥행 대성공 대형 SUV 기아 EV9 지난 5월 3일, 사전 계약 시작과 동시에 EV9의 모든 정보가 완전히 공개되었다. 디자인과 스펙은 물론 가격과 옵션 구성까지 모두 확인할 수 있게 되었다. EV9에 대한 모든 정보, 아래에서 살펴보도록 하자.
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2023 상하이 모터쇼 최초공개, 폴스타 4 올해 상하이 모터쇼에서는 무려 전 세계 1천여 개 기업이 참가했다. 그렇다 보니 신차도 총 150종으로 많이 공개되었다. 그중에서 눈에 띄는 신차가 하나 있는데, 바로 폴스타 4다. 내년 국내에도 출시될 예정이 있는 폴스타 4에 대해 살펴보자.
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전기차 배터리 수명 5배 늘리는 방법 전기차에서 가장 중요한 것은 주행거리다. 점차 충전 인프라가 발전하고 있지만 아직 내연기관과 비교하면 부족한 것이 사실이다 보니 1회 충전 시 최대한 멀리 가는 것이 좋다. 주행거리에 영향을 주는 요소는 많지만 가장 큰 요소는 바로 배터리다.
당신이 찾던 럭셔리 전기 SUV, 메르세데스-벤츠 더 뉴 EQS SUV 국내 출시 더 뉴 EQS SUV는 메르세데스-벤츠가 개발한 전기차 전용 플랫폼 EVA2를 기반으로 개발된 최초의 럭셔리 SUV이며, EQS 450 4MATIC SUV와 EQS 580 4MATIC SUV 두 가지 라인업으로 출시된다.
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더욱 화려하게 돌아왔다. 현대자동차 코나 풀체인지 살펴보기 최근 현대차에서 코나 풀체인지 모델을 공식적으로 공개했다. 첫 출시 5년 6개월 만이다. 풀체인지 이전부터 대대적인 변화를 예고해왔는데, 실제로 디자인과 크기, 옵션 등 큰 변화가 이루어졌다. 과연 풀체인지된 코나는 어떤 모습일지 아래에서 살펴보자.
아이오닉 5 VS 아이오닉 6, 당신의 선택은? 전기차를 구매하려는 소비자들은 아이오닉 5와 아이오닉 6 후보에 두곤 하는데, 넘버링은 불과 1차이지만 이 둘은 특징이 완전히 다르다. 이번 포스트에서는 아이오닉 5와 아이오닉 6 차이점에 대해 정리해 보았다.
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당신의 선택은? 친환경차 대전 '전기차 vs 하이브리드' 기후 위기가 점차 현실로 우리 곁에 다가오고 있다. 사상 최장의 장마와 빈번한 태풍, 폭염, 가뭄, 한파 등으로 피해를 보는 지역이 늘어남에 따라 세계는 기후 위기를 극복하기 위한 방안을 고민하기 시작했다. 기후 위기의 주적은 이산화탄소(CO2) 등 온실가스다. 온실가스는 지구를 둘러싸고 있는 기체로 지표면에서 우주로 발산하는 적외선 복사열을 흡수 또는 반사해 지구의 온도를 높여 기후 및 생태계의 변화를 초래하는 위험 요소다. 이 같은 상황 속에서 세계는 태양광, 풍력 등 신재생에너지의 비중을 크게 높이는 한편, 전기차, 수소전지차와 같은 친환경차의 보급을 대대적으로 장려하고 있다. 이 흐름에 따라 친환경차를 찾는 이들도 점차 늘어나는 추세다. 일반 내연기관 차보다 유지비가 낮고 정부의 보조금 지원 정책이 친환경차를 더욱 매력적으로 만들기 때문이다. 한국자동차산업협회(KAMA)가 발표한 ‘2022년 상반기 자동차 신규 등록 현황분석’에 따르면 올해 상반기 전기차 판매는 신차 출시 등의 영향으로 6만 8,000대 판매를 기록, 점유율 8.4%를 차지했다. 판매 대수는 지난해 3만 9,000대에서 75.3% 늘었고, 점유율은 4.3%에서 8.4%로 약 2배 상승했다. 이 가운데, 일반 내연기관차와 친환경차의 중간 단계 격인 하이브리드 차량도 큰 인기를 누리고 있다. 하이브리드 차량은 내연 엔진과 전기자동차의 배터리 엔진을 동시에 장착해 기존의 내연기관 차량에 비해 연비 및 유해가스 배출량을 획기적으로 줄인 차세대 자동차다. 처음 시장에 등장한 뒤 큰 인기를 누리며 여전히 그 위치를 공고히 하는 중이다. 충전 인프라 부족 등으로 아직 전기차 운용은 부담스럽다는 이들이 많다. 그런 이들에게 하이브리드 차량은 충분히 구매해 볼 만하기 때문에 친환경차 완전 전환에 있어 하이브리드 차량은 징검다리 역할을 톡톡히 하고 있다. 전기차에 대한 큰 관심 이전에 하이브리드 차량이 있었다고 해도 과언은 아닌 것이다. 이 같은 친환경차 전환의 흐름 가운데 하이브리드 차량의 시대가 저물고 전기차의 시대가 본격 올 것으로 예측하는 전문가들이 많다. 전문가들은 하이브리드 차량은 궁극적으로 전기차 성장세를 뛰어넘을 순 없다고 보는 것이다. 실제로 자동차 업계는 너도나도 전기차 시장에 뛰어들고 있으며 전기차 완전 전환을 선언하고 있다. 이에 어떤 이들은 이미 그런 움직임이 포착되고 있다고도 이야기한다. 과연 실제 현장에서도 이를 실감할 수 있을까? 이번 글에서는 지난 2022년 KB차차차 장기렌터카를 통해 렌트된 차량 데이터를 통해 하이브리드 차량과 전기차의 월별 대 수를 비교해본다. ROUND 1. 전기차와 하이브리드 차량 총 출고량 비교 2022년 1월부터 9월까지 KB차차차 장기렌터카를 통해 렌트된 하이브리드 차량은 총 2,092대다. 이는 총 렌트 차량 4,420대의 절반 가까운 수치로 하이브리드 차량이 여전히 큰 인기를 누리고 있음을 실감할 수 있었다. 현대 그랜저, 기아 스포티지, 현대 투싼, 기아 K8, 기아 쏘렌토 등이 많은 이들의 선택을 받았다. 반면, 전기차의 올 한 해 렌트된 차량의 수는 95대다. 본격 렌트가 3월부터 이뤄졌고 하이브리드 차량에 비해 모델이 적어 선택에 한계가 많다는 것을 감안할 필요가 있다. 전기차종이 지속해서 개발되고 있고 각종 인프라가 확충되는 만큼, 앞으로의 성장을 기대해본다. 주로 선택받은 차량의 종류로는 현대 아이오닉5, 테슬라 모델3와 모델Y, 제네시스 GV70, 폴스타2 등이 있다. ROUND 2. 전기차와 하이브리드 차량의 월별 렌트 증가율 비교 지난 1월부터 7월까지 하이브리드 차량의 렌트 대수는 비록, 등락은 있으나 꾸준히 증가세에 있던 것으로 보인다. 특히 지난 7월 렌트된 하이브리드 차량은 440대로 이전 달에 비해 170대나 늘었다. 181대 렌트된 1월과 비교하자면, 2배 이상 증가한 수치다. 친환경차에 대한 관심이 높아진 만큼, 하이브리드 차량을 찾는 고객들도 함께 늘어난 것으로 보인다. 전기차의 월별 렌트 대수는 하이브리드 차량과 수치는 달라도 등락은 유사한 형태를 보였다. 전기차는 하이브리드 차량과 마찬가지로 7월까지 꾸준히 증가했다. 5월 5대 렌트로 잠시 주춤하는 듯하다 6월 20대를 기록하며 다시 상승했다. 7월에 41대로 가장 많은 렌트 대수를 기록했으며 이는 이전 달보다 2배 가까이 증가한 수치였다. 결국, 하이브리드 차량의 위치는 여전히 공고했다. 하이브리드 차량의 친환경차 교두보 역할은 앞으로도 한동안 이어질 전망이다. 그러나 하이브리드 차량을 친환경차에서 제외하는 방안이 해외에서 논의 중인 만큼 안심하기는 이르다. 최근 국내에서는 하이브리드 자동차에 대한 개별소비세 감면이 폐지될 경우 판매량이 5.2% 감소할 것이라는 연구 결과가 나오기도 했다. 친환경차 개별소비세 감면은 일반 신차 구매 시 적용받는 개별소비세 외에 하이브리드, 전기차, 수소차 등 친환경차를 구매하면 100만~400만 원의 추가 혜택을 주는 제도다. 하이브리드는 100만 원을 추가 감면해준다. 하이브리드 차량의 인기는 언제까지 이어질 수 있을까? 결국 전기차 시장이 얼마나 빨리 성장하느냐에 달린 것으로 보인다.
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